Binali Yıldırım, ministre des transports, des affaires maritimes et des communications, a examiné les travaux en cours sur la ligne de train à grande vitesse Sivas-Ankara sur place.
Le ministre Yıldırım a déclaré: «Si tout se passe bien, notre objectif est d'ouvrir la distance entre Ankara et Sivas à la fin de 2015, au plus tard en 2016. Pour cela, nos amis font de leur mieux et de tout cœur », a-t-il déclaré.
Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Binali Yıldırım, venu à Sivas pour divers contacts, a examiné les travaux en cours sur la ligne à grande vitesse Sivas-Ankara. Le ministre Binali Yıldırım, visitant Sivas en hélicoptère pour déterminer l'emplacement du bâtiment de la gare à construire sur la ligne de train à grande vitesse, est venu au tunnel traversant le district de Yıldızeli et a examiné les travaux sur place.
Faisant une déclaration ici, le ministre Yıldırım a noté que le trajet en train à grande vitesse passerait de 10 heures à 2 heures. Déclarant que les travaux se situent dans une géographie difficile, le ministre Yıldırım a déclaré: «L'endroit où nous nous trouvons est le dernier tunnel avant Sivas. Environ 2 200 mètres de ce tunnel de 600 XNUMX mètres ont été achevés à ce jour.
Nous continuons à travailler sur le reste. La ligne ferroviaire à grande vitesse Ankara-Sivas s'étend sur 406 kilomètres. Nous parlons d'un raccourcissement de 200 kilomètres. Cela signifie que le temps de trajet est réduit de 10 heures à 2 heures. Quand vous le regarderez, vous pourrez vous rendre à Ankara en 2 heures lorsque le projet sera terminé. Qu'est-ce que ça veut dire. Vous irez à Ankara en train à grande vitesse tant que vous irez à Erzincan par voie terrestre. Nous sommes allés de l'hélicoptère à l'extrême ouest de Yıldızeli sur la route, et nous avons eu l'occasion d'examiner les travaux depuis les airs. 406 à 68 kilomètres de la ligne de 70 kilomètres sont entièrement des tunnels. 53 pièces mais des longueurs différentes, dont la plus longue est de 5 kilomètres et demi, soit un total de 68 kilomètres de longueur de tunnels. En plus, il y a aussi des viaducs. Il y a également 51 viaducs. Le total de 51 viaducs est de 30 kilomètres. Un quart de la ligne de 400 kilomètres est constitué d'un tunnel et d'un viaduc.
Vous appréciez la difficulté de travailler dans une région géographique. Le seul endroit où aucun travail n'est effectué sur cette ligne est après le tunnel jusqu'à ce que vous vous rendiez au centre-ville de Sivas. Son offre a également été tenue. Bientôt, le travail commencera dans quelques mois. Le kilomètre 150 de la ligne est maintenant prêt pour la superstructure, le rail, les lignes électriques et la signalisation. Les kilomètres restants 250 seront également consacrés aux travaux entre Kırıkkale et Ankara. Parce que la région la plus difficile, les transitions les plus difficiles là-bas. Peut-être que les viaducs avec la plus grande hauteur de pied au monde seront construits sur cette ligne. Cela nécessite une ingénierie très sérieuse. Les compteurs 92 ont une hauteur de pied. Une structure très importante. Lorsque vous dites que le 80-90 est à partir de cette hauteur, cela signifie que lorsque vous le divisez, un train passe au-dessus de la hauteur d’un bâtiment à étages 30-35. C'est un projet difficile mais qui ne veut rien dire. Tant que les citoyens de Sivas, les citoyens de Sivas-Ankara, de Sivas-Istanbul, de Sivas-Eskisehir, de Sivas-Konya, de Sivas-Izmir auront la possibilité de voyager confortablement dans de nombreuses provinces.
Si tout se passe bien, et s'il n'y a pas de situation extraordinaire, notre objectif est d'ouvrir Ankara-Sivas fin 2015, au plus tard en 2016. Pour cela, nos amis font de leur mieux et de tout cœur », a-t-il déclaré. Déclarant que le projet se poursuivra jusqu'à Erzincan, Erzurum et Kars, le ministre Yıldırım a déclaré: «Nous nous concentrons sur Sivas. Espérons que nous visons à achever la ligne entre Eskişehir et Istanbul l'année prochaine. En revanche, Bursa-Eskişehir-Istanbul a commencé. L'appel d'offres pour le tronçon Ankara-Afyon entre Ankara et Izmir a eu lieu. Avec le réseau de trains à grande vitesse, nous commençons lentement à tisser notre pays d'ouest en est et du nord au sud, Ankara étant le centre. Nous avons jusqu'à présent environ mille et 100 kilomètres de lignes finies sur ce sujet. Je pense qu'il y a une quantité de travail en cours sur 3 XNUMX kilomètres. Notre objectif ottoman, la capitale seldjoukide de la République moderne de Turquie et la ligne ferroviaire à grande vitesse de se connecter les uns aux autres », a-t-il déclaré.
Le sous-secrétaire du ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Habib Soluk, et le député du parti AK Sivas, Hilmi Bilgin, ont accompagné les enquêtes du ministre Yıldırım.
Source: Journal Turquie
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