Les trains à grande vitesse changent les habitudes de transport. Selon un communiqué de la Direction générale des chemins de fer turcs, le monde de la technologie YHT 8, en Turquie, qui se classe 6e en Europe, a ouvert le projet Ankara-Istanbul YHT Ankara-Eskisehir le 13 mars 2009. Avec la mise en service des YHT, la part du transport par bus entre Ankara et Eskişehir est passée de 55% à 10% et la part du transport en voiture privée de 37% à 18%. La part du train sur cette ligne est passée de 8% à 72%.
Avec l'ouverture de la ligne Ankara-Konya YHT le 24 août 2011, la part du bus dans le transport est passée de 70% à 18% et celle des véhicules privés de 29% à 17%. Le train sans part de transport sur cette ligne a reçu une part de 65 pour cent après YHT.
La ligne YHT Eskişehir-Konya a été mise en service sur 23 March 2013. En bus 5.5, le temps de trajet entre les deux villes a été réduit à 2.
La ligne YHT Eskişehir-İstanbul est en cours de construction avec une technologie à deux lignes 250 à vitesse kilométrique, électrique, à signalisation et de haut niveau.
Environ 25% de la ligne se compose de tunnels, de viaducs et de ponts. Il y a 38 tunnels d'une longueur totale de 26 kilomètres sur la ligne.
Selon la recherche menée auprès de 10 500 personnes sur le YHT, où plus de 95 millions de personnes ont voyagé à ce jour, XNUMX% des participants se sont déclarés satisfaits du confort, de la vitesse et de l'ergonomie des YHT.
La ligne YHT Ankara-Istanbul sera mise en service à l’automne de 2013 avec Marmaray. Les lignes YHT Ankara-Sivas, Ankara-Bursa et Ankara-Izmir ont commencé à être construites.
À court terme, le réseau ferroviaire central basé à Ankara sera connecté à la province de 15, YHT.
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