Le processus de privatisation des chemins de fer a commencé "officiellement" (Journal officiel)

Le processus de privatisation des chemins de fer a "officiellement" commencé

Une «loi sur la libéralisation du transport ferroviaire» récemment adoptée en Turquie par la Grande Assemblée nationale de Turquie et publiée au Journal officiel est entrée en vigueur.

Des détails sur le processus de privatisation sont donnés dans la loi publiée au Journal officiel. Nous portons la loi à votre attention:

Journal officiel

Nombre: 28634

LA LOI

Libération des TURQUIE de transport ferroviaire

À PROPOS DE LA LOI

Loi n ° 6461 accepté: 24 / 4 / 2013

CHAPITRE UN

But, portée et définitions

But et portée

ARTICLE 1 - (1) L'objet de la présente loi est;

a) Fournir le prix le plus approprié, efficace et le plus bas possible pour le transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises.

b) La République de Turquie Direction générale de l'administration des chemins de fer d'État configuré en tant que gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire,

c) La République de Turquie Etat des chemins de fer exploitants de trains de fret ferroviaire à installer par une société avec le nom Joint Stock Company,

ç) Organiser les structures juridiques et financières, les activités et autres dispositions relatives au personnel de l'exploitant d'infrastructure ferroviaire et de l'exploitant de train mentionné aux alinéas b) et c);

d) la construction d'infrastructures ferroviaires et l'utilisation de ces infrastructures par des personnes morales publiques et des entreprises inscrites au registre du commerce,

e) être en mesure de gérer les infrastructures ferroviaires et les opérations ferroviaires des entreprises et entités juridiques publiques et des entreprises inscrites au registre du commerce,

Fournir.

(2) Cette loi concerne les exploitants d’infrastructures ferroviaires et les exploitants de chemins de fer opérant sur un réseau national d’infrastructures ferroviaires.

Tanımlar

ARTICLE 2 - (1) Dans la mise en œuvre de la présente loi;

a) Ministre: ministre des transports, des affaires maritimes et des communications,

b) Ministère: Ministère des transports, des affaires maritimes et des communications,

c) Infrastructure ferroviaire: installations de terre, de ballast, de traverse, de chemin de fer, d’électrification, de signalisation et de communication et leurs structures complémentaires, installations, gares et gares, centres de logistique et de charge, leurs attachements et lignes de connexion

ç) exploitant d’infrastructure ferroviaire: personnes morales et entreprises publiques autorisées par le ministère à exploiter l’infrastructure ferroviaire en toute sécurité et à la mettre à la disposition des opérateurs ferroviaires,

d) Exploitant de train de chemin de fer: personnes morales et entreprises publiques autorisées par le ministère à effectuer des transports de marchandises et / ou de voyageurs sur le réseau d'infrastructure ferroviaire national,

e) obligation de service public: obligation de fournir des services de transport ferroviaire de voyageurs sur une ligne donnée, sur la base d'un contrat, afin de fournir un service de transport ferroviaire de voyageurs qui ne peut être fourni par aucun opérateur de train ferroviaire à des conditions commerciales,

f) Société: La société inscrite au registre du commerce sous le code de commerce turc numéroté 13 / 1 / 2011 et

g) TCDD: République de Turquie Direction générale de l'administration des chemins de fer d'Etat,

i) TCDD Transport Inc .: République des Chemins de fer Turquie State Transport Inc.,

h) réseau d'infrastructure ferroviaire nationale: les centres provinciaux et de district et d'autres zones résidentielles avec des ports dans les frontières de la Turquie, les aéroports, les zones industrielles organisées, la logistique et les centres de fret, reliant le réseau d'infrastructure ferroviaire intégré appartenant au public ou de la société,

exprime

Deuxième partie

Dispositions concernant le TCDD et le TCDD Taşımacılık A.Ş.

TCDD en tant qu'opérateur d'infrastructure ferroviaire

ARTICLE 3 - (1) TCDD agit en qualité de gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire pour la partie de l'infrastructure ferroviaire qui se trouve dans le réseau national d'infrastructure ferroviaire et qui lui est transférée par l'État.

(2) Les autres fonctions du TCDD sont les suivantes:

a) Monopoliser le trafic ferroviaire sur le réseau d'infrastructure ferroviaire national

b) Déterminer les salaires de gestion du trafic sur l'infrastructure ferroviaire qui sont économisés, avec des conditions égales pour tous les opérateurs de train de manière non discriminatoire, afin de réaliser et de recouvrer les opérateurs de train ferroviaires liés

c) Déterminer les salaires de gestion du trafic sur le réseau d'infrastructure ferroviaire national qui ne sont pas dans leurs économies, qui offrent des conditions égales à tous les exploitants d'infrastructure ferroviaire, et ne pas discriminer pour pouvoir accumuler et recouvrer l'exploitant d'infrastructure ferroviaire correspondant

d) Exploiter, exploiter ou louer à bail des zones de l'infrastructure ferroviaire en construction non ferroviaires

d) Amélioration, renouvellement, extension, maintenance et réparation des infrastructures ferroviaires

e) Construire ou construire une infrastructure ferroviaire pour le transport ferroviaire à grande vitesse et rapide

f) établir, établir, développer, exploiter ou exploiter des moyens de communication et un réseau

g) Remplir d'autres fonctions confiées par le

Statut juridique du TCDD et du TCDD Taşımacılık A.Ş.

ARTICLE 4 - (1) Sans préjudice des dispositions de la présente loi, la TCDD est soumise aux dispositions du décret-loi n ° 8 sur les entreprises économiques d'État du 6/1984/233.

(2) TCDD Transportation Inc. est soumis aux dispositions du décret-loi n ° 233.

Financement des investissements de la TCDD

ARTICLE 5 - (1) TCDD;

a) le transport ferroviaire à grande vitesse et à grande vitesse pour les investissements dans l'infrastructure ferroviaire,

b) Investissements dans la génération de lignes de transmission doubles ou multiples et dans la construction de lignes de flanc et leur équipement en installations d'électrification, de signalisation et de télécommunication,

c) Investissements dans le renouvellement et l'amélioration de l'infrastructure ferroviaire afin de réaliser des économies,

L’année est associée au programme d’investissement et les crédits nécessaires sont prévus pour financer les investissements inscrits au budget du ministère.

(2) Dans le cas où la construction de la ligne de connexion est demandée; Les immeubles nécessaires à la réalisation de la ligne de raccordement sont expropriés par TCDD en percevant le prix d'expropriation auprès du réclamant, et le droit de servitude est établi en faveur du réclamant à titre gratuit pendant quarante-neuf ans. À la fin de leur vie utile, tous les actifs construits sur ces immeubles sont réputés être la propriété de TCDD sans autre traitement. Aucune compensation ou compensation n'est versée par TCDD pour ces actifs.

TROISIÈME PARTIE

Autorisation d'entités légales et sociétés et de biens immobiliers

Autorisation d'entités légales et de sociétés

ARTICLE 6 - (1) Personnes morales et sociétés publiques;

a) Construire leur propre infrastructure ferroviaire,

b) être un opérateur d'infrastructure ferroviaire sur son infrastructure ferroviaire et / ou d'autres entreprises,

c) être un opérateur ferroviaire sur le réseau d'infrastructure ferroviaire national,

peut être autorisé par le ministère.

(2) Les entités et sociétés anonymes de droit public déterminent et appliquent les redevances d'utilisation de l'infrastructure ferroviaire soit elles-mêmes, soit en réalisant des économies non discriminatoires pour tous les opérateurs de train.

(3) Si les entreprises souhaitent construire une infrastructure ferroviaire. Les biens immobiliers requis par l'infrastructure ferroviaire, la valeur d'expropriation sont collectés auprès de l'entreprise concernée et expropriés par le ministère. Tous les actifs construits sur le bien immobilier à la fin de la période d'utilisation sont considérés comme appartenant au Trésor, sans autre traitement. Le Trésor ne paiera aucun prix ni compensation pour ces avoirs.

(4) Les comptes de produits et de charges ainsi que la comptabilité des exploitants de chemins de fer découlant des obligations en matière de charge, de transport de passagers et de service public sont tenus séparément.

(5) Les procédures et les principes relatifs à l'autorisation en vertu du présent article sont régis par un règlement du ministère.

Provisions pour immeubles

ARTICLE 7 - (1) Parmi les immeubles qui sont la propriété privée du Trésor et alloués à TCDD ou laissés à l'usage ou effectivement utilisés par TCDD, ceux jugés appropriés par le Ministère des Finances et sans obstacle juridique et de fait à leur transfert, ainsi que la structure et les installations qui s'y trouvent, Il est transféré à TCDD par le Ministère des Finances pour être utilisé dans ses activités en déduisant son capital impayé sur la valeur unitaire du mètre carré soumise à la taxe foncière.

(2) À l'exception de ceux dont l'enregistrement n'est pas possible conformément aux dispositions de la législation spéciale et des forêts; Parmi les immeubles placés sous l'autorité et l'état de l'État, ceux qui sont utilisés dans les fonctions et activités du TCDD et qui sont jugés appropriés par le ministère des Finances et qui n'ont aucun obstacle juridique ou réel à leur transfert, à la demande du TCDD, après avoir été enregistrés par le ministère des Finances au nom du Trésor public, Pour être utilisé dans ses fonctions et activités, il est transféré à TCDD pour son capital non payé sur la valeur unitaire du mètre carré basée sur la taxe foncière.

(3) Les immeubles qui ne sont pas inscrits au titre de propriété au nom du Trésor public conformément à la législation spéciale mais dont l'utilisation est obligatoire dans les fonctions et activités de TCDD et agréés par le Ministère des Finances et qui ne présentent pas d'obstacles juridiques et de fait dans leur attribution, les immeubles sous le régime et la possession de l'État, ainsi que les bâtiments et installations y afférents, TCDD par le Ministère des Finances pour être utilisé dans les fonctions et activités de TCDD.

(4) Les biens immobiliers visés par le présent article, ceux attribués au ministère de la Défense nationale et aux forces armées turques ne sont pas inclus dans le champ d'application de cet article.

(5) Les opérations de transfert des immeubles dans le cadre du présent article, complétées par les directions compétentes du cadastre et de l'acte, sont conclues dans les six mois suivant la date de la demande.

(6) L’enregistrement, le transfert et l’attribution des immeubles 21 / 7 datés du 1983 / 2863 / 25 datés du 2 et 1998 et des immeubles 4342 datés du présent article sont soumis aux dispositions du présent article .

(7) Tous les types de papiers à émettre pour les procédures d'enregistrement, d'expiration et de règlement décrites dans le présent article sont exonérés du droit de timbre et des transactions à effectuer.

(8) Conformément à cet article, ceux qui n'ont pas encore été mis en accusation pour le compte de TCDD en raison de leur utilisation jusqu'à la date d'entrée en vigueur de la présente loi en raison de l'enregistrement des immeubles à enregistrer et attribuer au nom de TCDD. Les prix facturés ne sont pas remboursables.

(9) Pour les locations d'immeubles visés par cet article par la TCDD à des tiers, ceux qui n'ont pas été facturés pour la location des locataires en raison de leur utilisation jusqu'à la date d'entrée en vigueur du présent article sont abandonnés à tout moment, à condition que les montants de loyer aient été collectés par TCDD. . Les prix facturés ne sont pas remboursables.

(10) La distance d'approche de la construction déterminée par le ministère doit être respectée afin de garantir la sécurité ferroviaire dans les parcelles adjacentes à l'infrastructure ferroviaire. Les structures qui ne conviennent pas à la distance spécifiée sont démolies ou démolies par les institutions concernées conformément à la législation applicable à la demande du ministère.

CHAPITRE QUATRE

Dispositions diverses

Obligation de service public

ARTICLE 8 - (1) Les obligations de service public sont remplies sur la base d'un contrat passé entre le ministère et les opérateurs ferroviaires. Dans ces contrats; La durée du contrat, la longueur de la ligne à transporter, le nombre de trains à effectuer, les frais de transport de passagers et les modes de paiement à appliquer sont clairement indiqués. D'autres procédures et principes concernant les contrats sont déterminés par le ministère.

(2) Le crédit requis pour les obligations de service public est inscrit au budget du ministère.

(3) Les procédures et les principes relatifs à la détermination des lignes de transport de voyageurs par chemin de fer à supporter dans le cadre de l'obligation de service public et de l'opérateur de train astreint au service public sont déterminés par le Conseil des ministres.

Carrefour et autoroute

ARTICLE 9 - (1) Aux intersections du chemin de fer avec la route, la route du village et les routes similaires, le chemin de fer est considéré comme la route principale et les véhicules ferroviaires ont l'avantage de passage.

(2) À ces intersections, l'institution ou l'organisation à laquelle la nouvelle route est connectée est obligée de faire un passage supérieur ou supérieur et de prendre d'autres mesures de sécurité.

(3) Dans les cas où l'ordre du trafic ferroviaire l'exige, les installations empêchant la vue des passages à niveau sont supprimées ou supprimées dans le cadre de la législation applicable.

Termes et références modifiés

ARTICLE 10 - (1) La mention suivante a été ajoutée à la section "A- ORGANISATIONS ÉCONOMIQUES DE L'ÉTAT (İDT)" dans l'annexe du décret-loi n ° 8 sur les entreprises économiques d'État du 6/1984/233, "B- INSTITUTIONS ÉCONOMIQUES PUBLIQUES (KIK) "section des" Ministères concernés: le Ministère des transports ", située sous la" Direction générale de l 'administration des chemins de fer de la République de Turquie (TCDD) "," 1. Turquie Wagon Industries Inc. (TÜVASAŞ) »,« 2. Turquie Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) »,« 3. Turquie Makinalarısanayi Railway Co. (TÜDEMSAŞ) ”ont été supprimés de la liste.

"Ministère concerné: MINISTÈRE DES TRANSPORTS, DE L'EXPÉDITION ET DE LA COMMUNICATION

Établissements Établissements Filiales

La République de Turquie 1. Turquie Wagon Industries Inc.

Direction générale des chemins de fer générale (TÜVASAŞ)

Direction (TCDD) 2. Turquie Locomotive et moteur

Industrie Inc. (TÜLOMSAŞ)

1. Machines ferroviaires Turquie

Industrie Inc. (TÜDEMSAŞ)

1. République de Turquie

Transport ferroviaire anonyme

Société (TCDD Taşımacılık A.Ş.) "

(2) La République de Turquie Transport Chemins de fer pour une utilisation sur la société anonyme, ayant été mis en place pour le personnel dans la liste ci-jointe 22 / 1 / 1990 daté et en plus le décret 399 numéroté loi (I) règle n °, Turquie Wagon Industries Inc. A été ajouté pour venir après la direction générale.

(3) L'article 4 de la loi sur les marchés publics du 1 / 2002 / 4734 et 3 est modifié comme suit:

"P) La Direction générale des chemins de fer d'État de la République de Turquie, la Société par actions de transport des chemins de fer d'État de la République de Turquie, la Société par actions de l'industrie des machines ferroviaires de Turquie, la Corporation de l'industrie des locomotives et des moteurs de Turquie et l'Industrie des wagons de Turquie achètent des biens ou des services devant être fournis par la Société,"

(4) Parmi les références faites au TCDD dans d'autres législations, celles qui concernent le TCDD Taşımacılık A.Ş. Sont réputées avoir été faites au TCDD Taşımacılık A.Ş.

SECTION CINQ

Dispositions provisoires et finales

Dispositions de transfert

ARTICLE PROVISOIRE 1 – (1) TCDD Taşımacılık A.Ş. acquiert la personnalité juridique dès son immatriculation au registre du commerce.

(2) TCDD Tasimacilik A.S. Dans l'année qui suit la création d'une personne morale :

a) Le personnel devant être transféré à TCDD Taşımacılık A.Ş., l'une des unités de service concernées de TCDD, et les véhicules utilisés dans les services de traction, de transport de marchandises et de passagers et tous les autres véhicules, équipements et dispositifs y afférents sont déterminés par le conseil d'administration de TCDD. Il est réputé avoir été transféré à TCDD Tasimacilik AS avec son personnel et ses positions, outils, équipements et appareils, ainsi que ses droits, créances, dettes et responsabilités, sans autre action.

b) TCDD Taşımacılık A.Ş. dans les transactions et contrats signés par TCDD concernant le personnel, les outils, l'équipement et les dispositifs transférés au titre du point (a). devient une fête. En ce qui concerne ces questions, les poursuites intentées en faveur et contre TCDD et les procédures engagées par TCDD Taşımacılık A.Ş. devient automatiquement une partie. Les poursuites à intenter en raison des travaux et transactions effectués par TCDD avant l'entrée en vigueur du présent article concernant lesdites questions sont adressées à TCDD Taşımacılık A.Ş.

c) Actifs cédés, TCDD Taşımacılık A.Ş. La filiale est enregistrée comme capital versé. TCDD Taşımacılık A.Ş. Au bilan, la part de TCDD est réputée être enregistrée en capital versé en nature.

ç) Les biens immobiliers de TCDD sont déterminés par le conseil d'administration de TCDD et attribués gratuitement à TCDD Taşımacılık A.Ş pendant dix ans.

(3) TCDD et TCDD Taşımacılık A.Ş. Les protocoles peuvent être effectués.

(4) Le ministère est autorisé à résoudre tout litige pouvant survenir au sujet des opérations de transfert et d’attribution.

(5) TCDD et TCDD Transportation Inc. Toutes sortes de papiers à organiser pour le transfert et la répartition entre la taxe de timbre et les transactions à effectuer sont exonérées des taxes.

(6) TCDD et TCDD Taşımacılık A.Ş. TCDD continue d'exercer les fonctions assignées à TCDD Taşımacılık A.Ş. jusqu'à ce que les transactions de transfert entre les deux soient terminées.

dettes

ARTICLE 2 PROVISOIRE - (1) À compter de la date d'entrée en vigueur de la présente loi, TCDD compensera ses dettes résultant de prêts, obligations et prêts étrangers, y compris toutes sortes d'augmentations d'intérêts et de retard, sur le capital impayé de TCDD, le sous-secrétariat au Trésor étant affilié au ministère des Finances. Son ministre est autorisé.

Prise en charge de TCDD

ARTICLE 3 PROVISOIRE - (1) Limité à la fin de la cinquième année à compter de la date d'entrée en vigueur de la présente loi, TCDD;

a) Financement d’investissements autres que ceux spécifiés dans 5,

b) déficits de financement du budget d'entretien et de réparation,

c) les déficits résultant de transferts en capital vers TCDD Taşımacılık A.Ş.,

est financé par le sous-secrétariat au Trésor.

(2) Les investissements dans le programme d'investissements publics devant être réalisés par la TCDD avant la date d'entrée en vigueur de la présente loi doivent être achevés par la TCDD.

(3) Les véhicules remorqués et remorqués inclus dans le programme d'investissement TCDD sont transférés à TCDD Taşımacılık A.Ş. dans les trois mois suivant leur acquisition, conformément aux dispositions de l'article provisoire 1.

Soutenir TCDD Taşımacılık A.Ş.

ARTICLE 4 PROVISOIRE - (1) À compter de la date d'entrée en vigueur de la présente loi, limitée à la fin de la cinquième année, TCDD Taşımacılık A.Ş.

a) Financer des investissements dans des programmes d’investissement,

b) déficits de financement du budget de fonctionnement,

c) la différence entre le déficit de financement réel et le budget du projet;

est payé par TCDD.

(2) L'obligation de service public est TCDD Taşımacılık A.Ş. est réalisée par.

retraite

ARTICLE 5 PROVISOIRE - (1) Personnes ayant droit à une pension du personnel soumis aux annexes (I) et (II) annexées au décret-loi n° 399, employées par TCDD et ses filiales TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ et TÜDEMSAŞ. les primes de ceux qui demandent leur retraite dans un délai d'un mois à compter de la date d'entrée en vigueur de la présente loi ;

a) 25 pour ceux qui ont un âge de départ à la retraite maximum de trois ans, sauf ceux dont l'âge est inférieur à un an

b) 30 pour les conjoints âgés de moins de trois ans et de moins de cinq ans,

c) 40 pour le reste de la limite d'âge de cinq ans ou plus,

payable.

(2) Ceux qui rempliront les conditions d'octroi d'une pension jusqu'à fin 2013, s'ils demandent leur retraite dans un délai d'un mois à compter de la date d'acquisition de ce droit, leurs primes de retraite seront versées avec une majoration de 40 %.

(3) Dans le cas des demandes de pension présentées conformément à cet article, une date ultérieure ne peut pas être indiquée comme date de retraite, les demandes ne peuvent pas être enregistrées ni retirées. Les retraités ne peuvent pas être employés par TCDD et ses filiales TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ et TCDD Taşımacılık A.Ş. moins de cinq ans après leur départ à la retraite.

force

ARTICLE 11 - (1) La présente loi entre en vigueur à la date de sa publication.

exécutif

ARTICLE 12 - (1) Les dispositions de la présente loi sont exécutées par le Conseil des ministres.

30/4/2013

LISTE

NOM D'ENTREPRISE: Les chemins de fer turcs

COMPAGNIE DE TRANSPORT

ORGANISATION: CENTRE

De la capitale

LIBRE HOLDED

PERSONNEL DE SQUAD

NOMBRE TOTAL DE FONDATIONS

1. DEGRÉS

DIRECTEUR GÉNÉRAL GIH 1 1

ASSISTANT DIRECTEUR GÉNÉRAL GES 3 3

PRÉSIDENT XIUM 1 PRÉSIDENT

I. CONSEIL JURIDIQUE GIH 1 1

DÉPARTEMENT DE LA TÊTE DIEU 8 8

COMMUNIQUÉ DE PRESSE GHG 1 1

TOTAL 15 15