Récupérer un wagon de ferraille

Acheter un wagon de ferraille à Bursara! Il a été affirmé que la municipalité métropolitaine de BURSA achèterait 8 véhicules de 30 ans, qui ont été séparés du métro de Rotterdam aux Pays-Bas comme ferraille, pour la nouvelle phase de 24 kilomètres de BursaRay. Le président de la branche de Bursa, İbrahim Mart, de la Chambre des ingénieurs en mécanique de la TMMOB (MMO), a déclaré que les véhicules étant vieux, ils risqueraient la vie des passagers et a déclaré: «La municipalité, qui a acheté des wagons à ferraille à la hâte sans faire d'appel d'offres, n'a rien fait pendant deux ans. Pourquoi la municipalité, qui travaille à la production du tramway local "Silkworm", achète-t-elle des véhicules d'occasion importés? " elle a demandé.

Alors que la ligne de 1998 kilomètres de BursaRay, qui a commencé à être construite en 2012 pour assurer le transport vers Bursa et a atteint 31 kilomètres jusqu'en 8, qui s'étendra du district d'Arabayatağı au district de Kestel, MMO Bursa Branch a fait des réclamations concernant des wagons supplémentaires.

'1984 WAGONS FABRIQUÉS SONT ACHETÉS'

Faisant une déclaration à la presse sur le campus de l'Academic Chambers, le président de la branche MMO de Bursa, İbrahim Mart, a déclaré que la municipalité métropolitaine, dont le nombre de véhicules atteignait 78, avait besoin de 24 véhicules supplémentaires avec la nouvelle ligne. Affirmant que la municipalité métropolitaine de Bursa n'a pas appris des négativités rencontrées lors de l'achat de wagons, Mart a déclaré:
«La municipalité métropolitaine, qui n'a rien fait pour acheter des véhicules pendant deux ans, a maintenant pris des mesures. BURULAŞ a été chargé d'acheter des véhicules d'occasion sans appel d'offres afin de ne pas attendre le délai de deux ans requis pour la production des véhicules à l'issue de l'appel d'offres. Il a acheté 1984 wagons qui ont été mis au rebut en 30 à Rotterdam, aux Pays-Bas, qui avaient environ 44 ans. 20 d'entre eux seront utilisés pour les pièces de rechange. Après la modernisation des composants électriques de 24 d'entre eux en Allemagne, le système de siège à Bursa sera renouvelé. Vous ne pouvez pas économiser de l'argent avec des véhicules d'occasion qui coûtent 6 millions d'euros. Les problèmes de service, d'entretien et de pièces de rechange augmenteront avec les véhicules de troisième marque différente dans le système ferroviaire. L'utilisation de véhicules en ferraille constituera un danger pour les passagers. Avec l'ancienne technologie, le transport ne peut pas être assuré aujourd'hui. "

'NON ENGAGÉ AUPRÈS DU CONSEIL MUNICIPAL'

Déclarant que les wagons achetés n'étaient même pas portés à l'ordre du jour du conseil municipal de la ville de Bursa, Mart a demandé au maire de la municipalité de Bursa, Recep Altepe: «Le ministère des Transports a-t-il approuvé les véhicules d'occasion que vous préférez? Vous travaillez dur pour la production locale de tramway Silkworm, par contre, vous vous attaquez aux véhicules importés d'occasion. Comment expliquerez-vous cela? Ne deviendra-t-il pas à l'avenir le dépotoir de wagons de Bursa avec des wagons d'occasion? La production nationale ne sera-t-elle pas bloquée par les achats d'importation?

source: http://www.bugun.com.tr