Binali Yildirim: 3. La différence la plus fondamentale du pont réside dans les cintres inclinés!

Binali Yıldırım, ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, a partagé le premier projet de projet préparé pour le troisième pont à construire sur le Bosphore, que les habitants d'Istanbul attendent avec impatience.
S'adressant à Olcay Aydilek du journal Habertürk, Yıldırım a déclaré que l'architecte du troisième pont, dont on se souviendra avec quelques "premières" dans le monde, est également français. Le ministre Yıldırım a déclaré que le partenariat İçtaş-Astaldi "a approuvé" le troisième appel d'offres pour le pont où il a présenté la meilleure offre avec 10 ans 2 mois 20 jours d'exploitation et de construction, et a déclaré qu'il inviterait le partenariat İçtaş-Astaldi à signer le contrat Dès que possible. Le ministre Yıldırım a déclaré que le concept du pont était le français Michel Virlogeux et qu'ils commenceraient à ériger les jambes du pont dans les six mois.
LES PLUS GRANDES Cintres
Yıldırım a déclaré que le troisième pont sera "suspendu" comme les deux autres ponts sur le Bosphore. "C'est la suspension; mais la forme de la vigne est différente. En ce sens, la principale différence par rapport aux autres réside dans leurs cintres inclinés. Il y a des câbles horizontaux. Ils seront capables de porter la lourde charge sur le pont ». Notant que le pont suspendu restera dans les mémoires avec quelques «premières», le ministre Yıldırım a déclaré: "Le troisième pont sera le plus long pont suspendu du monde avec un système ferroviaire dessus." Les rails du 8e pont, qui comprendra 2 voies, dont 10 autoroutes et 3 systèmes ferroviaires, seront posés ultérieurement.
'ENCORE TÔT POUR LE NOM'
Il est trop tôt pour dire le nom du ministre Yıldırım, et la question sur le nom à donner au troisième pont, «Surtout que la construction d'un pont commence et atteigne un certain stade. Un nom est donné après cela. Il est trop tôt maintenant ». Le troisième pont, estimé à un coût de 4.5 milliards de TL, devrait être mis en service fin 2015. Le groupe de coentreprise İçtaş İnşaat-Astaldi doit achever le projet en 36 mois conformément au contrat d'appel d'offres.