La Turquie doit développer son transport ferroviaire et maritime aux bases logistiques

Il a changé l'équilibre du commerce dans le monde et a dit que cela augmenterait la probabilité que les bases logistiques de DHL Supply Chain en Turquie Turquie directeur général Hakan Plié, « Je dois créer des villages logistiques. Une planification stratégique est également requise. Ce n'est pas assez. Les ports faciles et les connexions ferroviaires sont un must.

DHL est la plus grande entreprise de logistique au monde. Société de solutions d'approvisionnement et de logistique de DHL Supply Chain Company. DHL est présent dans presque tous les pays du monde et DHL Supply Chain à 75. DHL Supply Chain Turquie directeur général Hakan nous avons rencontré plié. Nous avons discuté avec Hakan Kırımlı des effets des changements dans les équilibres économiques mondiaux sur le secteur de la logistique et des changements qu’il a connus.

• Tout d'abord, laissez-nous savoir. Vous êtes diplômé du département d’administration des affaires de l’Université de Boğaziçi. Je vais demander avant. Quelle a été votre première expérience de travail? Où êtes-vous né, dans quelles écoles avez-vous étudié?

Je suis né à Istanbul. J'ai étudié à l'Université Boğaziçi. Devant lui Kabataş J'ai fini le lycée. J'ai fait des opérations bancaires pendant 2 ans. J'ai aussi travaillé tout en faisant un master. Après avoir travaillé à la Banque du commerce extérieur, j'ai changé de secteur.

• Avez-vous déjà travaillé pendant vos études? Comment as-tu gagné le premier argent de ta vie?

J'ai étudié avec une bourse. Kabataş J'ai donné des cours privés pendant mes études secondaires. Je peux dire que j'ai gagné mon premier argent à ce moment-là. J'avais peu d'expérience avec le travail. Nous avions l'habitude de fabriquer un sac en papier au lycée et de le vendre à des commerçants. Après avoir travaillé dans la banque pendant 2 ans, j'ai rejoint le groupe Vepa. A cette époque, Vepa était un groupe d'entreprises, Vepa comptait 7 entreprises. Je n'avais pas de plan pour travailler à la banque, je savais que je voulais m'occuper du produit plutôt que de l'argent. Vepa avait des magasins à cette époque. Le travail principal était la cosmétique. J'y ai acquis de l'expérience dans le domaine de la vente et du marketing. J'en suis parti au niveau du directeur général. J'ai travaillé 9 ans. La chaîne hollandaise Spar lui est passée. Il y a eu des développements rapides. Fiba Holding a pris Spar. Leur marque de supermarché était GİMA. Il était uni sous un parapluie. Le groupe Doğuş a également pris Macro à cette époque. J'y suis allé en tant que directeur général. J'ai travaillé dans ces emplois jusqu'à DHL.

• DHL géant mondial. Leader du marché dans de nombreux pays. Combien de taille en Turquie?

DHL Supply Chain est une structure très importante chez DHL. 75 a dans le pays DHL Supply Chain. DHL 200 est présent dans le pays. Je peux dire que le pays n’atteint pas DHL Express. DHL est la plus grande entreprise de logistique au monde. Chaîne d'approvisionnement Chaîne d'approvisionnement de DHL. 52 a une taille de plus d'un milliard d'euros.

• secteur de la logistique a connu une croissance rapide en Turquie. Combien taille DHL en Turquie?

Secteur 80 milliards de livres en taille en Turquie. DHL Turquie a une taille plus 1 milliards de livres. 75 un important lieu en Turquie dans le pays. En Europe, au Moyen-Orient et en Afrique. Petite région en tant que pays d’Europe de l’Est. Ce groupe comprend des pays 6. Leur chiffre d'affaires dans le haut pays de la Turquie. Russie, Hongrie, République tchèque, Pologne, Slovaquie avant en Turquie. DHL Turquie aux investissements du Groupe dans les pays prioritaires. Un plan de croissance agressif est en place. Il y a de sérieuses attentes.

• Quelle croissance a montré l'année dernière?

2011'da 35'da a grandi. 2012'da 20'ye devrait croître. La Turquie continue d'étonner avec le taux de croissance.

• La tension avec la Syrie n'a-t-elle eu aucun effet?

Il n'a pas fait. Il n'y a pas d'impact sur la logistique.

• La Turquie cherche à faire une percée dans les exportations. Le secteur de la logistique en est une partie très importante. 2023 pour atteindre leurs objectifs dans le secteur de la logistique en Turquie a besoin d'une percée. Que devrait-on faire en premier?

Le ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications assure la coordination. Un conseil a été établi. Préparation du plan directeur logistique. Nous sommes dedans. Ce plan est très important. Les centres logistiques de la Turquie devraient être 2023 pour atteindre l'objectif d'exportation, qui est-à-dire les villages logistiques. La Turquie devrait être la base logistique dans la région.

• Pas de loi de la logistique en Turquie ...

Oui. La législation de la Turquie n'a pas la logistique. Pour atteindre de grands objectifs, ils doivent être une politique gouvernementale plutôt que le gouvernement. Nous avons besoin de la loi. Cette loi devrait être une loi qui se voit dans le monde. Percée dans ce domaine en Turquie. La Banque mondiale travaille également sur des bases logistiques. Il y a des changements très importants dans la région.

• Qu'est-ce qu'ils sont

Il y a aussi des investissements dans l'infrastructure en Turquie. Dans ces études, il apparaît dans le xnumx'ünc entre les pays Turquie 155. Les investissements dans les infrastructures, les chiffres d'import-export et de dédouanement sont examinés. Il y a des problèmes dans la législation en Turquie. Ceux-ci ont besoin de changer. Besoin de vitesse. Des centres logistiques sont nécessaires.

• Cela a été dit pendant très longtemps. En plus d'un des moyens de transport alternatifs limités en Turquie. Existe-t-il une base logistique par transport routier uniquement?

Des villages logistiques doivent être créés. Celles-ci sont également prévues. Mais comme vous le dites, ce sont l’une des parties les plus importantes. Une planification stratégique est également requise. L'autoroute ne suffit pas, ce n'est pas assez maintenant.

• Il y a un exemple de l'Allemagne. Le siège de DHL est là. Les équilibres économiques changent dans le monde. Quels sont les avantages de la Turquie?

La balance commerciale dans le monde est en train de changer. Les soldes import-export sont en train de changer. Ce changement augmente la probabilité qu'une base logistique en Turquie. Navigable, route et caractéristiques aériennes sont nécessaires. Ce n'est pas suffisant d'être sur la route, comme nous l'avons dit auparavant. gestion des marchandises en provenance de la Turquie, conformément à la transition appropriée. Pour que cela se produise, un changement rapide de structure et de superstructure est indispensable. Des connexions portuaires et ferroviaires faciles sont essentielles.

Utilisation du rail% 5

• Quelle quantité est actuellement utilisée dans les transports ferroviaires?
  Les chemins de fer sont utilisés dans le 5 pour cent en Turquie. Les connexions sont importantes dans le transport combiné. La Turquie doit utiliser beaucoup plus de la mer et les chemins de fer.

Être une base logistique signifie que le mouvement entre et sort rapidement. Des dispositions juridiques sont nécessaires pour garantir cela. Le poids sur la chaîne d'approvisionnement DHL est sur la route. Part 9 des liaisons aériennes, maritimes et ferroviaires.

• Quels secteurs dessert-tu le plus?

Nous servons le plus grand nombre de professionnels de la santé, de l'automobile et des consommateurs. Le secteur de la vente au détail a également progressé ces dernières années. Le secteur automobile est également important pour DHL. Les secteurs de la technologie, de la santé, de l’automobile et du commerce de détail sont importants pour nous. En Turquie, le leader du marché dans le secteur de la technologie. Nous travaillons avec toute la société de technologie en Turquie.

• Quel est votre espace de stockage?

21 370 mille mètres carrés dans différents endroits. 400 atteindra bientôt mille mètres carrés. Une taille importante dans ce secteur. Les installations de DHL sont ouvertes dans le secteur. Nous avons des chambres froides pour nos services alimentaires, nous gardons les produits dans différentes zones de chaleur. Nous conservons les produits congelés au degré 25, nous expédions dans un environnement froid. Nous avons également des zones froides de degrés 2-8. Nous avons différents parcs de véhicules et fournisseurs pour les secteurs de l’alimentation, de la pharmacie, de la consommation et de l’automobile. Nous avons des véhicules 180. Ce numéro avec les partenaires stratégiques. Lorsque nous examinons le mouvement du véhicule, nous avons un mouvement de véhicule sur 6500 par mois. Nous suivons toujours les produits alimentaires et les médicaments susceptibles de se détériorer.

La Corée du Sud est attaquée

• Il y a aussi du dynamisme dans le secteur de la logistique. Comment la compétition vous a-t-elle affectée? Les entreprises européennes et américaines avaient un pouvoir inébranlable ...

C'est vrai, mais il y a des entreprises en Extrême-Orient et en Corée. Et dans certaines régions, ils ont commencé à prendre les devants. La Corée du Sud est dans une percée significative. Le secteur de la logistique va croître plus vite en Turquie. 3-4 être plus profiter de la croissance des chiffres de croissance solide de la Turquie. À l'heure actuelle les besoins logistiques de l'entreprise en Turquie respecte ses propres. Ces entreprises vont abandonner cela pour différentes raisons.

Manque de personnel qualifié

• Avec la croissance du secteur de la logistique ces dernières années, des départements de logistique ont été ouverts dans les universités. Il y a également une pénurie de personnel qualifié dans le secteur. Les départements universitaires sont-ils suffisamment ouverts?

Les écoles doivent encore former du personnel dans le secteur de la logistique. Lentement commencé à s'ouvrir. La pénurie de personnel qualifié se poursuit. Nous recrutons des diplômés en logistique. Nous avons également besoin de personnel qui dessert différents secteurs. Nous avons également besoin d'un charpentier qui assemble les meubles pour l'ingénieur chimiste. La logistique est donc un secteur important.

Source: news.gazetevatan.com