TCDD, qui est passé à la «gestion des trains en bloc» dans le transport de marchandises en 2004, a réalisé une forte augmentation de la quantité de marchandises transportées. Dans ce contexte, le volume de fret transporté par TCDD était de 2002 millions de tonnes en 14,6, mais il est passé à 2011 millions de tonnes en 25.4 avec l'application du train bloc. Alors que TCDD a augmenté le fret annuel de 10% en 74 ans, il y a eu une augmentation de 240% de ses revenus.
TCDD, la crise de la crise mondiale et la demande de transport ferroviaire dans le secteur avec les mesures prises par l'amélioration du secteur, le bloc a changé la vision de l'exploitation des opérations ferroviaires et du fret. TCDD, pièces 158 dans le marché national, pièces 33 d’unités internationales 191 bloquées par train, un train de marchandises circule chaque jour.
Fret international en hausse de 96%
Afin d'améliorer le volume du commerce extérieur grâce à l'exploitation de trains-blocs et d'augmenter la part du transport ferroviaire dans le secteur des transports, des trains de marchandises par blocs internationaux ont commencé à être exploités vers les pays européens, les républiques turques d'Asie centrale et les pays du Moyen-Orient dans le cadre d'accords conclus avec différents pays. entre les pays européens et la Turquie, l'Allemagne, la Hongrie, l'Autriche, la République tchèque, les Pays-Bas, la Pologne, la Roumanie et la Slovénie à l'est de l'Iran, la Syrie et l'Irak, les pays d'Asie centrale du Pakistan, du Turkménistan et l'exécution de trains de marchandises en bloc par opposition au Kazakhstan . TCDD a également augmenté la quantité de fret sur la scène internationale de 10 pour cent au cours des 96 dernières années. La charge internationale totale de TCDD, qui était de 2002 million de tonnes en 1.3, est passée à 2011 millions de tonnes en 2.55.
Le transport de conteneurs, qui vise à éliminer la concurrence et à renforcer la coopération entre les autres modes de transport, est devenu un mode de transport important dans le secteur des transports. Dans ce contexte, le transport de conteneurs par 2003 en tonnes 658 / an a augmenté de 2011 pour atteindre 12 millions de tonnes / an en 7.6.
L'année dernière, 53 pour cent (1 million 356 mille tonnes) du fret international transporté par train étaient des produits importés, 46 pour cent des produits d'exportation et 1 pour cent des titres de transit. Alors que 2002 pour cent des cargaisons transportées en 60 étaient des produits importés, ce taux est tombé à 2011 pour cent en 53. Alors que le transport de conteneurs s'effectue depuis Haydarpaşa, l'un des 7 ports appartenant à TCDD, le port de Derince transporte principalement du charbon, des conteneurs, des traverses et des transports.
La cargaison transportée de Derince va à Ankara, Konya, vers diverses parties de l'Anatolie. Les produits pétroliers sont transportés entre 3 et 5 wagons d'Iran jusqu'au port de Derince. Les conteneurs, les produits industriels, les produits blancs, les produits électroniques et le tabac sont transportés depuis le port d'Izmir. Ces produits sont transportés vers la région égéenne et l'Iran. Le transport de conteneurs, le transport de traverses, les matériaux de construction et en particulier le transport du fer sont effectués dans le port de Bandırma, tandis que le fret est transporté vers la mer Égée et Ankara à partir d'ici. La majeure partie de la cargaison est transportée vers l'Iran depuis le port d'Izmir.
Source: Monde
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