Sultan ottoman de la période II. Sous le règne d'Abdulhamid, sa construction débuta le 30 mai 1906 et fut mise en service le 19 août 1908. Selon une rumeur, la zone où se trouve le bâtiment aurait été construite par III. Il porte le nom de Haydar Pacha, l'un des pachas de Selim. La construction du bâtiment a été réalisée par une entreprise allemande sous le nom d'Anadolu Bağdat. De plus, à l'initiative d'un Allemand, un brise-lames fut construit devant la gare et des installations furent aménagées pour le chargement et le déchargement des marchandises commerciales des wagons en provenance ou à destination de l'Anatolie.
Le projet préparé par deux architectes allemands, Otto Ritter et Helmuth Cuno, entra en vigueur et des maîtres allemands et des maçons italiens travaillèrent ensemble à la construction de la gare. Une grande partie du bâtiment a été endommagée à la suite d'un incendie qui s'est déclaré en 1917 suite au sabotage des munitions stockées dans l'entrepôt de la gare pendant la Première Guerre mondiale. Le bâtiment rénové a pris sa forme actuelle. En 1979, les vitraux en plomb du bâtiment, fabriqués par un maître nommé O Linneman, ont été endommagés à cause de l'explosion et de la chaleur provoquées par la collision du pétrolier Independenta avec un navire au large de Haydarpaşa. En 1976, il a été largement restauré dans son état d'origine et fin 1983, la restauration des quatre façades extérieures et des deux tours a été achevée.
28 Le toit s’est effondré sous l’incendie de 2010 4 et XNUMX. le solide est devenu inutilisable.
En raison des travaux ferroviaires sur le tronçon Istanbul-Eskişehir dans le cadre du projet de train à grande vitesse Ankara-Istanbul, les services ferroviaires dans tout le pays ont été suspendus pendant 1 mois à compter du 2012er février 24.
horloge de toit
L'horloge sur le toit de la gare a été complétée par le bâtiment lui-même en 1908, contrairement à de nombreuses horloges de toit et de façade similaires en Anatolie. L'horloge sur le fronton ornementé baroque se compose d'un cadran circulaire. Alors que le mouvement d'origine de la montre est préservé, les chiffres arabes orientaux sur le cadran ont été remplacés par des chiffres arabes par la Lettre Révolution.
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