Les trains d'aujourd'hui vont plus vite que le 10 de leur premier exemple, et ils méritent la définition de gid High Train Train. Cependant, certaines conditions sont nécessaires pour atteindre cette vitesse.
La face de l'iceberg semblant développer un train à grande vitesse pour avoir une ligne de train à grande vitesse. Parce que le facteur le plus important pour le succès du système dépend des lignes à créer. Pour que les trains à grande vitesse atteignent ces vitesses élevées, des lignes ferroviaires spéciales supportant cette vitesse sont nécessaires.
L'UIC (Union internationale des chemins de fer) et l'Union européenne fondent la définition de la grande vitesse sur les mêmes principes. Dans le département UIC High Speed et les directives de l'Union européenne 96/48 et 2004/50 / AB, une définition contenant un certain nombre de systèmes a été faite sous la rubrique high speed. Les lignes qui tombent en dessous de la norme déterminée par ces définitions sont acceptées comme conventionnelles (traditionnelles-classiques).
En conséquence; Il n’existe pas de définition standard unique pour le concept de train à grande vitesse. La définition de haute vitesse varie selon certains critères car elle présente une structure complexe. Afin d'éviter les nuisances sonores dans les zones à forte densité de population, il est observé que la vitesse est limitée à 110 km / h sur les lignes à grande vitesse et à 160 ou 180 km / h dans certaines régions dotées de tunnels spéciaux et de longs ponts pour des raisons de capacité et de sécurité.
En termes d'infrastructure
La définition du train à grande vitesse en termes d'infrastructure recouvre de nombreux concepts. Si l'infrastructure de la ligne est nouvellement construite pour permettre aux trains de rouler à des vitesses de 250 km / h ou plus, au moins pour la majeure partie du trajet, elle est définie comme la ligne à grande vitesse.
Bien que les lignes conventionnelles adaptées au transport jusqu’à 200 km / h aient des limitations de vitesse dues aux traversées depuis les montagnes ou les gorges, l’utilisation de rails étroits ou d’autres raisons particulières, ces lignes sont acceptées comme lignes à grande vitesse.
En termes de traction et de traction de véhicules
Le train à grande vitesse est une série de motrices et de wagons fixes pouvant atteindre au moins la vitesse 250 km / h et utilisés dans les services commerciaux. Dans certaines conditions, les types de trains qui circulent à basse vitesse (200 km / h) mais offrent des services de haute qualité, tels que les trains à mouvement alternatif, peuvent également être qualifiés de trains à grande vitesse.
Systèmes d'exploitation
Il existe un cas séparé pour cette définition, qui varie en fonction de l'exploitation ferroviaire.
Le système le plus classique dans l'exploitation des trains à grande vitesse, les trains à grande vitesse circulent sur leurs lignes, les trains conventionnels circulent sur leurs propres lignes. Telles sont les lignes JR East, JR Central et JR West Shinkansen au Japon.
Les trains à grande vitesse circulent uniquement sur les lignes de train à grande vitesse. Sur les lignes conventionnelles, les trains conventionnels et les trains à grande vitesse fonctionnent à des vitesses de train conventionnelles. Les lignes exploitées par la SNCF en France sont comme ça.
Seuls les trains conventionnels circulent sur des lignes conventionnelles. Sur les lignes de train à grande vitesse, les trains à grande vitesse et les trains conventionnels peuvent travailler ensemble. Cependant, comme les trains conventionnels circulent à des vitesses inférieures, la capacité diminue. Telles sont les lignes exploitées par RENFE en Espagne.
Les trains conventionnels et les trains à grande vitesse peuvent travailler ensemble sur les mêmes lignes.
C'est le cas en Allemagne et en Italie. Les chemins de fer allemands (DB AG) et italiens (Trenitalia) planifient l'ensemble du trafic ferroviaire en tenant compte du trafic ferroviaire à grande vitesse.
CARACTÉRISTIQUES SÉPARÉES DES TRAINS À GRANDE VITESSE
De nombreuses caractéristiques techniques distinguent les lignes de train à grande vitesse des lignes conventionnelles. En raison de l'augmentation de la vitesse, les trains sont confrontés à des difficultés physiques et électriques. Par conséquent, les trains à grande vitesse sont d'une grande importance pour l'utilisation de trains qui roulent à haute vitesse en toute sécurité.
La plupart des trains à grande vitesse dans les pays qui exploitent actuellement des trains à grande vitesse dans le monde ne dépassent pas des vitesses de 350 km / h. En Allemagne, en France et au Japon, des vitesses supérieures à 350 km / h sont appliquées à des fins d'essais et de recherche. Par exemple, en 2008, il a battu un nouveau record du monde avec une vitesse de 575 km / h lors des essais routiers qu'il a effectués entre les villes de Paris-Strasbourg avec le TGV France. Le train japonais Maglev, doté d'une technologie différente, a battu un record en 2003 avec une vitesse de 581 km / heure.
Pas de passage à niveau
Les passages à niveau sont la cause la plus fréquente d’accidents sur les chemins de fer. Les véhicules routiers non conformes aux panneaux d'avertissement montent à la voie ferrée et provoquent des accidents. Il n'y a pas de passage à niveau sur les lignes dépassant 140 km / h.
Les lignes sont en construction
Les lignes de trains à grande vitesse ont été mises en contact avec des clôtures métalliques ou des murs, en particulier pour éliminer les risques pouvant être causés par les passages d'animaux ou d'êtres humains.
Le sol est solide
L’infrastructure des lignes de trains à grande vitesse est construite avec une qualité et un standard bien supérieurs aux lignes traditionnelles. La plate-forme ferroviaire et les ouvrages d'art (tunnels, ponts, viaducs, etc.) sont construits en combinant les matériaux conformément aux normes internationales avec les dernières technologies.
Étendre entre les lignes
Lorsque deux trains à grande vitesse se croisent, la différence de vitesse entre eux peut aller jusqu'à 600 km / h. C'est pourquoi la largeur entre les lignes est importante. Si les deux trains passent trop près l'un de l'autre, ils sont soumis à une pression d'air dès la première rencontre et, immédiatement après, cette pression diminue. La distance entre les lignes à grande vitesse est supérieure à celle des lignes conventionnelles afin d'éliminer les différences de pression.
Le rayon de la courbe est plus grand
Les rayons de courbes utilisés dans les lignes à grande vitesse sont plus élevés que les lignes conventionnelles afin d'obtenir des vitesses élevées.
Les tunnels sont construits à haute vitesse
Les tunnels dans les lignes de trains à grande vitesse sont construits conformément à la grande vitesse afin d'éliminer la haute pression créée par le passage des trains dans les deux sens. Il y a des systèmes d'incendie et de ventilation dans les tunnels.
AVANTAGES DU FAST TRAIN
Les trains à grande vitesse se distinguent par leur facilité d'utilisation, leur prix avantageux, leur sécurité et leur rapidité. Vous pouvez voyager en voiture dans un temps plus court, plus sûr et bien sûr moins cher. Les trains à grande vitesse vous permettent de voyager beaucoup plus rapidement que les limitations de vitesse sur autoroute dans tous les pays. En général, plus la distance parcourue est grande, plus l'avantage du train à grande vitesse sur le temps est important.
Il vous offre des espaces gratuits tout au long de votre voyage. Vous pouvez aller n'importe où, n'importe quand. Vous pouvez aller au lavabo du restaurant ou simplement vous promener. Les trains à grande vitesse sont le seul moyen de transport sans obligation de porter une ceinture de sécurité et les appareils électroniques peuvent être utilisés au maximum.
Train à grande vitesse respectueux de l'environnement
Les trains à grande vitesse fonctionnant à l'électricité ne nuisent pas à l'environnement et ne fonctionnent pas en silence comparés aux autres moyens de transport et ne produisent pas de pollution sonore. Les zones couvertes par les lignes de train à grande vitesse sont moins nombreuses que les autoroutes.
Lorsque nous parlons de transport rapide vers un lieu donné, les avions nous viennent peut-être à l’esprit en premier. Cependant, il peut parfois prendre plus de temps pour se rendre à l'aéroport d'où nous sommes. Tout d'abord, tous les aéroports sont situés en dehors de la ville. Parce qu'ils ont besoin de grandes surfaces. Pour se rendre à l'aéroport, les gens doivent faire des trajets d'une demi-heure en moyenne. D'autre part, nous constatons que les gares sont généralement situées dans les centres-villes. S'il n'y a pas de zone hors sol, le train peut être pris sous terre. Il n'y a donc aucune raison pour qu'une gare ne traverse pas le centre-ville. Par conséquent, le temps nécessaire pour se rendre aux gares est beaucoup moins long que l'aéroport.
L'efficacité énergétique est élevée
Les trains font face à la résistance de l'air; plus la vitesse est élevée, plus la résistance à l'air est élevée. En conséquence, plus vous passez rapidement d'un point à un autre, plus vous consommez d'énergie. L'un des avantages des avions est que la densité de l'air augmente à basse altitude.
Un autre problème est que les moteurs à réaction ne sont pas très efficaces. La grande majorité de l'énergie utilisée par ces moteurs est gaspillée. En bref, le bruit, la chaleur et le vent produits par un moteur à réaction sont une perte d'énergie. Le pourcentage restant pour que l'aéronef aille est seulement 10 pour cent.
Quand on regarde les trains électriques, on voit qu'ils ne font pas beaucoup de bruit, ils chauffent, mais au moins ils n'atteignent pas des milliers de degrés. En conséquence, l'efficacité énergétique de ces trains est assez élevée. 40 à 60 pour cent de l'énergie consommée permet au train de rouler.
Allez à la gare et prenez le train
Dans les aéroports, les gens doivent s’enregistrer, laisser leurs bagages et montrer leurs billets tout le temps. En outre, les compagnies aériennes exigent généralement que les personnes arrivent avant l'heure de départ. Ces applications ne sont pas visibles sur les trajets en train. Vous allez à la gare et prenez le train.
Si le temps en vaut la peine
Les retards ne sont pas acceptés dans les trains à grande vitesse roulant avec le temps. Par exemple, un retard de cinq minutes pour les trains en Espagne signifie que les billets sont remboursés. Le temps de retard moyen des trains au Japon n'est que de 24 secondes. Les trains à grande vitesse atteindront le dernier arrêt à partir du premier arrêt sans s'arrêter, car dans certains pays, certains s'arrêteront à certains points et ne transporteront que des passagers.
Le train à grande vitesse n'a pas de rival sur des distances comprises entre 400 et 800 km dans le monde. Jusqu'à 200 kilomètres d'autoroute, 800 kilomètres après l'activation de l'avion. Cependant, étant donné que les trains à grande vitesse sont de plus en plus courants en Europe, il est inévitable que le transport aérien soit affecté négativement.
La concurrence des prix augmente
Le développement et la gestion des aéronefs sont des véhicules beaucoup plus coûteux que les trains. En outre, les coûts d'avions dans les aéroports sont élevés. Un autre inconvénient des avions en termes de coût est qu'ils consomment beaucoup de carburant. En conséquence, il est possible que les trains à grande vitesse fournissent un service moins cher, car les coûts d'exploitation des aéronefs dépassent de plus du 2-3 par rapport aux trains.
Le transport entre les deux grandes villes de France en est un exemple. Les premières liaisons ferroviaires à grande vitesse entre Paris et Lyon, situées à 450 km l'une de l'autre, ont débuté en 1981. Le temps de trajet entre Paris et Lyon a été réduit à seulement 2 heures. Cette évolution a entraîné une baisse de 40% des voyages aériens entre les deux villes.
Lorsque nous appliquerons ce modèle à la ligne de train à grande vitesse Ankara-Istanbul, il est clair que nous rencontrerons un exemple similaire. Si on va un peu plus loin, il arrivera d'Ankara à Eskişehir en moins de temps qu'une personne vivant à Tuzla part travailler à Bakırköy. Ou, cette personne vivant à Tuzla pourra arriver dans un temps beaucoup plus rapide qu'auparavant, grâce à la ligne de train à grande vitesse et Marmaray.
Il n'est pas nécessaire d'attendre qu'un passager soucieux de l'environnement choisisse de voyager en train plutôt qu'en avion. Parce que les trains présentent de nombreux avantages en termes de déplacements par rapport aux avions. La concurrence créée par les trains à grande vitesse permettra aux autres modes de transport de fournir des services de qualité aux consommateurs.
La vitesse atteinte ne vous prive pas du paysage où vous passez et constitue une très bonne raison de ne pas vous ennuyer. Le goût de la vue reste en bouche.
Diminution des accidents de la circulation
Grâce aux investissements dans les chemins de fer, qui font partie des systèmes de transport en commun, les préférences des passagers en faveur des systèmes ferroviaires, la congestion du trafic et le taux d'accidents sur les routes seront réduits. Il est inévitable que cela ait un impact positif sur l’économie du pays à long terme.
Énergie électrique à utiliser
La gestion des chemins de fer pourrait permettre des économies de devises importantes grâce aux transports en commun et à l’utilisation d’électricité de production nationale. En outre, sa part dans le secteur des transports augmente rapidement dans les pays développés en raison de la moindre utilisation des sols par rapport aux autoroutes qui satisferont le trafic de véhicules et la consommation d'énergie ne causera pas de pollution de l'environnement.
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