Qu'a écrit l'urbaniste Oya Arapoğlu sur le projet de train à grande vitesse? Arapoğlu a déclaré: "La ligne de train à grande vitesse à construire sur l'itinéraire Ankara-Istanbul est à l'ordre du jour du village de Sapanca Yanık et de Sakarya depuis un certain temps avec de nombreux points d'interrogation."
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Il ne fait aucun doute que le transport ferroviaire est le moyen de transport le moins cher, le plus sûr et le plus rapide en transport urbain et interurbain. La nécessité d'utiliser le plus efficacement possible le temps, de minimiser les dommages causés par les véhicules de transport routier, d'augmenter les prix du carburant et d'être un moyen de transport plus fiable selon d'autres modèles de transport ont accéléré les investissements dans le secteur ferroviaire.
L’objectif principal est de construire une ligne de chemin de fer à grande vitesse 15 en km / h pour le projet de train à grande vitesse Istanbul-Ankara, qui compte une population de 5 millions, une population de 250 et une population de 533. Istanbul-Ankara entre l'heure 3 et le jour où le transport de passagers 50.000 est visé.
En raison du fait qu'Ankara est la capitale et qu'Istanbul est une ville commerciale et industrielle, la demande de transport entre elles augmente de jour en jour parallèlement au développement de l'économie, de l'industrie et du commerce, et à la suite du projet, la connexion des deux plus grandes villes de notre pays devrait accroître les échanges sociaux, économiques et culturels. L'un des objectifs est de connecter Ankara directement à l'Europe en l'intégrant au «Projet Marmaray».
Cependant, pour déterminer l'itinéraire du train à grande vitesse, l'AB FEATURES OF THE SETTLEMENTS “et les conditions sociales, culturelles et économiques des habitants de la“ LIVING CITY ”ont été pris en compte? En raison de la pratique déloyale qu’ils ont rencontrée lors de la construction du projet de train à grande vitesse, les habitants du village de Yanik et les habitants de Sapanca essaient de faire entendre leur voix.
Sapanca a un potentiel touristique important non seulement pour Sakarya mais également pour notre pays en raison des caractéristiques géographiques. Lac, eau, ruisseaux, forêt, vert, air, montagne, plateau est un lieu de merveilles naturelles où la beauté naturelle de l’eau est rare et où l’eau potable a la propriété du lac Sapanca, de sorte que le bassin de Sapanca est protégé et soumis à diverses restrictions.
Pendant de nombreuses années, les décisions les plus rigides et protectionnistes sont prises pour la région, tandis que ceux qui veulent construire des maisons préfabriquées sur le territoire sont soumis à de nombreuses restrictions et procédures. Ce qui change est la source de l'eau potable, l'environnement, la nature et les personnes qui y vivent sont également sans importance. Est-ce devenir? À ce jour, les décisions prises, les plans approuvés et les dispositions de mise en œuvre deviennent invalides? 40 dans Stone Quarry Licenses ou, qui a été fermé pendant des années dangereuses, est attribué successivement. Comment cette contradiction est-elle vécue?
Le projet de train à grande vitesse apportera à Ankara et à Istanbul Quels seront les gains de Sapanca et de Sakarya? À l'est de Sapanca; La construction du tunnel qui sera connecté à la connexion Sapanca-Pamukova de la ligne de train à grande vitesse et à sa hauteur qui permettra la connexion à ce tunnel 10-15m. le viaduc serait le chemin de fer alors qu'il se trouvait à l'ouest de Sapanca; L’ouest de la voie ferrée servira à la construction de la dynamite à gravier destinée à l’alimentation en matériaux destinés à la carrière de pierre.
On a tenté d'expliquer l'étal de Sapanca par des déclarations contradictoires des autorités, qui avaient expliqué lors d'une réunion entre le personnel technique de TCDD que le tunnel passerait par Sapanca-Pamukova après la gare principale de Köseköy. avec la ligne de train, seuls les trains Istanbul-Adapazari arrêtés à Sapanca, Capital Express, Train bleu, Fatih Express, tels que les trains principaux ne pouvaient pas être fournis dans le passé.
Comment est-il possible que le train à grande vitesse s'arrête à Sapanca?
Adapazarı est dans le même cas, notamment la vente de gares ferroviaires (Haydarpaşa garı) et Adapazarı dans les plans de développement du centre commercial, étant donné que les Adapazarlılar souhaitant utiliser le train rapide bénéficieront de ce service.
Dans ce cas, les passagers de la gare principale de Köseköy à Sapanca et Adapazarı utiliseront le train de banlieue ou l’autoroute? Quelle gare les habitants d'Adapazari iront-ils à Istanbul et à Ankara? Ces questions restent floues.
Les politiques de développement durable associent des politiques environnementales durables, sans quoi le coût de la réutilisation de l'environnement consommé entraîne un gaspillage inutile des ressources du pays, mais il est impossible de recycler les ressources naturelles consommées la plupart du temps.
Nous nous attendons à ce que l'air, l'eau, le sol et les forêts soient protégés des espaces de vie de tous les êtres vivants et que les puissances ayant une compréhension de la gestion transparente et participative donneront les réponses à toutes ces questions dans l'esprit de nos têtes dès que possible et arrêteront ce massacre.
Source: Nouvelles de Çark
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