L'historique Route de la Soie reprendra le 8 septembre: une solution ferroviaire qui soulagera les exportateurs des exportations vers l'Europe a été mise en place. L'Union turque des chambres et des bourses de matières premières (TOBB), qui a démarré sous la direction du projet des organisations logistiques de la Grande Anatolie (BALO) plus longtemps grâce aux produits d'exportation, sera transportée par rail en Europe. Dans le cadre du projet, le premier train partira de Manisa à Munich le 8 septembre. Le train ira d'abord à Munich et à Cologne deux fois par semaine. Le fret arrivera de Manisa à Cologne dans 2 jours. L'objectif de TOBB est de démarrer les activités de transport de marchandises par chemin de fer vers l'Asie centrale et l'Extrême-Orient en reliant le projet de l'Anatolie à l'Europe et à la Scandinavie, puis au train au Pakistan.
Le TOBB a fait une déclaration concernant le Great Anadolu Logistics Project. Dans la déclaration; Déclarant que les marchandises produites en Anatolie ne peuvent pas entrer dans l'Union douanière parce que les coûts de transport réduisent leur compétitivité, le président du TOBB, Rifat Hisarcıklıoğlu, a déclaré qu'ils résoudraient ce problème avec le projet BALO. Déclarant que le premier train de fret partira pour Munich le 8 septembre, Hisarcıklıoğlu a déclaré: «Désormais, nos industriels enverront leurs produits en Europe par voie ferrée avec des tarifs de fret plus avantageux. Les trains à destination de Bandırma en provenance de différentes provinces d'Anatolie sur une base régulière atteindront Tekirdağ en traversant la mer de Marmara. À partir de Tekirdağ, ils livreront leur cargaison à Munich et à Cologne en coopération avec les chemins de fer autrichiens. " il a parlé. Hisarcıklıoğlu a déclaré qu'avec le temps, le transport de marchandises commencera vers d'autres pays européens. Déclarant qu'ils visent à accroître la compétitivité des industriels avec le projet, Hisarcıklıoğlu a poursuivi comme suit:
«Jusqu'à aujourd'hui, les industriels anatoliens ne pouvaient pas transporter leurs produits en Europe par chemin de fer en raison de problèmes de transport et d'un manque de système. En particulier, les coûts de transport nuisent à la compétitivité de nos industriels en Anatolie. Bien qu'il existe un accord d'union douanière avec l'Union européenne, seules nos provinces de la région occidentale peuvent profiter de cet avantage. Tandis qu'Istanbul réalise 51% de ses exportations, Izmir 61% et Bursa 78% vers l'Europe; Konya, au milieu de l'Anatolie, peut produire 33% et Gaziantep seulement 24% vers l'Europe. Avec le projet, nous établirons des centres de collecte de charges dans certaines provinces d'Anatolie. Malgré la différence kilométrique entre nos industriels de l'Ouest et d'Anatolie, la différence de fret pour un volume de camion de marchandises à destination de l'Allemagne diminuera à 125-200 euros en moyenne. Ainsi, les investisseurs étrangers seront plus intéressés par l'Anatolie, qui a commencé à résoudre ses problèmes logistiques, et la région pourra vendre des produits d'exportation à forte valeur ajoutée avec de nouveaux investissements. Notre objectif; Lancer les activités de transport de marchandises par chemin de fer vers l'Asie centrale et l'Extrême-Orient en organisant des transports réguliers de trains en bloc, reliant l'Anatolie à l'Europe et la Scandinavie, puis au Pakistan. Nous voulons faire revivre İpekyolu. Nous transportons également des matières premières de Turquie et de là vers d'autres pays. "
Soulignant que BALO AŞ a une structure de partenariat solide, Hisarcıklıoğlu a déclaré que les partenaires de la société sont TOBB et ses membres 51 chambres, 24 bourses et 15 zones industrielles organisées, UTIKAD et UMAT. Trains de marchandises; Il sera composé de 30 conteneurs Hc qui prendront 45% de fret en plus. Début 2014, il y aura un train hebdomadaire de 5 blocs. 350 conteneurs passeront à 875. Il atteindra la destination 4 en Europe. En attendant, 2 ferries rejoindront le système.
source: www.mersinim.net
Soyez le premier à commenter