Étroitement suite à la libéralisation des chemins de fer allemands: le fret et les chemins de fer de passagers en Turquie mobiliseront le secteur privé, la réglementation de l'industrie. La société des chemins de fer allemands suit également de près les développements.
L'un des point de repère la gare de Haydarpasa d'Istanbul, avec les symboles de l'histoire du partenariat entre l'Allemagne et la Turquie pour les chemins de fer. 19. À la fin du XIXe siècle, l’Empire ottoman accorda aux Allemands le privilège de construire la gare de Haydarpasa. Le bâtiment prit place à l’horizon d’Istanbul sous la signature de deux architectes allemands. chemins de fer du secteur privé à l'ordre du jour de la législation qui entrera en service en Turquie, il l'a ramené à l'esprit de la coopération historique. De nombreux investisseurs nationaux et étrangers s'intéressent au transport de passagers et de marchandises sur les chemins de fer du pays. L’administration des chemins de fer allemands (Deutsche Bahn) est l’un des principaux investisseurs étrangers.
Ouverture d'un chemin de fer privé en Turquie
Mars (2013) dans la direction d'ouvrir les chemins de fer au secteur privé en Turquie a fait des lois importantes. chemins de fer exploités par des institutions publiques en Turquie, la République de Turquie État des chemins de fer (TCDD), la Turquie en tant qu'opérateurs de l'infrastructure ferroviaire avec la libéralisation des chemins de fer dans le projet de loi sur le transport restructurées. Les unités liées à la compagnie de chemin de fer TCDD séparés République de Turquie Chemins de fer Transport Joint Stock Company (TCDD Transport Inc.) est établie. De plus, des entreprises privées de transport de passagers et de marchandises sont ouvertes dans les réglementations légales. Selon les dispositions légales susmentionnées, les personnes morales et les entreprises publiques peuvent être agréées par le ministère des Transports, l'opérateur ferroviaire sur le réseau d'infrastructure ferroviaire national. Selon les données de l'Institut de la statistique de la Turquie la longueur totale de la ligne était en Turquie à la fin de l'année 2011 12 mille kilomètres de longueur de ligne à grande vitesse a été la même année que 888 kilomètres. 2011 fin le nombre de passagers transportés sur les chemins de fer en Turquie, il était 85 millions. Si les chemins de fer allemands usine 1,98 milliards de passagers par an viennent a sérieusement considéré comme un marché potentiel des chemins de fer en Turquie.
Deutsche Bahn suivante
C'est potentiellement un intérêt sérieux dans les étapes d'ouverture des chemins de fer turcs au secteur privé qui s'accompagne également. Les entreprises nationales et étrangères réalisent différents projets liés à la gestion ferroviaire. Selon les rapports de presse dans les chemins de fer allemands de la Turquie à l'Europe, l'usine de Turquie, l'importante ville portuaire de Bassorah, l'Irak via la Turquie sont exprimées dans une ligne planifiée. L'institution qui a fait des déclarations à Deutsche Welle Turkish Service au nom de l'entreprise ferroviaire allemande sözcüSelon Heiner Spannuth, l'absence de tels projets concrets signifie que les institutions ne sont pas intéressées par la Turquie. Spannuth: "La Deutsche Bahn est consciente de l'expansion de l'infrastructure ferroviaire en Turquie. Cependant, il n'est pas possible de dire que l'institution est directement impliquée dans ces plans ou projets. Lorsque nous considérons la libéralisation potentielle du transport régional de passagers en Turquie, le département responsable du transport hors de l'Allemagne, DB Arriva, notre institution, suit les développements en Turquie ainsi que les développements en Europe. "Quand nous constaterons qu'il existe les bonnes opportunités pour Arriva, nous ferons des achats et participerons aux appels d'offres."
source: En www.dw.
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