"L'emplacement géostratégique de la Turquie et le monde réel", nous avons fait un rapport sur un grand connu pour ses recherches sohbet pendant, il a parlé d'un développement intéressant.
En 2013, «Eurasia railways fair» se tiendra à Istanbul. Cette participation juste, efficace et intensive des entreprises allemandes et du gouvernement allemand pour remporter de nouveaux appels d'offres en Turquie, elle apporte un grand soutien.
Qu'est-ce que ça veut dire? «Les chemins de fer ne sont pas que des rails. C'est un terrain de jeu international avec des calculs stratégiques, un gameplay brutal et des conspirations en arrière-plan. Allemands, serait un des mouvements stratégiques majeurs qui calcule le pont mondial en Turquie l'année prochaine, ils prévoient de faire circuler les trains entre Berlin-Pékin yapıyor.gel l'avenir. "
Buca voir notre point de vue de l'histoire récente, nous sommes témoins de la façon dont ils font des plans stratégiques des chemins de fer sur le territoire de l'Empire ottoman et la Turquie des projets d'énergie mondiaux.
Nous voyons à quel point les forces mondiales luttent sans relâche pour contrôler un État, voire pour le saisir de l'intérieur, et utilisent impitoyablement les armes du secteur privé et de l'État, en particulier les agences de renseignement.
Lors de la Première Guerre mondiale, le premier facteur dans les plans de destruction et de partage de l'Empire ottoman est le pétrole, le second facteur est la réalité des chemins de fer à étendre de l'Europe au Moyen-Orient.
Revenons aux années 1900.
Abdülhamit, Bagdad et Hejaz ont décidé de faire les chemins de fer. via la Turquie et Bagdad
Le chemin de fer de Mossoul à Médine offrirait un transport bon marché et pratique, tout en améliorant la possibilité de bénéficier de la richesse souterraine et aérienne qui augmenterait le mouvement commercial. D'une part, Mossoul-Bagdad-Medîne était reliée au centre avec des moyens extraordinaires, d'autre part, à l'Empire ottoman; La ligne à diviser entre l'Iran et le Pakistan via Mossoul et la Syrie donnerait l'opportunité d'atteindre l'Asie centrale.
Il envisageait d'utiliser ce projet comme une manœuvre politique qui contribuerait grandement à l'économie, à la défense et à l'avenir de l'empire ottoman.
La puissance globale de cette période était la Grande-Bretagne et la France d'un côté et l'Allemagne de l'autre. Et il y avait un Russe qui les suivait de très près.
Craignant que les Allemands confisquent les champs pétrolifères de l'Irak et du Koweït avec le projet ferroviaire, la Grande-Bretagne a mis en branle ses plans insidieux et a commencé à semer le chaos à chaque occasion. La ligne que les Britanniques suivirent avec grande inquiétude, du début à la fin, à l'approche du Hijaz en 1908, ils renversèrent Abdülhamit au moyen de l'unité et du progrès. Ensuite, ils ont mis le feu au chemin de fer Bagdad-Hejaz avec l'arrangement des Lawrens espions britanniques spécialement formés.
Avec la Première Guerre mondiale, ils ont détruit l'Empire ottoman et dessiné une carte du Moyen-Orient. Et…
Ils ont mis en œuvre leurs plans ethniques et pétroliers.
'GRANDE TURQUIE'
Regardons attentivement les événements externes et internes qui se produisent aujourd'hui.
La Turquie, le Moyen-Orient par les frontières britanniques de la France montre son intérêt pour une puissance régionale.
Il essaie de prendre place à la table où de nouvelles cartes sont dessinées. Il veut atteindre les réserves de pétrole et de gaz du Moyen-Orient et de la Méditerranée orientale.
Et… il s'apprête à mettre en service prochainement Marmaray (qui reliera l'Europe et l'Asie depuis le sous-marin), l'un des plus grands projets du 21e siècle.
C'est pourquoi l'Allemagne, avec son rêve séculaire, montre un grand intérêt pour la Foire ferroviaire Eurasia qui se tiendra à Istanbul en 2013. Il prévoyait d'exploiter le train «Berlin-Pékin».
Pourquoi les Allemands veulent-ils se rendre en Chine en train? C'est une décision stratégique des Allemands.
CONCLUSION:
Lorsque Marmaray ouvrira ses portes, l'Europe sera parfaitement reliée par les chemins de fer à la capitale de la Chine, la nouvelle puissance mondiale, BEIJING.
Les objectifs de la Turquie pour 2023 sont efficaces pour rendre le nouveau compte dans la planification des chemins de fer transcontinentaux. En particulier, les objectifs de devenir l'une des 2023 premières économies du monde en 10 et d'atteindre un volume de commerce extérieur d'environ 1.2 billion de dollars ont mobilisé des étrangers.
100 s'était battu pour que son rêve devienne réalité pour la ligne de chemin de fer Bagdad-Hejaz il y a quelques années, et ils avaient pris la première guerre mondiale pour saisir le pétrole.
Des siècles plus tard, "Grande Turquie" de peur qu'ils kurgulamakt de nouveaux événements intérieurs-extérieurs.
Le «quart-arrière du Moyen-Orient» de la Turquie et de l'Europe déterminera le sort des «mouvements» pour casser l'énergie, les services étrangers (pays), ils utilisent insidieusement le pion ASALA et PKK. Peu importe ce qu'ils font. Ils ne pourront pas briser notre unité et notre enthousiasme.
Le patron du corridor Europe-Asie (Marmaray) "Nouvelle Turquie" sera. "Grande Turquie" a commencé à sortir d'ici.
Source: News 10
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