Ligne de métro M1 Aksaray - Aéroport Atatürk
La ligne Aksaray - Atatürk Airport Light Metro, qui transporte des passagers depuis 1989, transporte en moyenne 220.000 XNUMX passagers par jour sur la région et l'itinéraire qu'elle dessert.
stations
Aksaray, Emniyet / Fatih, Ulubatlı / Topkapı, Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe / Kocatepe, Gare routière, Esenler, Terazidere, Université technique Davutpaşa / Yıldız, Merter, Zeytinibirlu, Bakılyna İncirken-Atkyler, Yıldız İncirkine İncir, İnakir-Atkine Istanbul Expo Center, Aéroport)
Date d'ouverture:
- Aksaray -Kartaltepe: 03.09.1989
- Esenler: 04.12.1989
- Gare routière - Zeytinburnu: 31.01.1994
- Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994
- Bakirkoy - Atakoy: 26.07.1995
- Atakoy - Yenibosna: 25.08.1995
- Bahcelievler: 15.01.1999
- DTM - CNR Expo - Aéroport: 20.12.2002
- Nouvelle gare Esenler: 22.02.2012
Informations commerciales
- Longueur de ligne: 19,6 Km.
- Nombre de stations: 18
- Nombre de wagons: 85
- Durée: minutes 32
- Heures de fonctionnement: 06: 00 / 00: 00
- Nombre de passagers par jour: 220.000 passager / jour
- Nombre de vols quotidiens: 180 One Direction
- Temps d'expédition: minutes 5 aux heures de pointe
Structures de gare
Il y a un total de 17 stations, 18 stations sur la ligne principale Aksaray Atatürk-Airport et la station Esenler reliée à la gare routière. 6 d'entre eux sont utilisés dans la plate-forme moyenne commune, 11 d'entre eux sont à double plate-forme et un dans le terminal de bus est construit comme une plate-forme double commune où 3 lignes peuvent passer.
Bien qu'il y ait des aires de repos intérieures dans toutes les stations, il y a 52 escaliers mécaniques et 44 ascenseurs au total.
Station du tunnel 6: Aksaray, Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı, Bakırköy-İncirli, Bahçelievler, aéroport
Unité de viaduc hors sol de l'unité 3: Davutpaşa, Merter, parc des expositions DTM-İstanbul
Unités 9 situées au-dessus de la station de métro: Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe-Kocatepe, gare routière, Esenler, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy-Şirinevler, Yenibosna
M2 Şişhane - Ligne de métro Hacıosman
Le métro, construit en 1992 et desservi entre işhane - Hacı Osman, a été mis en service le 16 septembre 2000 et transporte en moyenne 230.000 XNUMX passagers par jour. De plus, il y a une connexion Seyrantepe depuis la gare de Sanayi Mahallesi sur la ligne principale.
Stations:
Şişhane, Taksim, Osmanbey, Şişli / Mecidiyeköy, Gayrettepe, Levent, 4th Levent, Sanayi Mahallesi, İTÜ Ayazağa, Atatürk Auto Industry, Darulşafaka, Hacıosman Seyrantepe
Dates d'ouverture:
- Révolutionnaire: 19.08. 1992
- Rejoindre les tunnels Taksim - Şişli: 12.06.1994
- Şişli - Raccordement des tunnels du 4e Levent: 8.07.1994
- Rejoindre Taksim - Şişli et 4. Tunnels de Levent: 30.04.1995
- Téléchargement des véhicules dans le tunnel: 11.01.1999
- Lancement des premières expéditions d'essai: 25.03.1999
- Ouverture du service entre Taksim - 4. Levent: 16.09.2000
- Ouverture des départements de l'industrie automobile de Şişhane et Atatürk: 31.01. 2009
- Ouverture de la station Darüşşafaka: 02 .09.2010
- Ouverture de la station de Seyratepe: 11.11.2010
- Ouverture du service de la station Hacıosman: 29.04.2011
Informations commerciales
- Longueur de ligne: 16,5 Km
- Nombre de stations: 13
- Nombre de wagons: 124
- Durée: 27 min
- Heures de fonctionnement: 06: 15 / 00: 00
- Nombre de passagers quotidiens: 230.000 passagers / jour
- Nombre de voyages quotidiens: 225 aller simple
- Temps d'expédition: 4 min à l'heure de pointe
Structures de gare
Des scénarios ont été préparés contre toutes sortes de situations défavorables pouvant être rencontrées dans le métro d'Istanbul, et des plans de solutions ont été préparés en faisant des simulations concernant ces scénarios. Dans le métro d'Istanbul, le système est constamment surveillé et contrôlé par des caméras situées dans chaque partie des stations. De plus, le contrôle est assuré par des agents de sécurité en uniforme.
Le métro d'Istanbul, construit avec les dernières technologies, dispose d'un système de sécurité incendie fiable. Il y a des détecteurs d'alarme incendie dans tout le système. Tous les équipements utilisés ont été sélectionnés à partir de matériaux hautement résistants à la chaleur et non toxiques. Il existe un système de désenfumage et d'évacuation éprouvé et fiable pour une évacuation sûre des personnes en cas d'incendie.
La signalisation, les ciseaux et le système de véhicule de la ligne sont entièrement automatiques et peuvent être actionnés manuellement si nécessaire.
L’alimentation en énergie de l’ensemble du système s'effectue dans deux endroits différents du métro d’Istanbul. Si les deux points d'alimentation sont désactivés, les groupes électrogènes seront activés dans un délai de quelques secondes 15 et tous les trains dans le tunnel pourront être transportés vers la gare la plus proche et évacuer leurs passagers. Si les alimentations sont déconnectées et que les générateurs échouent, le système d'éclairage et les systèmes de contrôle électroniques peuvent être alimentés par des alimentations sans interruption pendant des heures 3.
T1 Kabataş-Bağcılar Tram Line
La ligne, qui a été ouverte entre 1992 et Sirkeci-Aksaray, a d'abord été reliée à Topkapı et Zeytinburnu puis à Eminönü, et finalement le 29 juin 2006. Kabataş avec la connexion de Taksim-Kabataş En raison de son funiculaire, il était connecté au métro Taksim-4.Levent et un transport ferroviaire ininterrompu était assuré du 4e Levent à l'aéroport.
La ligne T1 a fusionné avec la ligne T2006 Zeytinburnu - Bağcılar, mise en service en 2, le 3 février 2011 KabataşUn transport ininterrompu a été fourni à Bağcılar.
Stations:
Kabataş, Noisette, Tophane, Karaköy, Eminönü, Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet, Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray, Yusufpaşa, Haseki, Fındıkzade, Çapa-Şehremini, Pazartekke, Topkapı, CevizliBağ-A.Ö.Y, Merkez Efendi, Akşemsettin, Mithatpaşa, Zeytinburnu, Mehmet Akif, Merter Textile Estate, Güngören, Akıncılar, Soğanlı, Yavuz Selim, Güneştepe, Bağcılar
Dates d'ouverture:
- Aksaray-Beyazit: 13.06.1992
- Sirkeci-Beyazit: 10.07.1992
- Aksaray Topkapi: 29.10.1992
- Zeytinburnu Topkapı-: 10.03.1994
- Eminönü-Sirkeci: 20.04.1996
- Eminönü-Fındıklı: 01.01.2005
- Écrou-Kabataş: 01.06.2006
- Zeytinburnu-Bagcilar: 15.09.2006 (ligne T2)
- Combinaison de lignes T1-T2: 3 February 2011
Informations commerciales
- Longueur de ligne: 18,5 Km
- Nombre de stations: 31
- Nombre de wagons: 92
- Temps du wagon: 65 Min
- Heures de fonctionnement: 06: 00 / 00: 00
- Nombre de passagers par jour: 320.000 Passenger /
- Nombre de vols quotidiens: Expédition 295
- Temps d'expédition: 2 min à l'heure de pointe
T3 Kadıköy Tram nostalgique de la mode
Lancé le 1er novembre 2003 KadıköyIl y a 2,6 stations dans le système de 10 km sur le tramway Moda. 4 tramways en marche Kadıköy- Tramway de mode; Kadıköy au départ de la place, en suivant la route privée de bus et la rue Bahariye, toujours sur la rue Moda. Kadıköy venir sur la place.
stations
Mosquée d'İDO- İskele- Çarşısı- Altıyol- Bahariye- Église- École primaire de Moda- Moda Caddesi- Mühürdar- Rue du timbre
Informations commerciales
- Date d'ouverture du service01.11.2003
- Longueur de la ligne: 2,6 km
- Nombre de stations: 10
- Nombre de wagons: 4
- Durée: 20 Min
- Heures de fonctionnement: 07: 00 / 21: 00
- Nombre d'invités par jour: Passager 1.800 / Jour
- Numéro de voyage quotidien: 82
- Temps d'expédition: 10 min à l'heure de pointe
Informations de ligne
La ligne est partiellement suivie par l'ancienne ligne de tramway 20 Kadıköy Square, Altıyol et Bahariye Avenue et Moda Primary School et Moda Avenue. Kadıköy Vient devant la jetée d'İDO et complète la visite. Dans le système, qui est une ligne circulaire à sens unique, la gestion nostalgique du tramway est effectuée avec des véhicules de tramway modèle Tatra GT6 achetés en Allemagne.
Ligne de tramway T4 Topkapi Habibler
17 T2007, mis en service en septembre 4 et desservi par Şehitlik et Mescid-Selam, dessert 18 March 2009 avec le service de la scène Edirnekapı-Topkapı et même 15,3 km.
Il y a un total de 4 stations sur la ligne T7, dont 22 sont souterraines.
Ligne de tramway T4 Topkapı-Habibler avec ligne Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobus à la station Şehitlik, ligne de métro M1 Aksaray-Airport à la station Vatan et T1 Zeyinburnu- Station Topkapı.Kabataş Il est intégré à la ligne de tramway et à la ligne de métrobus Avcılar-Söğütlüçeşme.
stations
(Mescid-i Selam, Cebeci, Sultançifğği, Yeni Mahalle, Hacı Şükrü, 50. , Şehitlik, Edirnekapı, Vatan, Fetihkapı, Topkapı)
Informations commerciales
- Date de lancement: 12 September 2007
- Connexion Topkapi au service: 18.03.2009
- Longueur de la ligne: 15,3 km
- Nombre de stations: 22
- Nombre de wagons: 78
- Durée: 42 Min
- Heures de fonctionnement: 06: 00 / 00: 00
- Nombre d'invités par jour: Passager 95.000 / Jour
- Numéro de voyage quotidien: 165
- Fréquence de vol: 5 min.
Structures de gare
La ligne, où sont utilisés des tramways à plancher élevé, passe entre les quartiers de Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa et Eyüp. Les gares de la ligne, d'une capacité de 25.000 3 passagers par heure dans un sens, sont conçues pour fonctionner en série de XNUMX, ainsi que des rampes d'accès aux passagers handicapés et âgés et des ascenseurs et escaliers mécaniques dans les stations de métro.
F1 Taksim - Kabataş Ligne funiculaire
De nos jours, les projets et les constructions du système ferroviaire ont été accélérés afin d'intégrer le transport urbain d'Istanbul et de moderniser le transport urbain en accélérant. Dans le cadre de ces études, Taksim - qui est le projet qui intégrera le transport maritime et les systèmes ferroviaires. Kabataş Le funiculaire a été ciblé et le système a été ouvert le 29 juin 2006.
stations
Kabataş - Taksim
Informations commerciales
- Dates d'ouverture du service: 29.06.2006
- Longueur de la ligne: 594 m
- Nombre de stations: 2
- Nombre de wagons: 4
- Durée: 2,5 Min
- Heures de fonctionnement: 06: 15 / 00: 00
- Nombre d'invités par jour: Passager 30.000 / Jour
- Nombre de vols quotidiens: Expédition 195
- Temps d'expédition: 3 min à l'heure de pointe
Structures de gare
Taksim - Kabataş Système funiculaire, métro Şişhane - Hacı Osman, tramway nostalgique du tunnel Taksim, İ.ETT, bus publics privés, stations Dolmuş, Kabataş - Tramway de Bağcılar, Kabataş Les jetées de ferry, ferry et bus de mer İDO servent de pont entre l'aéroport d'Istanbulites et le métro Taksim - Hacı Osman et Kabataş et l'accès de Beşiktaş aux zones où les véhicules de transport maritime sont largement utilisés.
Ligne de téléphérique Eyup-Piyerloti
Le téléphérique Eyüp - Pierre Loti, l'un des projets initiés pour le rajeunissement de la Corne d'Or dans le cadre du projet de design urbain initié par la présidence Piyerlotiİ.BB à Istanbul, préserve la structure historique et touristique de la région et facilite l'accès des touristes locaux et étrangers à la région. destiné à éliminer.
La terrasse la plus importante de la Corne d'Or est Pierre Loti, situé dans la région et exprimé par les touristes étrangers sous le nom de Corne d'Or. Ouvert en 2005, le téléphérique a une vue sur le sol de la terrasse en direction de Pierre Loti.
stations
Job-Piyerloti
Informations commerciales
- Date d'ouverture: 31.11.2005
- Longueur de ligne: 384 m
- Nombre de stations: 2
- Nombre de wagons: 4
- Durée: 2,75 Min
- Heures de fonctionnement: 08: 00 / 23: 00
- Nombre d'invités par jour: Passager 4000 / Jour
- Numéro de voyage quotidien: 200
- Fréquence TimerSefer: 5 aux heures de pointe
Structures de gare
8 est un système de transport par lignes aériennes unipolaires à un mât et à deux stations. Le système comporte une seule corde qui sert à la fois de dépanneuse et de transporteur. 1.Station sur le bord de la Corne d'Or et 2. La station Pier Loti est en face du jardin de thé.
Vent excessif, corde de transporteur à partir du moulinet, gondoles arrêtées au point souhaité dans la station, vitesse excessive, etc. En cas d'urgence, il existe un système de sécurité qui permet au système de s'arrêter automatiquement et affiche des informations sur l'ordinateur de contrôle présentant un dysfonctionnement. Distance des gondoles aux stations, vitesses, courant du moteur, couple, positions des interrupteurs de sécurité, liste des défauts, défauts actifs, vitesse du vent, etc. les données techniques peuvent être surveillées à partir d'ordinateurs dans les stations. Les sièges de la télécabine peuvent être rabattus et permettent de voyager en fauteuil roulant.
Zone de la station: Station estuaire 625m2 d. Pier Loti (tournant) station 250 m2 En cas de panne d'alimentation du moteur diesel est activé système hydraulique di-circuit et gondoles 1 alınırak m / sec est amené à la station en toute sécurité. Vitesse de fonctionnement: 4.00 m / sec Single Cab Max. Capacité de charge (personnes 8): 650 kg Capacité de charge: personnes 576 / heure Voyage dans le temps (déplacement, la position de la station et d'autres stations): 165 sec. Nombre moyen de vols par heure: 18
Lignes de construction
Nom de la ligne Type Longueur (km)
Kadıköy -Métro Kartal 26
Gare routière -Métro Kirazlı 5,8
Kirazlı - Métro du village olympique 15,9
Métro Sishane- Yenikapi 5,2
Métro Uskudar-Umraniye 18
Métro Aksaray- Yenikapi 0,7
Métro Marmaray 76,3
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