YHT expéditions autobus

YHT expéditions autobus
Les vols en train à grande vitesse Eskişehir-Konya (YHT) pour les compagnies de bus interurbaines ont un impact négatif sur l'activité, le taux d'occupation de certains véhicules a diminué de 90, a déclaré.

En raison de l'ouverture, il est indiqué que le tarif du bus se situe entre 7 et 5 lires pour les billets de train, qui sont vendus pour 35 lires jusqu'au 40 avril et devraient être de 40 à 45 lires plus tard, et les passagers préfèrent YHT en profitant à la fois du temps et du prix.

Les services du YHT, qui ont été inaugurés par le Premier ministre Recep Tayyip Erdogan le 23 mars 2013 et ont réduit la distance entre Eskişehir et Konya de 4-5 heures à 2 heures en bus, ont interrompu les compagnies de bus interurbaines opérant sur la même ligne. İsmail Büyükkıdan, qui dirige une entreprise privée, qui a déclaré que le transport par train à grande vitesse touche les services de bus dans son cœur, a déclaré que les bus étaient vides depuis lundi dernier et que le taux d'occupation des véhicules avait diminué de 90%. Büyükkıdan a déclaré: «Nous n'avons pas beaucoup de passagers directement entre Eskişehir et Konya. Cette ligne est généralement utilisée par les passagers à courte distance. Le début des services de train à grande vitesse a eu un impact très négatif sur nos activités, mais le système changera avec le temps. Les individus ont terminé, maintenant les exploitations le font. Ils vont donc bâtir de grandes entreprises. D'une part, nous nous plaignons, mais nous sommes également satisfaits du travail de l'État. ''

Gökhan Koşarer, responsable d'une société différente qui fait normalement référence à l'utilisation du YHT pour atteindre très rapidement les personnes à la portée de la population, a déclaré que l'État devrait fournir aux compagnies de bus une solution pratique à cet égard. Kosarer, '' Inévitablement, notre activité va baisser. De nos jours, les gens veulent aller au rythme même où ils vont atteindre. YHT est une bonne chose pour tout le monde, nous en sommes conscients, mais je pense que l’État devrait nous faire preuve de tolérance et faciliter les choses. Dans ce cas, que ce soit les prix du carburant diesel, aux entrées et sorties des garages, aux passages d'autoroutes ou à la taxe, l'État peut offrir un peu plus de confort à l'autobus. Sinon, nous commençons à finir le bus le jour », a-t-il déclaré.