Marmaray relie deux côtés : les travaux de Marmaray reliant l'Asie et l'Europe touchent à leur fin. Jusqu'à présent, 11 kilomètres de rails ont été posés, à l'aller comme au retour. Les essais routiers commenceront après l'assemblage des rails. En revanche, la construction du système de ventilation, des alarmes incendie, de l'éclairage, de la décoration permanente de la gare et des escaliers de transport se poursuit rapidement.
Les travaux de pose des rails se poursuivent rapidement à Marmaray, considéré comme le projet du siècle. C'est au tour des tunnels tubulaires dans l'installation ferroviaire initiée par le Premier ministre Recep Tayyip Erdoğan le 14 janvier 2012. L'installation ferroviaire a commencé à Ayrılıkçeşme et s'est étendue jusqu'aux tunnels tubulaires. À ce jour, 11 kilomètres de voies ferrées ont été posés à l'aller comme au retour. Les travaux visant à relier les deux rives du Bosphore par des rails seront achevés à la fin de l'été. Les travaux se poursuivent rapidement sur le projet Marmaray, qui comprend les tunnels tubulaires immergés les plus profonds du monde. Dans la première étape, les travaux de pose des rails ont atteint les tunnels tubulaires de la ligne où sera ouvert Ayrılıkçeşme Kazlıçeşme. À ce jour, 11 kilomètres de voies ferrées ont été posés dans les deux sens entre Ayrılıkçeşme et Kazlıçeşme, où le Premier ministre Erdoğan a réalisé la première installation ferroviaire. Au total, 27 kilomètres de voie ferrée seront posés entre Ayrılıkçeşme et Kazlıçeşme, soit une longueur de 54 kilomètres. Dans le projet où 120 à 150 m d'assemblage de rails sont réalisés par jour, 3 à 4 km d'assemblage de rails sont réalisés par mois. Les essais routiers commenceront une fois l'installation du rail, posée avec des calculs millimétriques, terminée. D'autre part, tandis que la pose des rails se poursuit dans les tunnels tubulaires, la construction du système de ventilation, des alarmes incendie, de l'éclairage, de la décoration permanente de la gare et des escaliers de transport se poursuit.
Dans le cadre du projet Marmaray, il y aura un total de 40 stations sur les côtés asiatique et européen. 75 mille passagers par heure seront transportés dans un sens et le train pourra se déplacer toutes les 2 minutes sur la ligne. Une fois le projet terminé, la distance entre Üsküdar et Sirkeci sera réduite à seulement 4 minutes, 12 minutes de Söğütlüçeşme à Yenikapı, 37 minutes de Bostancı à Bakırköy, HalkalıIl sera atteint dans 105 minutes. Marmaray, où passeront les passagers le jour et les trains de marchandises la nuit, pourra atterrir en Allemagne ou en France avec le système ferroviaire qui sera intégré à l'Europe lors de la mise en service de Marmaray.
Marmaray avec des chiffres
- Longueur totale de la ligne: 76,3 km
- Longueur de coupe superficielle dans le métro: 63 km
- Nombre de stations de surface 37 pcs
- Section de passage de tube de gorge de chemin de fer Longueur totale 13,6 km
- Tube de forage tunnel longueur: 9,8 km
- Tube de tube immergé Longueur: 1,4 km
- Longueur du tunnel ouvert et fermé 2,4 km
- Nombre de stations de métro 3 pcs
- Longueur de la station: (min) mètre 225
- Nombre de passagers à déplacer dans un sens: (un trajet par heure) 75 bin
- Vitesse maximale: (heures) 100 km
- Vitesse Commerciale: (heures) 45 km
- Voyages en train: minutes 2-10
- Nombre de véhicules: pièces 440
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