Une Direction Générale de la Régulation Ferroviaire sera créée au sein du Ministère des Transports. Le fournisseur de services d'infrastructure sera l'Entreprise ferroviaire. Les utilisateurs des infrastructures seront à la fois le secteur privé et le public. Les autorités soulignent que le nombre de passagers a augmenté de 488 pour cent avec la fin du monopole de l'aviation et le début de la concurrence, et elles s'attendent à une augmentation du nombre de passagers dans les chemins de fer avec le début de la concurrence. Un comité indépendant sera également créé pour examiner tous les accidents de transport après la privatisation.
Les études en vue de l’ouverture du secteur privé, prévues pour les chemins de fer depuis de nombreuses années, ont atteint leur stade d'achèvement. Le projet de loi sera soumis à l’Assemblée dans un bref délai et devrait être publié au cours de la présente année législative.
Selon le nouveau système préparé par le modèle, qui verra les avancées dans les voies aériennes des chemins de fer, une direction générale de la réglementation des chemins de fer sera créée au sein du ministère des Transports. Cette direction générale sera responsable de la sécurité des chemins de fer, des licences à entrer dans le secteur et du maintien de la concurrence dans le secteur. En outre, un comité d’enquête et d’enquête sur les accidents aza sera créé en cas d’accident éventuel. Ce comité sera chargé d’examiner les accidents dans tous les réseaux de transport, non seulement dans les chemins de fer, mais aussi dans les voies aériennes.
Les services d'infrastructure du secteur seront fournis par l'Entreprise nationale des chemins de fer. Le service qui sera fourni par les chemins de fer sera utilisé par des entreprises publiques et privées. Il est envisagé que les utilisateurs de l'infrastructure des secteurs public et privé du secteur ferroviaire soient constitués sous le nom de Türktren AŞ. Cependant, le nom n’est actuellement pas clair. Une fois les dernières touches apportées au projet de loi, l'objectif est d'ouvrir les chemins de fer au secteur privé d'ici cette année. Les autorités déclarent qu'elles s'attendent à ce que l'augmentation du nombre de passagers et du chiffre d'affaires constatée après le début de la concurrence dans le secteur aérien se reflète également dans le secteur ferroviaire. Il est souligné que 1994 milliards d'euros ont été économisés entre 2007 et 115 grâce à la restructuration des chemins de fer allemands.
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