Le directeur général d'İZBAN, Selçuk Sert, et le directeur général adjoint, Sönmez Alev, ont déclaré que leur objectif était d'augmenter le nombre de passagers quotidiens à 300 1,5 en deux ans. Décrivant leur travail depuis environ un an et demi, Sert et Alev ont parlé du passé, du présent et de l'avenir d'İZBAN. Le directeur général d'IZBAN, Sert, a déclaré: «Grâce au potentiel créé par deux institutions éminentes telles que les chemins de fer d'État et la municipalité métropolitaine, un si beau projet a vu le jour. le premier a eu lieu en Turquie à cet égard. La coopération du gouvernement central et des collectivités locales avec la Turquie dans le cadre d'un tel partenariat était sérieusement nécessaire et constituait un modèle commun. " m'a dit. Déclarant qu'İZBAN a commencé ses opérations il y a seulement 18 mois, Selçuk Sert a déclaré avoir effectué un travail dévoué: «Le nombre de passagers que nous avons transportés le premier mois était d'environ 12 150 par jour. Actuellement, nous atteignons jusqu'à 18 150 passagers par jour pendant la semaine. Un an s'est écoulé depuis l'ouverture officielle. C'est un grand succès d'atteindre 175 12 passagers par jour pendant la semaine, alors que c'est une entreprise depuis 275 mois. Nous effectuons 13 voyages, 20 40 kilomètres par jour. Nous avons multiplié par XNUMX le nombre de nos passagers. " Il a parlé sous la forme. Indiquant qu'ils effectuent deux opérations de transport différentes pendant la journée, Sert a déclaré: «Nous travaillons XNUMX heures par jour avec la direction des transports publics que nous effectuons aux heures de pointe le matin et le soir. Le taux de passagers que nous transportons pendant la journée est de XNUMX%, en un sens, nous fonctionnons selon deux modes différents. Ce modèle a été adopté par les habitants d'Izmir, même si un an s'est écoulé. " Déclarant que le partenariat İZBAN est un modèle réussi, Sert a déclaré: «Les chemins de fer ont proposé pour la première fois l'exploitation de grandes lignes au service de transport urbain. D'autres provinces examinent également ce projet comme modèle. Des provinces de passage telles que Kocaeli et Gaziantep ont commencé à travailler sur ce système. "
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