Metro et Ankaray, qui sont les véhicules de transport en commun indispensables de la capitale, transportant chaque jour des dizaines de milliers de capitalistes à Ankara, connaissent une mobilité permanente.
Les capitales ont rencontré Ankaray à 1996 et Metro à 1997. Des centaines d'employés dans le métro d'Ankara, qui constitue un moyen de transport en commun indispensable entre Kızılay et Batıkent, assurent des déplacements rapides et sûrs sur les rails pendant la journée, ainsi que la maintenance, la réparation et le nettoyage des trains et des rails le soir.
BASE TECHNOLOGIQUE DU METRO ET D'ANKARAY
Ankara Metro et Ankaray sont gérés à partir de centres tels que les aéroports. À côté de la gare Macunköy, la base technologique assure le stockage, la maintenance et les réparations, le nettoyage et la sécurité, le mouvement des trains, le contrôle des caméras, la coordination du personnel de sécurité, les annonces, la maintenance et le nettoyage traitent de nombreux problèmes.
Indiquant que le nombre total de trains 6 de la série 18 est au service des capitalistes et que chaque mouvement de ces trains est surveillé, Rahmi Akdoğan, chef du métro d'Ankara, a déclaré: L'entrepôt dispose également d'un centre de contrôle, d'installations de maintenance, de nettoyage et d'entretien général, ainsi que du bâtiment du Centre d'exploitation et de maintenance, qui comprend les bureaux administratifs du métro d'Ankara. ”
Indiquant que le centre de sécurité et de caméra est la tâche principale de 3, le premier concerne les mouvements de train, a déclaré Akdoğan: «Les mouvements de train sont entièrement automatisés. Le mouvement des trains entre les gares ainsi que le mouvement dans la zone de l'entrepôt sont contrôlés ici. Dans l'entrepôt, le nettoyage interne et externe, l'entretien courant des trains et les dysfonctionnements survenant pendant le voyage sont éliminés. ”
Rahmi Akdoğan, qui a expliqué que son second devoir était d'assurer le contrôle en distribuant le courant nécessaire au système et en échangeant des informations à partir d'environ mille points 5 avec le système SCADA, a déclaré: les ventilateurs d'informations, de tunnels et de stations, tels que le démarrage ou l'arrêt de toutes les données que nous pouvons obtenir de ce système.
En outre, l’officier en chef du métro, Akdoğan, a déclaré que ce centre assurait également le contrôle des zones importantes et la coordination entre les caméras de sécurité 259 situées dans les stations. Dit-il.
750 SERVICE SÉCURITAIRE ET MODERNE AVEC PERSONNE
Indiquant qu'ils travaillent sans interruption pour assurer la sécurité et des services modernes dans la capitale, avec le personnel 200 et les chiens 550 K-5 dans le métro d'Ankara, Akdoğan a déclaré que tous les membres du personnel avaient été soumis à divers examens et formations. Le mouvement ne finit jamais ici.
Jour de la semaine 7 Les heures de service 24 ne manquent jamais dans le nettoyage des lignes et des gares, la maintenance des trains et des rails, chaque détail est revu chaque jour.
72 MILLION DE PASSAGERS DANS LE MÉTRO
En décembre, janvier et mars, les capitalistes s'intéressent davantage aux métros. Le nombre de passagers au cours de ces mois dépasse le million de 6 avec des laissez-passer gratuits. Annuelle beaucoup sur la population de la population de la Turquie, à savoir 72 millions de citoyens voyagent dans le métro.
Le métro s'appelle le système 14.6 à double voie et à rails lourds.
Croissant-Batikent entre la station séparée 12 (Croissant-Rouge, Santé, Nation, Centre culturel Atatürk, Akköprü, İvedik, Çankaya, Demetevler, Hôpital, Macunköy, OSTİM, Batikent) sont servis.
Le viaduc kilométrique 3,4 est composé de kilomètres souterrains 7,1 et de kilomètres ouverts 4,1. Il existe également une passerelle le long de la voie principale pour les urgences et les services de maintenance.
Toutes les stations du métro d'Ankara, où des milliers de vols 60 en moyenne sont effectués chaque année et des millions de kilomètres 3,5 sont parcourus, sont surveillées par une caméra de sécurité privée 259.
Le premier mouvement du métro où se trouve l'ascenseur handicapé 24 et où sert l'escalier mécanique 50 commence à 06.00 à partir des stations de Kızılay et de Batıkent. Le dernier train part de nuit à 23.40 in Batıkent et 00.20.
Source: Nouvelles
Soyez le premier à commenter