Feuille de route 2035 déterminée lors du 11e Conseil des transports

Contactez Transport et accès rapide pour tous Le 11e Conseil des transports, maritimes et des communications, désigné comme le 5e Conseil des transports, maritimes et des communications, s'est tenu au Centre des congrès d'Istanbul du 7 au 2013 septembre XNUMX avec la participation d'experts et d'universitaires locaux et étrangers.

Au sein du Conseil 2023 a repris les objectifs de transport identifiés à nouveau, 2035 carte routière de la Turquie dans le domaine des transports a été élaboré. La réunion du conseil de trois jours en Turquie et a réuni environ 6 mille représentants de l'industrie de l'étranger. Après un an de travail, le rapport d’étude sectorielle sur les pages 1157 bin 3 préparé par un expert 500 a été évalué, ainsi que 11. La déclaration finale du Conseil des transports, de la communication et de la navigation maritime a été préparée. Dans la déclaration composée d'environ pages 500, d'importants objectifs et projets ont été définis dans des secteurs tels que les routes, la mer, le rail, le transport aérien et les communications.

S'exprimant à la clôture du ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications du Conseil des transports et des communications, Binali Yildirim, a déclaré la forme des objectifs de la Turquie pour 2023. Yıldırım a souligné que 14 ministres des Affaires étrangères, 10 vice-ministres et de nombreux invités ont assisté au Conseil et déclaré que des opportunités de coopération mutuelle découlent de ce partenariat. Faisant remarquer que le monde globalisé est devenu un village, Yıldırım a déclaré: «La compréhension du capitaine qui a sauvé son navire est en train de changer. Il est de notre responsabilité commune de considérer l’avenir de tous. C'est pourquoi nous avons porté cette Shura à la dimension internationale. Il a été convenu à la Shura que les obstacles à la communication et au transport devraient être supprimés de toute urgence. Les biens et services doivent pouvoir circuler librement. Retarder cela avec des barrières de visa ne profitera pas à la paix et à la tranquillité du monde », a-t-il déclaré.

Maintenant, la Turquie Aviation Center

expliquant que l'enregistrement n'est plus le centre d'Eurasie Aviation de Turquie dans lequel le Lightning, «Maintenant la migration d'est en ouest alors que maintenant il a inversé la migration de l'ouest vers l'est de la migration. Il s'agit d'un nouveau processus dans l'économie mondiale. En tenant compte de ces éléments, nous devons reporter de 10 ans. "La crise mondiale nous offre une opportunité importante de mettre fin au conflit des civilisations de l'Est et de l'Ouest."

Yildirim, la vision de la Turquie en 2013 qui réévalue le Conseil, notant que la plus grande du monde vise à devenir l'une des 10 économies, le succès des nouvelles routes, par des lignes de train, un transport aérien élargi, a déclaré qu'il serait fourni en utilisant davantage les mers. Déclarant que tous les sous-titres de communication sont discutés et parlés en Şura, Yıldırım a déclaré qu'un document de 3 pages et un rapport de résultats de 500 pages avaient été créés en collaboration avec le secteur public, privé et les universités, et que 500 participants avaient contribué au Conseil pendant 3 jours. La Turquie est désormais accessible, l'accent mis sur un pays devenu accessible, a déclaré: «La Turquie aura un volume de commerce extérieur de 6 billion de dollars sur 10 ans. Cela nécessite de nouvelles autoroutes, chemins de fer et aéroports. Jusqu'à présent, au moins deux fois l'investissement dans les infrastructures doit être investi. Au cours des 1,2 prochaines années, la Turquie 10 milliards de dollars d'investissements dans les infrastructures nécessaires pour atteindre le fort. Nous réaliserons 200 milliards de dollars de ces investissements sur le budget général, et nous réaliserons 120 milliards de dollars grâce à la construction-exploitation-transfert ou au partenariat public-privé. "

Turquie pour envoyer satellite 2013 en orbite avec sa propre fabrication

Yildirim, en Turquie, est bien placé, mais a déclaré ne pas en avoir suffisamment vu en matière d'expédition, d'hébergement et de capacité de liaison de 2035 60 personnes en 20, il a déclaré qu'ils visaient à avoir un port de plaisance. Se référant aux communications de la Turquie sur la distance du Lightning, «le haut débit a dépassé les 2023 millions. Nous visons 45 millions d'abonnés Internet haut débit d'ici XNUMX. " a utilisé les expressions.

Cibles pour le transport 2035

Lightning, 2018 L'accent de la Turquie vise à envoyer le satellite en orbite avec sa propre fabrication, l'électricité produite à partir de panneaux solaires spatiaux jusqu'en 2035, où cette puissance visait à mener à bien un projet qui mènera à la Terre en utilisant des ondes radio. Indiquant que les étapes du projet Kanal Istanbul ont été franchies, Yıldırım a déclaré que leur nouvel objectif est le projet de passage de Çanakkale et que le projet consistera en un pont suspendu de 4 XNUMX mètres.

Chemin de fer:% 20 à la charge,% part 15 chez le passager

1. Porter le réseau ferroviaire total à 2023 2035 km en réalisant 6 31 km de nouveau réseau ferroviaire entre XNUMX et XNUMX.
2. Établir des liaisons ferroviaires à grande vitesse et à grande vitesse dans 60 villes de 15 millions d'habitants.
3. Achèvement de l'industrie ferroviaire avec une infrastructure de haute technologie, maximisant la production nationale et commercialisant les produits ferroviaires dans le monde.
4. Développer des infrastructures et des systèmes de transport intelligents pour assurer l'intégration du réseau ferroviaire avec les autres systèmes de transport.
5. Mise en place et diffusion du transport combiné international et de la gestion rapide de la chaîne d'approvisionnement.
6. Avoir une voix dans le monde de la recherche, de la formation et de la certification ferroviaire,
7. Devenir un corridor ferroviaire important entre les continents Asie-Europe-Afrique en complétant les lignes et les connexions ferroviaires dans les traversées du détroit et du golfe.
8. Mettre à jour la législation juridique et structurelle relative à la réglementation des activités de transport ferroviaire conformément à la législation internationale et européenne.
9. Doter le réseau ferroviaire d'infrastructures et de systèmes de transport intelligents pour assurer l'intégration avec les autres modes de transport.
10. Atteindre 20 % dans le transport ferroviaire de marchandises et 15 % dans le transport de passagers.

Autoroute: le réseau autoroutier 12 passera à mille km

1.  D'ici 2035, avec un partenariat public-privé, 4 12 km de projet d'autoroute et XNUMX XNUMX km de réseau autoroutier seront augmentés.
2. Transfert des transports sur 500 km par la route vers d'autres modes de transport jusqu'en 2035.
3. Rendre l'ensemble du réseau central RTE-T confortable, de haute qualité et capable d'ici 2035.
4. Étendre les rocades à accès complet et contrôlé à travers le pays dans les villes à fort trafic de transit.
5. Mise en œuvre d'applications telles que la gestion de la congestion, les voies réservées aux véhicules à forte occupation, les voies réservées aux camions, les voies navigables à péage pour assurer une gestion efficace de la demande croissante de passagers et de marchandises.
6. Mise en œuvre de systèmes assurant la communication entre véhicule-véhicule et véhicule-infrastructure dans l'exploitation des autoroutes dans le cadre des systèmes de transport intelligents.
7. 7 - Utilisation des sources d’énergie renouvelables en tenant compte de l’énergie générée par les véhicules dans les domaines de l’éclairage des routes et de l’État, de l’énergie des véhicules électriques, de la surveillance du trafic, de la réglementation et de l’entretien des routes.
8. Prendre des mesures pour encourager l'utilisation de véhicules utilisant des sources d'énergie renouvelables au lieu de véhicules utilisant des carburants fossiles traditionnels jusqu'en 2035.
9. Augmenter le nombre d'accidents des deux tiers en augmentant le nombre de formations sur les autoroutes.
10. Accroître toutes sortes d'études de R&D qui augmenteront la production nationale dans le secteur routier.

Maritime: capacité de mouillage pour résister à 3

1. Augmentation de la flotte navale turque de 30 millions de TPL à 50 millions de TPL.
2. Augmentation de la capacité d'amarrage des yachts et des bateaux de 17 500 à 60 XNUMX
3. La Turquie est en train de devenir un pays leader et guide en termes de sécurité maritime et de performances d'inspection dans les protocoles d'accord de l'OMI, de l'OIT, de Paris, de la Méditerranée, de la mer Noire et de la mer Noire.
4. Construction de nouveaux ports de croisière, deux à Istanbul et un à Çanakkale, Antalya, Izmir et Mersin.
5. Maintenir la qualité de l'enseignement maritime, se classant au 5e rang mondial en termes d'étudiants et de gens de mer.
6. La Région de Mersin étant le leader dans les Régions du Sud et de l'Est de la Méditerranée en termes de quantités de manutention de conteneurs en transit.

• Créer au moins 10 % de la flotte de navires turcs à partir de navires utilisant des carburants alternatifs respectueux de l'environnement.
• À la suite de projets communs à mener avec des chantiers navals de renommée mondiale, des consortiums se forment pour produire des structures off-shore et des navires GNL, GPL, GNC, pétroliers, et pour permettre aux chantiers navals turcs d'avoir leur mot à dire dans ce domaine.
• Veiller à ce que l'industrie de la construction navale produise des navires avec une contribution d'au moins 90 %.
• Mise en place de l'installation « Marine Industry », qui dispose d'une infrastructure de réparation navale et peut assurer le service à quai d'au moins 6 navires entre 250 et 400 m de longueur en Méditerranée.

Technologies aérospatiales: des panneaux solaires à placer dans l'espace

1. Identifier les aéroports où le concept "Airport City" est applicable et mener les études nécessaires en ce sens.
2. Prendre les incitations et les dispositions nécessaires pour la production d'aéronefs nationaux, développer et certifier la production en série d'aéronefs de conception nationale de différentes échelles et de différentes technologies, principalement des sous-systèmes nationaux.
3. Développement d'un véhicule domestique d'observation de l'espace proche.
4. L'implication de la Turquie dans des projets stratégiquement importants tels que SES et des collaborations régionales.
5. Élargir l'utilisation des véhicules aériens sans pilote, en prenant des dispositions pour assurer le vol efficace et sûr de ces véhicules dans l'espace aérien. .
6. Lancer le projet d'un avion en apesanteur (avion gros porteur capable de créer un environnement d'apesanteur pendant un temps limité) et le rendre largement disponible. (Acheter un avion gros porteur et concevoir l'aménagement intérieur de la cabine en conséquence.)
7. Concevoir et produire tous les sous-systèmes (matériels et logiciels) de tous les satellites et stations de contrôle au sol avec des moyens et des capacités nationales.
8. La Turquie devient un pays avec ses propres systèmes de lancement de satellites orbitaux LEO et GEO (rampes de lancement, fusées, etc.) ; création d'une base de lancement (spatiale) nationale.
9. Conception d'un vaisseau spatial capable de collecter des échantillons et de revenir en donnant accès à des objets célestes proches (Projet TurkAster)
10. Réalisation d'un projet qui placera des panneaux solaires produisant de l'électricité dans l'espace et transmettra l'énergie électrique qui y est produite à la terre avec des ondes radiofréquences.