Pourquoi TULOMSAŞ n'est pas inclus dans le projet de tramway

Pourquoi TULOMSAŞ n'est pas inclus dans le projet de tramway
Le président de MUSIAD Sıtkı Karaca a critiqué le maire métropolitain Yılmaz Büyükerşen dans sa déclaration sur les lignes de tramway. Karaca a déclaré dans sa déclaration: düşün Nous voudrions partager notre point de vue sur les systèmes de tramway et de rail en tant que succursale d'Eskişehir Müsiad.

Tout d’abord, il convient de noter que le système ferroviaire d’Eskişehir est un projet qui a débuté à la fin de la période d’Aydın ARAT. Aydın ARAT, maire de l'époque, a entamé les travaux du système ferroviaire à Eskişehir et le premier projet du système ferroviaire en 1994 a été préparé par l'Université technique du Moyen-Orient. Un protocole a été signé pour la maintenance de la maintenance dans TÜLOMSAŞ. Le projet n'a pas pu démarrer avec la mort d'Aydın Arat. Le projet, qui a été mis en œuvre pendant la période Büyükerşen, a fait l’objet d’un protocole avec TÜLOMSAŞ sur les systèmes ferroviaires, mais après l’année 1999, le projet Tramway est loin d’être initial. Pour ne pas faire de wagons à TÜLOMSAŞ, même les protocoles n'ont pas été remplis. Alors que notre objectif était de produire notre propre tram au début, à cause de mauvais choix, nous sommes devenus dépendants de l'étranger et notre argent s'est échappé à l'étranger. Ce projet, qui peut générer des milliers d’emplois et apporter une valeur ajoutée à notre ville, n’a plus sa raison d’être, en raison de mauvais choix d’itinéraire ou de choix.

Vous en êtes peut-être venu à la question de savoir à quel endroit nous avons pensé nos chers membres de la presse? À la suite de notre visite à Bursa, l’étude lancée par la municipalité métropolitaine de Bursa sous la direction de la municipalité métropolitaine de Bursa pour la production de son propre tram nous a amenés à publier ce communiqué de presse. Indépendamment de l'idée politique qui prévalait dans notre province à la fin de la période Aydın ARAT, cela avait été planifié et démarré il y a exactement 17 il y a quelques années, si le travail avec le protocole avec TULOMSAS ne faussait pas les préférences. la production du tramway de leur ville, ainsi que de leur ville ou même toute la Turquie était même pas une province comme le tram sincère vente à l'étranger. Nous sommes une organisation qui exprime constamment que nous n'évaluons pas bien les opportunités et que nous devrions évaluer. Pendant de nombreuses années depuis le sucre de la farine, mais à cause d'une tension inutile, Halva ne peut pas le faire à cause d'un iliz. Tant que nous sommes, nous sommes responsables de rester derrière les villes, nous sommes en concurrence dans le temps.

Disposant d'une organisation bien établie comme TÜLOMSAŞ, qui est le centre des chemins de fer, notre ville a perdu cet événement au profit de Bursa et nous devons tous penser à prendre la tête entre nos mains. L'art est beau, les projets sociaux sont beaux. Il doit être pris en charge. Cependant, tant qu’il n’ya pas d’investissements industriels dans la ville, les projets sociaux n’ont aucune signification. En supposant qu'un projet planifié pour 17 il y a plusieurs années soit le pire des cas, il y a dix ans, vous pouvez imaginer où Eskişehir est une usine produisant 10 pendant des années, puis Eskişehir sera la ville européenne.

source: http://www.esgazete.com