Rebuts de wagons reçus pour Bursaray

Rebuts de wagons reçus pour Bursaray
Sena Kaleli a transporté les wagons de « sortie » de la municipalité métropolitaine jusqu'à la Grande Assemblée nationale turque ! Les wagons à ferraille ont récemment été inscrits à l'ordre du jour par le président de la succursale de TMMOB MMO Bursa, İbrahim Mart.
mercredi 16 janvier 2013 15:38
Sena Kaleli, député du CHP Bursa, 6 Million TL par la municipalité métropolitaine de Bursa, Rotterdam, Pays-Bas, a annoncé que les chariots annuels de ferraille 30 étaient inscrits à l'ordre du jour de l'Assemblée.
mercredi 16 janvier 2013 15:45
Kaleli a déclaré qu’elle était frustrée par le fait que des wagons de ferraille, qui font l’objet de discussions fréquentes à Bursa, seraient ajoutés à la ligne de métro de Bursaray, et que la ville moderne et moderne serait utilisée par les wagons tirés de l’utilisation de l’Europe à Bursa.
Kaleli a fait les déclarations suivantes dans sa déclaration de motion:
La décision d'acheter des véhicules supplémentaires pour le projet de métro de Bursaray, qui avait commencé à être construite avec la prétention de créer une solution au problème des transports publics de Bursa, a amené la municipalité métropolitaine à acheter au fil des ans les voitures 30 détruites.
Après l'utilisation de la ville néerlandaise de Rotterdam dans le métro, le 30 sera payé pour le million annuel de wagons 6.La municipalité métropolitaine de Bursa tente de créer une perception d'économies en comparant ce montant aux prix des nouveaux wagons. D'autre part, les véhicules précédemment achetés sont deux marques différentes et, en raison des différences, il y aura des difficultés distinctes pour l'utilisation, les pièces de rechange, le service et la maintenance, de sorte que le système deviendra plus complexe avec l'introduction des troisièmes véhicules de marque différents, les coûts d'exploitation et de maintenance augmenteront encore. .
Dans ce contexte;
1 - En raison de la faiblesse de la planification, les coûts de l'économie de Bursa et de l'économie du pays seront considérables.
2 - Y at-il une part de votre ministère pour les wagons d’occasion annuels 30 que la municipalité métropolitaine a décidé de prendre pour le réseau de tramway de Bursa? La décision et l’autorité concernant de tels achats sont entièrement la propriété des municipalités métropolitaines.
3 - Conformément aux lois en vigueur dans notre pays, alors que les voitures 30 annuelles et les véhicules 25 annuels sont considérés comme des déchets et qu'ils tentent de se retirer du trafic, le fait que les wagons européens soient utilisés pour le transport ne constitue pas un risque pour la vie humaine et une contradiction en termes de législation?
4- Quelle est la différence entre le prix d’un nouveau wagon du même type acheté précédemment pour un wagon d’occasion à Rotterdam? Quel serait le coût total si le même nombre de nouveaux wagons était acheté?
5- Quelle est la durée de vie des wagons 30 d'occasion qui ont été achetés? Dans un accident causé par ces wagons, la responsabilité incombera-t-elle à la municipalité métropolitaine de Bursa? En tant que ministère, assumerez-vous une responsabilité à cet égard?
6 - L'importation de wagons annuels 30 ou de véhicules d'occasion a-t-elle été prise à Rotterdam, en termes de législation sur le commerce extérieur et les douanes?
7 - Pensez-vous qu'avec les wagons d'occasion, Bursa sera transformé en décharge de kesil »et que la production nationale d'Ayrıca sera réduite devant les achats à l'importation et créera un exemple négatif?
8-BURULA® achète-t-il un wagon d'occasion sans offre compatible avec la transparence et la responsabilité?
9- Y a-t-il une explication logique à ce qu'il ne soit pas tenu compte des points de vue des parties prenantes de la ville et des chambres professionnelles ainsi que de votre ministère dans de tels projets majeurs en matière de transport? Quelle est l'approche de votre ministère dans le métro Bursaray, qui assume l'entière responsabilité des métros d'Istanbul et d'Ankara?
La municipalité métropolitaine de 10- Bursa est une contradiction quand elle veut conférer le transport urbain de véhicules usagés aux vieux pneus négligés, car ils sont usés et qu’ils souhaitent transférer verticalement le véhicule à BURULA, qui est autorisé par ce dernier, ainsi que des services de transport en important des wagons non opérationnels.

source: Je www.xnumxtr.co