La ligne de train à grande vitesse la plus longue du monde, d'une longueur d'environ 2 300 kilomètres, construite en Chine, a été officiellement inaugurée. Cette distance est beaucoup plus longue que la Turquie, qui est de 565 300 kilomètres d'un bout à l'autre. La ligne de train Pékin-Guangcou, qui est la plus longue ligne de train à grande vitesse au monde et qui dépasse plus de la moitié de la Chine, a été mise en service aujourd'hui. Grâce aux trains à grande vitesse qui parcourront à une vitesse moyenne de 22 kilomètres, la ligne Pékin-Guangcou de 8 heures passera à XNUMX heures et reliera la capitale à la locomotive de production de la province du Guangdong dans le sud du pays.
Dans la matinée, deux trains ont décollé de Beijing et de Guangcou pour leur premier vol, tandis que la ligne de train à grande vitesse 2 bin 298 a commencé son premier voyage. Le train circulera autour du 155 même le nouveau jour, tandis que les week-ends et les jours spéciaux, des trajets supplémentaires seront ajoutés.
Avec l’ouverture de cette dernière ligne, la ligne de train rapide du pays a atteint le 9 bin 349. Le système de train à grande vitesse se répand rapidement à travers le pays. Récemment, la Chine a développé sa technologie de train à grande vitesse et de chemin de fer conformément à ce système et exporte également cette technologie.
Investissement de 2013 milliards de yuans dans les réseaux de trains à grande vitesse en 600
Il existe déjà des lignes secondaires à grande vitesse desservant de nombreuses régions du pays et ces lignes seront connectées à 4 lignes à grande vitesse nord-sud et 4 est-ouest qui seront établies dans tout le pays. La ligne Beijing Guangcou, qui est en service aujourd'hui, est la première de ses lignes principales sud et nord. En revanche, la ligne Pékin-Shanghai, mise en service en 2011, est l'une des principales lignes reliant le nord et l'est.
Les responsables ont indiqué que toutes les lignes actuellement construites seront complétées par 2015. Après l'accident de train à grande vitesse à Vincou l'année dernière, la construction de réseaux de trains à grande vitesse était relativement lente et tous les réseaux étaient à nouveau sous contrôle de sécurité. Normalement, la vitesse des trains circulant à 350 était réduite à 300. L'ouverture des lignes Beijing et Guangcou a donc été retardée d'une année.
Le ministère des Chemins de fer annonce un budget d'investissement de 600 milliards de yuans (environ 172,5 milliards de lires) pour la construction ferroviaire l'année prochaine et mène actuellement un projet de ligne de train à grande vitesse entre l'intérieur de Shian et les principaux centres du sud-ouest.
Les trains conçus pour pouvoir rouler à 28 kilomètres à l'heure sur la ligne de train à grande vitesse Pékin Guangcou, qui traversera 5 villes en Chine et reliera directement la capitale à Pékin et à 350 provinces, fonctionneront en premier lieu à une vitesse de 300 kilomètres.
Les trains reliant les villes de Guangcou, capitale de la capitale du nord de la Chine et du sud de la province du Guangdong, ainsi que les principaux centres économiques de la province, couvrent la distance du 2 bin 298 dans un délai d'environ 8.
Les trains partent de la capitale, passent par des points centraux de transport de passagers tels que la ville de Shijiacuang de la province de Hıbey, la ville de Cıngcou de la province de Hınan, la ville de Wuhan de la province de Hubey et les villes de Changsha de la province du Hunan, et terminent leur vol à Guangcou. La ligne de train à grande vitesse Pékin-Guangcou, qui coupe l'est du pays verticalement et desservira une ligne de 400 millions d'habitants, constitue l'épine dorsale du «Projet de planification du réseau ferroviaire à moyen et long terme» de la Chine.
L'objectif de 2020 est de 50 mille km
La ligne Beijing-Guangcou, qui relie 27 villes de cinq provinces de Chine et la capitale Pékin, et traverse un total de 35 gares, est devenue la ligne de train à grande vitesse la plus longue du monde. Les trains réguliers, qui circulent toujours entre les deux villes, peuvent voyager entre Pékin et Guangcou à vitesse maximale en 22 heures. La ligne de train à grande vitesse Beijing-Guangcou, qui desservira les trains des séries CRH380AL et CRH380BL, comprend quatre classes différentes: économique, «première classe», «VIP» et «classe affaires».
Le prix du billet en classe économique le moins cher est de 865 yuans (environ 250 TL), tandis que les billets en classe affaires 2 727 785 Yüenden (environ XNUMX TL) seront vendus.
Toutefois, l'opinion publique indique que le billet de train est cher et qu'il est possible d'indiquer des prix moins élevés sur le même trajet dans le billet d'avion. Les lignes de train rapides utilisées en Chine depuis 2007 se sont nettement améliorées en peu de temps. On estime que le réseau ferroviaire à grande vitesse en Chine, d'une longueur totale d'environ mille kilomètres 8, atteindra 2020 mille kilomètres jusqu'à 50.
Contribution au développement économique
On estime qu'environ 3 milliards de dollars seront dépensés pour 96 mille kilomètres dans des projets de réseau ferroviaire où circuleront des trains à grande vitesse, et cette contribution directe à la croissance économique de la Chine sera d'environ 1,5% par an. Les experts affirment que cette ligne contribuera positivement au développement économique de la région. Il est indiqué que certaines villes relativement sous-développées «seront incluses dans le cycle actuel de développement économique» et joueront un rôle important dans le processus d'urbanisation multiforme planifié par l'administration de Beijing. Il est indiqué que les lignes de train à grande vitesse seront l'une des locomotives du développement économique à grande vitesse de la Chine, tandis que le développement des lignes de train à grande vitesse servira une "tâche efficace et importante" en termes d'augmentation de la consommation intérieure et de l'emploi et d'amélioration des conditions de vie de la population.
Le 26 décembre, date à laquelle la ligne ferroviaire à grande vitesse Pékin-Guangcou a été inaugurée, est également considéré comme un «jour propice» car c'est l'anniversaire du dirigeant fondateur de la Chine, Mao Zidong. - Poster
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