Les projets les plus importants qui affecteront l’avenir de TRABZON et de la région des chemins de fer Trabzon-Gumushane-Erzincan et Tirebolu-Gumushane-Erzincan des projets d’EIE sont sortis du hangar. Un nombre total d'objections de 4 ont été formulées par Trabzon et Bayburt dans le rapport sur les chemins de fer. La direction provinciale a ajouté les objections au ministère et les a envoyées au ministère.
Bayburt TSO: Laissez-le passer à travers la plaine!
Chambre de commerce et d'industrie de BAYBURT, la compagnie de chemin de fer est plus à l'aise pour passer la plaine de Bayburt au motif que l'appel, la chambre des ingénieurs géophysiciens le long du parcours des structures géomorphologiques et historiques a demandé à être réévalué. Karçev Company a déclaré que sa propre carrière dans la carrière coïncidait avec la route.
L'objection la plus importante de Çelik ...
La principale objection au rapport d'EIE est KTÜ Inş. Chef du département des transports Dr. Il venait de Fazıl Çelik. Exigeant une meilleure évaluation des solutions de remplacement, Steel, la ligne Erzincan-Gumushane Akçaabat dans le cas du déclin des tunnels seraient plus économiques et économiques, a-t-il suggéré.
Le rapport d'évaluation de l'impact sur l'environnement (EIE) du projet de voie ferrée Erz Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan (ON), l'un des plus importants qui affectera l'avenir de TRABZON, a été retiré du hangar. Un total d'objections 4 ont été formulées par Trabzon et Bayburt dans le rapport d'EIE relatif au chemin de fer. Après avoir discuté des objections du ministère des Transports, le processus de construction du projet va commencer. La date limite pour le projet de chemin de fer «Trabzon, Gumushane, Giresun et Erzincan», qui avait récemment été suspendue, est expirée et le rapport a été abandonné. Un total d'objections de 3 ont été formulées à l'encontre du rapport d'EIE, notamment 1 de Trabzon et 4 de Bayburt. Direction provinciale de l’environnement et de l’urbanisation de Trabzon, les objections relatives au fichier joint au rapport d’EIE ont été envoyées au ministère des Transports.
APPROCHES FAITES
1- KTU Département de génie civil, chef du département des transports Dr. Fazıl Çelik; En exigeant une meilleure appréciation des solutions de rechange pour le projet de chemin de fer Trabzon-Erzincan, il a suggéré que les tunnels soient encore plus rentables et économiques, en particulier à Akçaabat.
2- Branche de Trabzon de la Chambre des ingénieurs géophysiques; il souhaitait réévaluer les structures géomorphologiques et historiques du parcours.
3- Chambre de commerce et d'industrie Bayburt; Le projet de chemin de fer Trabzon-Erzincan a exigé que la faisabilité de la liaison Erzincan-Bayburt-Trabzon soit rendue plus confortable que les plaines de Bayburt.
4-KARÇEV Consultancy Co.Ltd; À l’intérieur des frontières de Macka, la carrière de la société de l’entreprise, autorisée par l’EIE, a déjà reçu la coïncidence avec le tracé du chemin de fer, indiquant que le tracé exigeait un réexamen.
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