Augmentation du réseau ferroviaire cible à 26 mille km

Karaman, directeur général de la TCDD, 2023 11 mille kilomètres jusqu’à ce que les 26 mille kilomètres du réseau ferroviaire indiquent leur intention d’augmenter.
Assemblée parlementaire du parti AK, Bilecik Fahrettin Poyraz, présidée par la commission KIT, TCDD et ses filiales ont représenté l'année 2010.
Dans sa présentation à la commission, le directeur général de TCDD, Süleyman Karaman, a expliqué que des travaux ont été menés sur 570 passages à niveau avec une densité de trafic et qu'ils ont augmenté le nombre de passages contrôlés à 54, et cette année, 150 passages à niveau seront rendus plus contrôlés.
Karaman a déclaré qu'ils visent à augmenter le réseau ferroviaire de 2023 mille kilomètres à 10 mille kilomètres en construisant 4 mille kilomètres de voie ferrée à grande vitesse, 11 mille kilomètres de chemin de fer conventionnel d'ici 26 et ont continué comme suit: "Tout d'abord, avec la mise en œuvre de projets sur l'axe Ouest-Est puis sur l'axe Nord-Sud, notre pays Il sera tricoté par le réseau de trains à grande vitesse. Après Ankara-Eskişehir et Konya, qui disposent de trains à grande vitesse, ils rencontreront des trains à grande vitesse à Bilecik, Sakarya, Izmit, Istanbul, Bursa, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa et Izmir dans les tronçons de l'axe ouest, qui sont en construction. Les préparatifs des projets couvrant les provinces d'Edirne, Balıkesir, Kütahya, Isparta, Burdur et Antalya se poursuivent. Dans l'est d'Ankara, Kırıkkale, Yozgat, Sivas, Erzincan, Erzurum, Kars, Gümüşhane, Trabzon, Kayseri, Malatya, Elazığ et Diyarbakır seront inclus dans le réseau de trains à grande vitesse avec des projets en construction ou en projet. En revanche, si les conditions géographiques le permettent, la construction de lignes rapides et conventionnelles se poursuit. Dans ce contexte, Karaman, Niğde, Mersin, Adana, Osmaniye, Gaziantep, Şanlıurfa, Mardin, Şırnak (Habur), Bartın seront connectés à notre réseau national par des chemins de fer de grande qualité. Entre 2023 et 2035, il visait à relier Antalya à Kayseri via Aksaray et Nevşehir et Samsun à Ankara via Çorum et Amasya en train à grande vitesse.

Source: AA