Professeur, département des transports, université technique de Yıldız. Dr. Zerrin Bayraktar, système de train à grande vitesse devrait être dans le centre-ville de la gare doit être souligné que ce qui suit:
« Le train à grande vitesse est un système qui peut concurrencer l'avion, avec une vitesse pouvant aller jusqu'à 800 kilomètres. La caractéristique la plus importante est que leur gare se trouve au centre de la ville. Et si la gare n'est pas au centre ?
Soit les gens sont descendus à Gebze et sont venus à Istanbul par un autre train, soit ils sont venus à Istanbul depuis Sabiha Gökçen. Il n'y aura aucune différence. Dans des villes comme Cologne et Paris, le train à grande vitesse roule jusqu'à 15-20 kilomètres et entre dans la ville.
Bayraktar a déclaré qu'il ne pensait pas à la possibilité que les stations Haydarpaşa et Sirkeci seraient fermées, tout en soutenant également le projet Marmaray, et a déclaré: "Le but est d'achever la fonction de TCDD ici".
L’objectif est de fournir des loyers sur des terrains publics
Mithat Ercan, pour sa part, a déclaré vouloir créer une rente sous le nom de «transformation urbaine» à partir des terres publiques du centre-ville en montrant le train à grande vitesse et les projets Marmaray comme raison.
Mithat Ercan, Solidarité Haydarpaşa, 104 fait office de station depuis des années, Istanbul est devenue le symbole du patrimoine culturel mondial Gare et port de Haydarpaşa, servant de station à la station 123, Sirkeci a exprimé son souhait de poursuivre ses activités industrielles:
«Les deux stations historiques se veulent isolées et le public convaincu qu'elles sont dysfonctionnelles. Pendant la construction du projet Marmaray, Istanbul n'aura pas de liaison ferroviaire avec l'Europe et l'Anatolie pendant au moins quatre ans. Après le projet, il est prévu de ne pas amener de trains conventionnels de Haydarpaşa Gara Anatolia, et les trains Orient Express et Regional Express en provenance d'Europe à Sirkeci. Notre tentative et notre lutte continueront d'avertir le public que des dommages irréversibles à l'environnement naturel, à la structure sociale, au tissu historique et physique de la ville se produiront si ce projet de pillage, qui pose de sérieuses menaces pour l'intérêt public, est réalisé. "
TCDD a poursuivi IMM
TCDD a signé un protocole avec la municipalité métropolitaine d'Istanbul (IMM) en 2 pour préparer et évaluer des projets de transformation urbaine pour un total de 2007 millions de mètres carrés de terrain, y compris les zones de la gare de Sirkeci et Haydarpaşa, qui appartiennent à la province d'Istanbul, et pour préparer un plan de zonage en conséquence.
Cependant, TCDD a décidé de suspendre l'exécution et d'annuler la partie contre la "gestion des chemins de fer" dans le plan directeur de conservation de la péninsule historique du district de Fatih à l'échelle 1/5000 préparé par IMM.
Haydarpaşa Solidarity a déclaré soutenir le procès intenté par TCDD contre le projet de transformation de la gare de Sirkeci et a déclaré que TCDD devrait annuler les projets de transformation de Haydarpaşa et de la gare de Sirkeci.
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