ROTTERDAM - Entretien sur le projet de tramway, maire de Karaman, Kamil Uğurlu, directeur général des affaires techniques du RET, Paul Lorist, directeur technique Vincent Gabriels, membre du conseil municipal de Karaman, Murat Orhan, municipalité de Konya, expert technique, ingénieur en mécanique Lütfü Dülger, membre du conseil de la municipalité métropolitaine de Rotterdam, Zeki Baran, Les Présidents Mehmet Kabakyer de la Fédération des Jeunes Entrepreneurs des Pays-Bas (HOGİAF) et le Promoteur Mustafa Kurşun étaient présents.
Paul Lorist, directeur général des affaires techniques chez RET, a brièvement reçu des informations à son sujet. Il a dit qu'ils étaient très heureux de voir une délégation de Xamanx de Karaman et à quel point ils prenaient le travail avec sérieux.
Lorist, RET comme il y a peu de temps, certains tramways desservant Rotterdam et ses environs, il est donc nécessaire que le wagon utilisé avant la vente soit vendu, a-t-il déclaré.
Le maire de Karaman, Kamil Uğurlu, a souligné qu'ils essayaient de servir Karaman avec l'urbanisme moderne. Uğurlu a déclaré: Nous faisons une visite officielle de 5 aux Pays-Bas afin de réaliser le projet de tramway nostalgique de Karaman. Avec une délégation de 4, nous avons eu une rencontre très agréable avec la Rotterdam Electric Tram Company (RET). Les responsables de la société RET nous ont annoncé avoir changé le système de tramway à Rotterdam afin de pouvoir attribuer au dernier wagon 19 le prix approprié après la rénovation. Nous sommes parvenus à un accord complet sur cette question.
Ler RET nous informera exactement des prix des wagons. Ils donneront les wagons au kilo, pour le prix de la ferraille. Les responsables de la RET ont déclaré que le prix unitaire n’était pas encore déterminé, mais que ce serait un prix très raisonnable pour nous. Ils nous ont dit que les wagons pourraient aider au transport de ces voitures à Karaman et à la construction de l'installation à Karaman et qu'ils étaient prêts à aider l'équipe qui effectuera ce travail à Karaman. Nous nous sommes mis d’accord sur toutes ces questions.
LE COÛT DE L’ÉTABLISSEMENT DE L’ATELIER
Dışında Mais en dehors de toutes ces questions, j'avais un problème. Seul le transport du tram et son placement à Karaman ne résolvent pas le problème. La question de la création d'un atelier / hangar, peut-être plusieurs fois le montant à dépenser pour les wagons. Parce que je pense que ce système, que je compte prendre comme nostalgique, comme meuble de ville, nécessite l’emploi d’un personnel surpeuplé à Karaman, il y a de la machinerie lourde dans cet atelier, et ces wagons nécessitent un entretien régulier tous les jours; elle a transféré.
Par conséquent, je dois traiter cette question dès le début, négocier (techniquement), mesurer, tondre. Je ne veux pas installer une bosse sur la tête de Karaman. En tant que compagnie de tramway électrique de Rotterdam, Karaman, nous avons constaté un intérêt inattendu lorsque nous voyons à quel point nous sommes sérieux dans ce dossier et nous avons répété à plusieurs reprises que les prix unitaires des wagons (estimation 4500 - 5000 Euro) seraient plus faciles. RET a déclaré qu'ils pourraient donner les wagons immédiatement si l'accord était conclu.
Döş Ces wagons nostalgiques, que nous avons l'intention d'apporter à Karaman, ne sont certainement pas les anciens, ils ne sont pas toujours un problème d'entretien et si les rails sont posés conformément à ces wagons, il n'y a aucun problème.
La délégation de Karaman rencontrera des habitants de Karaman résidant aux Pays-Bas dans le cadre des programmes quotidiens 5.
Source: Karamaninternet
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