dese Sti construit société RUF en Suisse pour représenter la Turquie en Turquie lors de sa visite la semaine dernière des systèmes de métro et ferroviaire jusqu'à ce que les clients.
Au cours de cette visite, RUF a présenté les systèmes suivants qu’ils fournissent aux trains 15000 et aux trains 500 auprès de fabricants et d’entreprises de renommée mondiale.
1. RUF est un système de communication de système de base connecté au réseau Ethernet entre un véhicule, un véhicule, une station et un centre de commande au moyen d'un véhicule. Il fournit une communication GPRS, WIFI et WLAN.
2. Système d'information voyageurs
3. Système de comptage de passagers
4. Système d'annonce de passager
5. Système CTTV
6. 3 fournit des écrans et divers indicateurs LED en utilisant la technologie TFT de troisième génération
Le niveau de RAMS (fiabilité, disponibilité, maintenance et maintenance) des systèmes et des produits RUF dépasse les exigences de fabricants tels que Siemens, Bombardier et ALSTOM.
Si le backbone du réseau a été fourni par le fabricant, aucun contact supplémentaire n'est requis.
Dans le cadre de ces promotions, M. Alfred ESCHER, directeur général de RUF, a souligné les avantages suivants de ses systèmes et produits pour ses clients.
1. Toutes ces URL sont numériques et entièrement intégrées, basées sur IP après 2006.
2. Les nouveaux véhicules sont fournis en tant que système complet, et tout système souhaité peut être indiqué séparément.
3. Les systèmes RUF sont compatibles avec les protocoles de tous les fabricants.
4. La société RUF a présenté au client toutes les configurations logicielles ainsi que les systèmes, permettant ainsi au client de modifier et de compléter le logiciel, y compris l’itinéraire.
5. Il protège tous les systèmes avec un mot de passe basé sur la sécurité.
6. La qualité n'est pas compromise dans la conception afin de réduire les coûts de maintenance et de réparation à long terme.
7. Le rapport d'erreur dans les systèmes est fourni dans le logiciel et le logiciel est ouvert à la mise à jour.
8. Le logiciel est adapté à une utilisation dans tous les systèmes.
9. La consommation électrique et la réduction de poids dans la conception, la facilité d'utilisation, la maintenance et la maintenance sont prises comme base.
10. La production des sous-traitants est entièrement garantie par le RUF.
11. La topologie des systèmes est basée sur le plug and play.
12. Les informations de tous les systèmes peuvent être enregistrées (la capacité d’enregistrement 1-2 Terabyte pour CCTV) peut être transférée sur un support PC pour analyse.
13. Les écrans peuvent être produits en deux sections, séparées par des informations sur le voyage des passagers et des publicités, telles que des films.
Le niveau de RAMS (fiabilité, disponibilité, maintenance et maintenance) des systèmes et des produits RUF dépasse les exigences de fabricants tels que Siemens, Bombardier et ALSTOM.
Si le backbone du réseau a été fourni par le fabricant, aucun contact supplémentaire n'est requis.
Ces systèmes de RUF sont utilisés par de nombreux systèmes de métro et de rail sans aucun problème. Surtout dans de tels systèmes et dispositifs électroniques, il est important de fournir des produits conformes aux normes et standards ferroviaires internationaux.
Réduction du prix lors de la première livraison de ces systèmes, avec des systèmes de qualité médiocre et de qualité médiocre, les coûts d'exploitation sont supérieurs aux prévisions.
À cet égard, lors du choix de ce type de système et de produit électroniques à utiliser dans les véhicules ferroviaires, l’importance accordée à la sécurité de la vie humaine étant un indicateur du niveau de développement du pays;
• qualité supérieure,
• normes
• Aucun compromis ne doit être pris pour s'assurer que MBTF est pris comme critère essentiel
Source: Nurettin Atamtürk
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