Le métro est-il sous le métro d'Istanbul?

Le métro est-il sous le métro d'Istanbul?
Rappelant que les constructions de métro de 3 grandes villes de Turquie se déroulent en même temps, le président du district d'Avcılar du CHP, Bayram Acar, a déclaré ; « Alors que le kilomètre du métro d'Istanbul coûte 140 millions de dollars, le métro d'Ankara 100 millions de dollars, 56 millions de dollars sont dépensés par kilomètre pour le métro d'Izmir. Je me demande si les métros d'Istanbul et d'Ankara sont en or massif ou y a-t-il d'autres choses dans ce business ? Des coûts très élevés sont alloués aux investissements dans les transports, mais si une solution ne peut être trouvée, il y a un emploi dans ce compte », a-t-il déclaré.
Déclarant que l'AKP est seul au pouvoir depuis plus de 10 ans, Acar a déclaré que la municipalité métropolitaine d'Istanbul est sous l'administration de l'AKP depuis plus de 8 ans ; « Quel que soit le coin d'Istanbul où vous vous rendez, vous rencontrez la fin des transports et de la circulation presque à chaque heure de la journée. L'argent dépensé pour les métrobus et la situation actuelle sont évidents", a-t-il déclaré.
Qu'ils prennent Izmir comme exemple
Bayram Acar a rappelé que l'IMM alloue chaque année une part de plus de 60% du budget aux investissements dans les transports et que plus de 8 milliards de dollars sont dépensés en 11 ans ; "Si vous dépensez 8 quadrillions avec l'ancien chiffre en 11 ans et que vous ne parvenez toujours pas à résoudre le problème de transport de cette ville, cela signifie que vous ne pourrez pas le résoudre à l'avenir. Soit vous ne connaissez pas ce métier, soit il y a un autre métier dans ce métier. En outre, 4 lignes de métro à Istanbul et 3 lignes de métro à Ankara sont en cours de construction par le ministère des Transports. La construction à Ankara dure depuis 10 ans. Il a fallu 7.5 ans à Istanbul. La municipalité métropolitaine d'Izmir, d'autre part, complète les métros avec son propre budget sans un seul centime d'aide. S'ils ne savent rien, ils devraient aller prendre l'exemple de la municipalité métropolitaine d'Izmir.
Le compte de 37 millions de TL n'est pas demandé
Notant que l'IMM est constamment à l'ordre du jour avec des projets "défectueux" et "non planifiés", a déclaré Acar ; «Il y a une annulation du projet de jonction du pont d'Avcılar, qui a d'abord été annoncé au public par le biais de votre journal. Vous dépensez 37 millions de TL et vous dites que c'est un projet géant qui résoudra le problème de transport de la région. Vous dépensez tellement d'argent pour de grandes cérémonies. Au bout de 6 ans, vous dites "Désolé, c'était faux" et annulez le tunnel que vous avez ouvert en remplissant le sol. 37 millions de lires sortant des poches de cette nation sont gaspillées. Maintenant, comme nous l'avons appris de votre journal, il y a un incident de projet de passage souterrain à Büyükçekmece, qui a été lancé sans l'autorisation des autoroutes et arrêté par une décision de justice au motif qu'il présente un « risque ». Un projet peut-il être réalisé dans une ville en bord de mer sans calculer le niveau de la mer ? Dans notre district d'Avcılar, la construction du passage souterrain de Kuruçeşme, qui reliera le district de Deniz Köşkler et le district de Gümüşpala, se poursuit. On dit qu'il y a des problèmes similaires ici aussi. L'eau est évacuée de la fondation avec des pompes. En tant que CHP, nous suivrons cela. Nous suivons de près les travaux afin que les habitants d'Avcılar ne soient pas victimes.

source: http://www.extrahaber.com