Il a été signalé que 2 tunnels et 9 viaducs seront construits sur la ligne du projet ferroviaire Kırşehir-Aksaray-Ulukışla, qui est planifiée par le ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications.
Une "Réunion d'information sur la participation publique" s'est tenue à Kırşehir concernant le projet, qui a été soumis par la Direction générale du ministère des Investissements dans les infrastructures.
S'exprimant à l'ouverture de la réunion au Centre culturel, le directeur provincial de l'environnement et de l'urbanisation, Şanser Duran, a déclaré que le dossier de demande d'évaluation d'impact environnemental (EIE) préparé pour le projet ferroviaire Kırşehir-Aksaray-Ulukışla, qui devait être réalisé par la Direction générale des investissements dans les infrastructures, a été approuvé par le ministère de l'Environnement et de l'urbanisation et a informé le public de l'investissement. a déclaré que cette réunion avait lieu pour.
Duran a déclaré que les propositions pour le projet seraient prises en compte par les citoyens et les institutions et organisations, et que cela serait envoyé au ministère dans un rapport.
Le responsable de la société de conseil et d'ingénierie du projet MGS qui a préparé le rapport d'EIE du projet, le spécialiste du projet Gülçin Dalgıç, dans son discours accompagné de la présentation, a déclaré que le projet ferroviaire Kırşehir-Aksaray-Ulukışla est une ligne totale de 209 748 mètres.
La Turquie est-ouest avec d'autres lignes intégrées, expliquant que la connexion aux lignes dans le couloir nord-sud, les études de plongée, l'ingénierie du projet et le processus d'EIE sont en cours.Le projet ferroviaire Antalya-Konya-Aksaray-Nevsehir-Kayseri fournira l'intégration à Aksaray, ce Il a noté qu'avec la ligne, il sera possible d'atteindre Antalya, Konya, Nevşehir et Kayseri directement par chemin de fer.
Déclarant que la ligne partait de Kırşehir, traversait certaines parties d'Aksaray et de Konya et se terminait à Niğde Ulukışla, Dalgıç a donné les informations suivantes:
«Notre ligne est conçue comme une ligne électrique double. Le transport de marchandises et de passagers est ciblé. Il est conçu pour une vitesse de 250 kilomètres / heure pour les trains de voyageurs et de 80 kilomètres / heure pour les trains de marchandises. La ligne doit se croiser avec les structures artistiques dans certains domaines. Il y a 2 tunnels et 9 viaducs sur la ligne du projet. Il y a 2 stations dans la prise de la ligne. Gare d'Ortaköy et d'Aksaray. Il y a aussi des escales même courtes. Des passages pour piétons, véhicules et agricoles seront aménagés dans certaines zones. Les passages supérieurs, les passages inférieurs et les ponceaux sont conçus pour des passages tels que les autoroutes, les ressources en eau, les lignes de production agricole.
Plongeur, dans certaines parties du projet, en fonction des caractéristiques géopolitiques du fractionnement et du remplissage, sera effectué dans ce contexte, dans le cadre du projet 21 millions de mètres cubes de fractionnement, 32 millions de mètres cubes de remplissage seront fournis, des remplissages seront fournis à partir des carrières environnantes.
- Aucune attention n'a été accordée à la réunion.
Les avis et suggestions des institutions, des citoyens et des chefs de village
La «réunion d'information sur la participation publique» n'a pas suscité beaucoup d'intérêt. La réunion s'est tenue avec la participation de très peu de représentants institutionnels et de personnes.
Source: Nouvelles
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