Le maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, Kadir Topbaş, réalise 60 pour cent des investissements dans les transports. Topbaş, qui a réalisé un investissement de 2004 milliards de TL entre 2012 et 52, a consacré 24 milliards de TL de cet investissement aux investissements dans les transports. 10 milliards de TL d'investissements dans les transports ont été utilisés pour les systèmes ferroviaires. L'objectif de Topbaş est d'équiper Istanbul d'un système ferroviaire et d'augmenter le nombre de passagers du métro, qui est aujourd'hui de 1 million 377 mille, à 2016 millions en 7.
Aéroport Atatürk 81 minutes
« Désormais, celui qui prend le métro pourra facilement se rendre n'importe où à Istanbul. "Nous voulons que le métro passe à proximité de chez chacun et que chacun puisse expérimenter le confort et la rapidité du métro", a déclaré Topbaş, ajoutant que la ligne de métro de 22 km de long, qui est la plus grande ligne de métro de l'histoire de la République . Kadıköy-La ligne Kartal est inaugurée vendredi avec la participation du Premier ministre Tayyip Erdoğan. réduit à 32 minutes Kadıköy-La ligne Kartal est le premier métro du côté anatolien. Ce sera également une étape vers une intégration complète qui réduira les temps de trajet à quelques minutes. Avec une intégration complète, il vise à réduire le temps de trajet entre Kartal et l'aéroport d'Atatürk à 2013 minutes, Kartal-81.Levent à 4 minutes et Kartal-Topkapi à 66 minutes en 55.
Il transportera 2.6 millions de passagers
Il fait 22 km de long et se compose de 16 stations. Kadıköy-Avec la mise en service du métro Kartal, le nombre de passagers quotidiens du métro passera de 1 million 377 mille à 2 millions 635. D'autre part, avec la mise en service de la station Kaynarca, sa longueur atteindra 24.5 kilomètres. Le coût total de la ligne, qui a coûté 1.6 milliard de dollars, passera à 1.9 milliard de dollars.
La route de 22 km sera inaugurée par le Premier ministre Erdoğan. Kadıköy-Après la ligne de métro Kartal, la deuxième ligne de métro du côté anatolien sera la ligne Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, dont les fondations ont été posées. L'ensemble de cette ligne ferroviaire sera construit sous forme de tunnel souterrain et coûtera 564 millions d'euros. La ligne comprendra 20 km et 16 stations, une zone d'entrepôt et 2 mille 750 mètres de tunnels de connexion reliant l'entrepôt. Il devrait être achevé dans un délai record de 38 mois. Cette ligne reliera Taşdelen-Yenidoğan et Sultanbeyli. Il atteindra ensuite Pendik via l'aéroport Sabiha Gökçen.
Combien de minutes faudra-t-il pour arriver où ?
Après l'achèvement de ce deuxième métro du côté anatolien en 3 ans en 2015, la distance entre Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe sera réduite à 24 minutes. La ligne commencera de manière intégrée à la station Marmaray Üsküdar et se terminera près de la jonction de la rue Alemdağ et de la route Şile. Les temps de trajet depuis Çemeköy-Sancaktepe seront de 24 minutes jusqu'à Üsküdar, 59 minutes jusqu'à Kartal, 36 minutes jusqu'à Yenikapı, 44 minutes jusqu'à Taksim, 68 minutes jusqu'à Hacıosman, 68 minutes jusqu'à l'aéroport et 78 minutes jusqu'au stade olympique.
641 kilomètres de système ferroviaire
L'objectif total du maire Topbaş en matière de système ferroviaire est un réseau ferroviaire de 641 km. La part d'un tel système ferroviaire dans les transports publics augmentera jusqu'à 73 pour cent. Yenikapı, point de jonction du métro de Marmaray et d'Istanbul, accueillera 1.5 million de personnes par jour. Kadıköy-Lorsque la ligne de métro Kartal et les lignes Marmaray, Otogar-Bağcılar-İkitelli et Hacıosman-Yenikapı seront terminées, une personne prendra le métro depuis Kartal KadıköyIl sera possible de rejoindre Istanbul en 29 minutes, Yenikapı en 47 minutes, le stade olympique en 89 minutes et l'aéroport Atatürk en 79 minutes. L’intégration devrait être achevée en 2015.
Source: Vatan
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