La construction du train à grande vitesse de Bursa se poursuit sans interruption. Bursa réalise son rêve de 59 ans de train à grande vitesse. La fondation de l'étape Bursa-Yenişehir, qui constitue le tronçon de 75 kilomètres de la ligne de train à grande vitesse, et la gare principale du centre de Bursa, a été posée avec la participation du vice-Premier ministre Bülent Arınç, du ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications Binali Yıldırım et du ministre du Travail et de la Sécurité sociale Faruk Çelik.
Les travaux se poursuivent sans interruption dans 4 des 74 tunnels qui seront ouverts sur la ligne de train à grande vitesse de 11 kilomètres entre Bursa Yenişehir et s'achèveront en 9 ans. Une autre société réalisera la fabrication ferroviaire de la ligne dont les travaux de construction sont réalisés par Çelikler Holding YSE İnşaat.
La ligne Bursa Bilecik a été donnée à deux sociétés différentes en deux étapes. Outre Bursa Yenişehir, d'autres équipes travaillent entre Bilecik et Yenişehir. Avec ce système, les productions seront achevées dans l'année 4 et le train rapide sera connecté à la ligne de train à grande vitesse reliant Istanbul à Istanbul Ankara au format 2016. Ainsi, l'horloge Bursa Ankara 2 va baisser.
Pour la construction du train à grande vitesse de Bursa, dont les fondations ont été posées dans le quartier de Balat dans le district de Nilüfer, les équipes creusent des tunnels en 3 équipes. Le nombre de tunnels, qui était de 12 lors de sa conception initiale, est passé à 11 avec la transformation du premier tunnel près de Balat en tranchée. Depuis Balat, les 8 premiers tunnels et le dernier et le plus long tunnel de 4,5 kilomètres se poursuivent sans interruption pendant 24 heures.
Il y aura 15 tunnels, 7 viaducs, 40 passages et 152 structures artistiques dans la scène Bursa Yenişehir, qui coûtera environ un milliard de lires. Le train à grande vitesse Bursa Yenişehir Bilecik sur la ligne Eskişehir Ankara reliera les deux capitales en 2 heures et 15 minutes. Avec l'ouverture de cette ligne en 2016, le désir de Bursa pendant 59 ans prendra fin.
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