Les projets visant à transférer les passagers vers Metrobus et IDO à Istanbul deviennent une rétribution totale

Le projet de transfert des passagers de l'aéroport Atatürk vers les métrobus et les autobus maritimes, mis en œuvre depuis juillet dernier, oblige les passagers à lutter pour se rendre à l'autre bout de la ville en transférant 3-4 avec des valises.
ISTANBUL Le retard de l'aéroport Ataturk dans le calvaire des passagers anatoliens s'est ajouté au problème du rattrapage. Cela est dû au projet de la municipalité métropolitaine d'Istanbul de déplacer les passagers de l'aéroport Ataturk du côté anatolien, des métrobus et des bus maritimes, mis en place depuis juillet dernier. Avec la nouvelle application, les passagers sont obligés de transférer le 3-4 avec leurs valises à la main et ont du mal à se rendre à l'aéroport d'un bout à l'autre de la ville. Havataş a déclaré: "Nous n'avons aucune autorité, nous ne pouvons pas ouvrir une ligne concernant ce problème des habitants du côté anatolien, et l'IETT répond que la ligne a été annulée car le nombre de passagers est insuffisant". Municipalité métropolitaine d'Istanbul, transfert des services entre les aéroports et les centres-villes depuis juillet, Havaş'tan, 14 millions 100 millions 24 millions 675 millions de milliers de dollars en échange d'un ticket pour la société Günaydın et Çimen ont formé Havataş. Au cours du processus de transfert, qui a entraîné un débat public intense et qui a impliqué le transport de millions de passagers 1.5 par an, certaines lignes ont été fermées et de nouvelles lignes ont été introduites, permettant une intégration entre les bus métrobus et maritimes et les aéroports.
Yenikapı au lieu de Kozyatağı
La ligne Kozyatağı-Aéroport Atatürk, qui assure le transfert des passagers du côté anatolien vers Yeşilköy, est la ligne principale. Cette ligne a été remplacée par les bus circulaires de Havataş vers l'aéroport Atatürk et Taksim depuis l'embarcadère des bus de la mer à Yenikapı. Avant que les passagers de l'avion puissent se rendre à Yeşilköy, Bostancı ou KadıköyIl doit atteindre le bus maritime. De là, ils peuvent prendre le bus maritime, se rendre à Yenikapı et prendre les bus de Havataş de Yenikapı à l'aéroport d'Atatürk. Cependant, les bus Havaş, qui partaient auparavant de Kozyatağı, ont transporté des passagers directement à l'aéroport d'Atatürk.
Modification requise pour la ligne
Suite à la plainte des lecteurs de Hürriyet, notre ami Birol Öner a rencontré les responsables de Havataş, qui ont remporté l'appel d'offres ouvert par l'IETT en 2010. Dans la déclaration faite par Havataş, il est indiqué que le contrat signé avec İETT ne couvre pas la ligne Kozyatağı-Atatürk Airport, et qu'un nouvel arrangement devrait être conclu afin d'ouvrir la ligne.
Les responsables de l'IETT ont lié la raison de l'annulation de la ligne à l'absence de nombre suffisant de passagers. L'IETT a déclaré dans un communiqué: talep Après le lancement du service Metrobus, la demande en question a même diminué. Nos recherches sur le sujet se poursuivent. Nous sommes prêts à revoir notre décision en cas de demande suffisante. "