Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Binali Yıldırım, a déclaré que les chemins de fer étaient divisés en deux en tant qu'infrastructure et superstructure, le projet prévoyant la création de TCDD Taşımacılık A.Ş.
Yıldırım s'est exprimé au nom du gouvernement sur le projet de loi sur la libéralisation du transport ferroviaire turc, qui prévoit la création de TCDD Taşımacılık A.Ş., qui a été discuté à l'Assemblée générale de la Grande Assemblée nationale de Turquie.
"Les chemins de fer sont aussi la culture, le folklore et le symbole de l'indépendance de ce pays", a déclaré Yıldırım, ajoutant qu'il y avait plus de 14 4 kilomètres de voies ferrées pendant la période ottomane et que lorsque les terres ottomanes ont été attirées jusqu'à leurs frontières nationales, cette ligne diminué à 136 mille XNUMX kilomètres.
Yıldırım, dans la jeune République de Turquie issue de la guerre, le grand Atatürk ; Il a déclaré qu'il avait initié la mobilisation ferroviaire en déclarant que le développement et la prospérité ne seraient possibles qu'avec les chemins de fer et que les chemins de fer seraient la plus grande locomotive du développement du pays. Déclarant que cette mobilisation s'est poursuivie jusqu'en 1946, Yıldırım a déclaré qu'un total de 3 mille 764 kilomètres de voies ferrées avaient été construits au cours de cette période.
Déclarant qu'il y a eu un changement de direction dans le secteur ferroviaire en 1950, Yıldırım a déclaré : « Les vents de l'automobile soufflent dans le monde, le secteur automobile balaie le monde entier comme un ouragan, le transport routier passe au premier plan ; "Pendant ce temps-là, les chemins de fer sont oubliés", a-t-il déclaré.
Yıldırım a déclaré que la mobilisation ferroviaire ne s'est pas poursuivie après 1950, que 1950 kilomètres de voie ferrée ont été construits entre 2002 et 975 et que le chemin de fer a été abandonné à son sort.
Yıldırım a déclaré qu'on leur avait dit : « Vous critiquez et critiquez le passé. » Il a dit : « Je ne sais pas si c'est un choix conscient, mais en conséquence, les chemins de fer ont décliné, ont perdu du sang et le chemin de fer, qui était censé porter le fardeau du pays, est devenu le fardeau de cette institution historique. "Cela ne devrait pas continuer ainsi", a-t-il déclaré. Yıldırım a déclaré que le chemin de fer est le moyen de transport le plus économique, le plus respectueux de l'environnement et le plus sûr après l'expédition.
Déclarant avoir mené une enquête auprès des citoyens sur les trains à grande vitesse, Yıldırım a déclaré que l'opinion selon laquelle "les trains à grande vitesse devraient être construits dans toute la Turquie, quel qu'en soit le coût", était de 76 pour cent.
Il a expliqué la facture
Expliquant son point de vue sur le projet de loi, Yıldırım a souligné que les chemins de fer appartiennent à cent pour cent à l'État et au Trésor.
Soulignant qu'ils ont divisé les chemins de fer en deux en tant qu'infrastructure et superstructure avec ce projet de loi, Yıldırım a déclaré : « L'infrastructure continue sous le nom de TCDD et pour la superstructure, AŞ. TCDD Taşımacılık AŞ en tant qu'entreprise d'État en statut. "C'est en train d'être établi", a-t-il déclaré. Yıldırım a déclaré que le devoir de la société nouvellement créée est uniquement d'effectuer le transport et de transporter des passagers.
Yıldırım a déclaré qu'en plus de TCDD, les entreprises qui seront créées dans des conditions suffisantes pourront également effectuer des transports sur les lignes ferroviaires existantes et qu'il y aura une libéralisation. Déclarant que la Direction générale de la réglementation ferroviaire déterminera les questions pertinentes, Yıldırım a noté que le service public se poursuivrait quel qu'en soit le coût. Yıldırım a déclaré : « Disons que quelqu'un veut construire un chemin de fer ; Par exemple, elle transportera des minéraux jusqu'au port de Güllük et y construira une voie ferrée, mais TCDD se chargera du travail de signalisation. S’il veut s’engager dans la gestion des infrastructures, il doit l’ouvrir aux autres. "Non seulement les lignes publiques sont ouvertes, mais aussi les lignes construites par le secteur privé doivent être ouvertes", a-t-il déclaré.
Incitations à la retraite chez TCDD
Déclarant qu'il n'y aura aucun changement dans le statut du personnel de TCDD, Yıldırım a déclaré qu'une prime de retraite supplémentaire comprise entre 15 et 40 pour cent serait versée aux retraités qui ont peu de temps avant la retraite.
"Nos citoyens allant d'Ankara à Eskişehir et d'Eskişehir à Konya voient ce qui a changé dans les chemins de fer", a déclaré Yıldırım, ajoutant que la ligne de 7 mille 399 kilomètres avait été renouvelée. Yıldırım a déclaré qu'ils avaient créé il y a deux jours l'industrie ferroviaire nationale, posé les bases de l'usine qui produira des véhicules de métro et construit des voies ferrées à grande vitesse et normales.
Répondant aux questions des députés, le ministre Yıldırım a déclaré que l'avancement de la ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars est d'environ 60 pour cent et a déclaré : « Nous visons à terminer la ligne à la fin de cette année et à commencer les essais au premier semestre. de l'année prochaine."
Binali Yıldırım a souligné que le point atteint par THY en 10 ans est clair et a déclaré : Il a déclaré que c'est le pays avec le 3ème plus grand vol aller en Europe et le 7ème au monde.
« 3. "Il n'y a aucun problème avec le pont."
Déclarant qu'ils ont investi 10 milliards de TL dans les chemins de fer en 25 ans, Yıldırım a déclaré : « Les ressources sont les mêmes, les ressources proviennent des impôts de la nation. "L'argent va à l'investissement, pas aux intérêts, car il y a confiance et stabilité en Turquie", a-t-il déclaré.
Le ministre Yıldırım a déclaré que la pratique consistant à employer des travailleurs sous-traités est omniprésente, que ces travailleurs seront employés dans des travaux de sécurité et de nettoyage et que du personnel permanent sera employé dans des travaux techniques.
Déclarant qu'ils détermineront la limite supérieure lorsque les chemins de fer seront ouverts à la concurrence, qu'ils n'interviendront pas au-delà de cette limite et que le projet de train à grande vitesse d'Adana est inclus dans le programme 2023, Yıldırım a déclaré : « Tout d'abord, le transport de marchandises sera libéralisé, et la mise en œuvre du transport de passagers prendra plus de temps.
Le ministre Yıldırım a déclaré que l'appel d'offres pour le 3ème pont avait été lancé, que les fondations seraient posées en mai et qu'il n'y avait aucun problème avec son financement.
Source: AkParti.org
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