Péage de l'autoroute Istanbul-Izmir Izmit Bay: 11. Répondant aux questions des journalistes lors de la réunion publicitaire 2013 du Conseil des transports, de la mer et des communications, le ministre Yıldırım a évalué le projet de l'autoroute Istanbul-Izmir et a déclaré: «Le projet de franchissement de la baie d'Izmit sur l'autoroute Istanbul-Izmir est un grand projet. 9 milliards de dollars avec le coût du financement. Nous parlons donc d'un projet de 15 à 16 peut-être 17 quadrillions. On parle d'un pont qui atteint 421 3.600 mètres avec ses 3 km d'autoroute et le total des bras de pont. C'est le troisième plus grand pont au monde en termes de taille totale. "La distance entre les tours est de 1.550 XNUMX mètres, mais il y a beaucoup de choses qui continuent jusqu'à la terre après les tours."
Le ministre Yıldırım a poursuivi:
«Il s'agit d'un projet de construction-exploitation-transfert. La garantie du véhicule et le péage du pont sont les déterminants de ce travail. Puisque c'est le déterminant du projet, il n'y a pas de réduction ici. Donc, le montant maximum, c'est la limite supérieure. Si l'entrepreneur le souhaite, il peut appliquer un prix inférieur à celui-ci, mais ne peut pas le dépasser. La faisabilité a été faite en conséquence. Si nous considérons des alternatives en fonction des conditions de circulation en développement. Ici, l'entrepreneur a le droit de facturer un prix inférieur au prix plafond. Mais si nous la modifions à la baisse, nous devons faire la différence. C'est quelque chose de différent. S'il y a un tel besoin, nous l'examinerons. Mais il n'y a rien de tel dans le contrat. 35 $ est un péage. Il passera la destination en 1,5 heure en 6 minutes. Chaque service a un prix. S'il parcourt la baie, il partira dans une heure et demie. Mais vous viendrez de Bursa à Istanbul en 1,5 minutes. Quelle grande commodité. Vous arriverez à Istanbul d'Izmir en 45-3 heures. Ce sont des choses très importantes. Le point de vue de la Turquie change. En Turquie, nous parlons de changer le statut du projet.
Nous avons apporté une amélioration concernant la date de fin comme suit; Ils s'entraîneront entre Bursa et Istanbul notamment jusqu'à fin 2015. Ils réaliseront également une liaison de 50 kilomètres entre Izmir et la route Ankara-Izmir et l'autoroute Izmir-Aydin. Ils finiront les régions avec 80% des mouvements de trafic importants d'ici 2015. Ils termineront l'autre partie dans les années qui suivront.
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