Le centre de test du système ferroviaire le plus rapide et le plus long d'Europe est établi à Eskişehir

Université d'Anadolu (AU) Faculté d'ingénierie Département de génie électrique et électronique Maître de conférences et coordinateur de projet pour la création d'un centre de recherche sur les systèmes ferroviaires. Dr. S'adressant à l'Agence Anadolu (AA), Doğan Gökhan Ece a déclaré que les routes du centre d'essai des véhicules remorqueurs et remorqués en Europe ne permettent pas de vitesses courtes et très élevées, et qu'elles visent à effectuer des tests qui permettent la vitesse la plus longue et la plus élevée d'Europe avec le centre à Eskişehir.
Prof. Dr. Ece a noté que le centre de recherche sur les systèmes ferroviaires de l'université Anadolu, qui sera établi dans le district d'Alpu à Eskişehir, est en cours de construction pour un centre de recherche où des tests de certification des véhicules remorqués et de leurs composants peuvent être effectués.
Dans ce centre, les tests de produits de tous les composants liés aux systèmes ferroviaires produits par des institutions publiques et privées seront effectués. Dr. Ece, a déclaré:
«Ces tests de vitesse doivent être réalisés afin de déterminer les problèmes pouvant survenir lors de la production de véhicules remorqueurs et remorqués. En plus d'être un centre de certification, ce sera également un centre de recherche et développement. La certification du personnel est également visée ici. Le projet a 3 ans et sera achevé d'ici la fin de 2015. Le projet prévoit de construire une piste d'essai de 30 kilomètres de long, ainsi qu'une piste d'essai avec 9 kilomètres de virages plus profonds, ainsi qu'une zone d'essai de tramway.
- "Nous voulons réaliser la piste d'essai la plus longue et la plus rapide d'Europe"
Prof. Dr. Ece a déclaré que le budget prévu et accepté du projet était d'environ 100 millions d'euros et que la majorité de l'investissement était couverte par les ressources propres de l'UA.
Notant qu'il s'agit d'un projet d'État, c'est un projet que le ministère du Développement et le ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications souhaitent vivement. Dr. Ece a déclaré: «Il y en a un aux États-Unis de ce centre. C'est un centre très vaste et complet. En Europe, il est situé en République tchèque et en Allemagne. Le siège social de Siemens en Allemagne teste généralement ses propres véhicules, mais fournit également des services de certification et de test à l'extérieur. Les routes des centres d'essais en Europe sont très courtes et ne permettent pas des vitesses très élevées. "Nous voulons réaliser le parcours d'essai qui permette la vitesse la plus longue et la plus élevée d'Europe avec le centre d'essai que nous construirons à Eskişehir."
- "Le Centre sera d'une grande importance dans le processus de R&D et de certification" -
Un tel système de rail central en Turquie augmentera l'intérêt pour l'industrie décrivant le Prof. Dr. Ece a poursuivi comme suit:
«Pour vendre les véhicules remorqués et remorqués produits par des institutions privées et publiques à l'étranger, ils doivent être certifiés. Ces certificats peuvent trouver des coûts très élevés lorsqu'ils sont fabriqués en Europe. Si les tests sont effectués dans notre centre, les coûts diminueront et l'argent remis restera au niveau national. Les institutions publiques ont un plus grand besoin à cet égard. Les systèmes ferroviaires centraux en termes de R & D en Turquie et dans le processus de certification seront d'une grande importance dans le secteur ferroviaire progressivement la technologie nous permettra d'être l'un des pays d'accueil. Ce que nous voulons faire ici en Turquie ainsi que répondre aux besoins à la fois d'un constructeur de fournir l'environnement technologique nécessaire là où il veut être en matière de chemin de fer en Turquie. "

Source: AA