Comment fonctionne le téléphérique ?

Le téléphérique est le nom général donné à la pierre suspendue qui est reliée entre deux endroits, qui sont tendus dans les airs, sur une ou plusieurs cordes en acier. Les remontées mécaniques fonctionnent selon le principe de l'ascenseur, mais elles peuvent atteindre de très hauts sommets depuis le rez-de-chaussée, à la manière d'un hélicoptère, notamment lors de la traversée de la vallée.

Le téléphérique est construit entre les hauteurs de puissance. Il en existe aussi sur la mer ou la gorge. Les endroits où les remontées mécaniques sont construites sont des moyens de transport très difficiles ou trop coûteux par voie terrestre, ferrée et maritime. Dans ces zones, le téléphérique établi entre deux points sert à assurer la transmission humaine ou matérielle. Les remontées mécaniques où les personnes sont transportées sont constituées d'armoires à passagers suspendues à des câbles d'acier.

Les systèmes de remontées mécaniques, qui sont généralement unidirectionnels et une circulation de câble unique, sont conçus avec deux câbles d'acier ou plus. L'autre corde d'une corde est une corde porteuse.

Les systèmes de remontées sont séparés les uns des autres au moyen d'une pince (Grip) reliée au câble.

• Téléskis (démarrer l'ascenseur)
• Teleski Vitesse maximale 2,4 m/s
• télésiège (avec chaises 2/4/6 places) Vitesse de ligne maximale 3,0 m/sec
• Télésiège à pince automatique (Télésiège débrayable) Vitesse de pointe 5 m/s
• Gondole à serrage automatique (Gondole amovible) Vitesse de pointe 6 m/s
• Gondoles de groupe (téléphériques à mouvement pulsé) La vitesse de ligne la plus élevée est de 7 m/s, étant donné que ces systèmes sont généralement installés sur de courtes distances, la vitesse de ligne est fixée à 3,0 m/s.
• Téléphériques de type Var-Gel (Téléphériques réversibles) Ces systèmes sont généralement utilisés dans des conditions de terrain et de larges vallées où le montage sur poteau est difficile. La vitesse de ligne la plus élevée est de 12,0 m/s.
  Systèmes combinés La base de ces systèmes est le bridage automatique. Les structures générales sont conçues en fonction des chaises et des gondoles.
• Systèmes multicordesi constitue généralement des téléphériques de type Var-Gel. Le système, qui fonctionne avec un marteau et plusieurs câbles porteurs, est utilisé pour les systèmes de remontées mécaniques en gondole dans les zones à fort vent.
• Certaines mines utilisent également des systèmes de remontées mécaniques pour le transport de matériel.

Le plus long téléphérique du monde, le téléphérique de Norsjö, relie les colonies d'Örträsk et de Mensträsk à Norsjö, en Suède.La longueur de cette ligne, qui a été établie en 1942, est de 13,2 km. La durée du trajet est de 1,5h1[XNUMX].

Le téléphérique d'Uludag, le plus long téléphérique de Turquie, se trouve à Bursa et a été établi en 1963 entre le district de Teferrüç à Yıldırım et le plateau de Sarıalan à Uludağ. Avec le transfert à la gare de Kadıyayla, il fait 4766 mètres de long au total. Le voyage, qui commence à une altitude de 374 m, se termine après environ 20 minutes à une altitude de 1634 m. Ce téléphérique est également le premier téléphérique de Turquie.