Deux ans sans traçage

Deux ans sans traçage
Le dernier train de Pendik à Haydarpaşa est parti à 18h2013 dans la nuit du mardi 23.40 juin XNUMX. Le chemin de fer sera rénové dans le cadre du projet Marmaray. La ligne est fermée depuis deux ans.

Le chemin de fer, qui assure les services de transport aux habitants de Pendik depuis plus de 100 ans, restera fermé pendant deux ans, ce qui créera un problème de transport. La ligne de train était la principale voie de transport de Pendik. L'IETT a pris certaines mesures pour éliminer partiellement le problème de transport qui sera causé par la mise hors service des trains transportant des dizaines de milliers de personnes sur la route Pendik-Haydarpaşa pendant une longue période de deux ans.

Selon les informations obtenues auprès du maire adjoint de la municipalité de Pendik, Celal Yaman ; Le nombre de bus circulant sur la ligne de bus KM20, qui transporte les passagers jusqu'à la station de métro Kartal, sera augmenté, la ligne Gebze-Pendik sera prolongée jusqu'à la station de métro et depuis la route côtière. KadıköyLe nombre de trajets en bus à impériale vers Pendik sera augmenté. Kadıköy Le nombre de services de bus sur la ligne sera augmenté.

L'insuffisance de ces mesures est évidente. Parce que la circulation sur les routes empruntées par les bus est extrêmement lente en raison de l'inadéquation des routes et du non-respect des règles de circulation. De Pendik en bus KadıköyIl faut environ 1 heure et 15 minutes pour y parvenir. Ce délai est encore plus long pendant les heures ouvrables lorsque le trafic est dense. Le transport routier a atteint sa capacité et a atteint le point de congestion. La circulation sur ces routes deviendra gênante lorsque le nombre de véhicules augmentera.

La mesure qui éliminera considérablement le problème consiste à déplacer le transport vers la voie maritime. Tuzla-Kadıköy Les bus maritimes qui circuleront entre eux résoudront le problème. Le bus maritime part de Tuzla et s'arrête aux jetées de Pendik, Kartal et Bostancı. KadıköyIl atteint , et même Karaköy, et revient en suivant le même itinéraire. Cependant, les services de bus maritimes devraient être assurés à intervalles fréquents et à des prix abordables, comme les trains. Si İDO (Istanbul Sea Buses) n’avait pas été privatisée, la solution aurait été simple.

Il est du devoir de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, qui fournit des services publics, de résoudre ce problème. Il est utile de rappeler à ceux qui obligent les citoyens à payer le prix de leurs actes que le moment de leur demander des comptes aux urnes approche.

source: http://www.pendiksonsoz.com