Le championnat d'Europe de football Euro 2012, qui se déroulera en Ukraine, se déroulera dans différentes villes afin de se rendre sur l'infrastructure est mise en doute du caractère adéquat de celle-ci. La longueur de la distance entre la capitale Kiev et Lviv, les villes de Kharkiv et Donetsk suscite des inquiétudes de la part de l'UEFA concernant le système de transport ukrainien. En Ukraine, des réglementations sur les systèmes de transport aérien, terrestre et ferroviaire sont prévues et les derniers préparatifs d’Euro 2012 devraient se terminer prochainement.
Le ministre ukrainien de l'Infrastructure, Borys Kolesnikov, a déclaré que les études menées dans le secteur des compagnies aériennes donneraient des résultats positifs: L'UEFA a souligné que, depuis le début, l'euro est le principal système de transport de 2012. Nous avons commencé la construction de quatre nouveaux aéroports internationaux à Kiev, Donetsk, Kharkiv et Lviv dans le pays, en tenant compte de la distance qui sépare l’Ukraine des pays de l’Europe occidentale. La construction est presque terminée. Nous sommes en train de former le personnel. Au même moment, 15 May et 15 July se conforment à la nouvelle réglementation en vigueur dans notre secteur aérien. En vertu du contrat international, chaque compagnie aérienne peut effectuer un vol à destination de l'Ukraine sur demande.
Les compagnies à bas prix telles que «Ryan Air Yan» ou «EasyJet Bor» ne sont pas attendues à l'aéroport Borispil de Kiev, le plus important aéroport international du pays. Borispil, le premier terminal de transfert à part entière d'Ukraine, dispose d'un nouveau terminal d'une capacité annuelle de 15 millions. Le terminal est encore en construction.
Anton Volov, directeur général de l'aéroport de Borispil, a déclaré que la fin de tous les préparatifs d'ouverture du terminal serait ouverte aux passagers comme suit: ın Ce terminal, qui est le plus grand du pays, était équipé de systèmes modernes jamais vus en Ukraine. Des innovations telles que le système de bagage entièrement automatique avec contrôle d'accès 5, le pont pneumatique et le système de fixation au laser de 11 ont été introduites.
Des travaux sont également en cours pour améliorer le service et le confort des voyageurs ferroviaires.
Leonid Loboyko, directeur adjoint des chemins de fer ukrainiens eni UkrRailways N, a annoncé son intention de renforcer l'efficacité du transport ferroviaire grâce à de nouveaux investissements: En outre, nous avons commandé un train de deux étages à destination de la Skoda Ayrıca en République tchèque. De plus, les producteurs nationaux, Kryukov Vagon Construction Factory, ont conçu un nouveau train avec un wagon 2012.
Les touristes qui veulent essayer les transports locaux peuvent acheter des billets dans des trains de l’ère soviétique, qui sont encore majoritaires dans UkrRailways.
Pour ceux qui veulent apprendre à connaître l'Ukraine, une autre option est l'autoroute. Le plus gros problème d'infrastructure en Ukraine est que les autoroutes doivent être ouvertes à l'aventure.
Le président du comité d'organisation ukrainien, Markiyan Lubkivskyi, a critiqué les médias internationaux au sujet de l'actualité routière. Nous n'avons pas pu construire une autoroute en si peu de temps. Ce n'était pas possible. Je peux garantir que les villes et les routes interurbaines Euro 2012 ne nous embarrasseront pas.
Pendant le championnat, les spectateurs pourront utiliser les transports en commun gratuitement une fois entrés dans la ville. Lukivksyi explique les détails de cette application avec les mots suivants: L’initiative Taşıma pour un transport gratuit n’est pas une innovation pour l’UEFA. Appliqué dans le passé. Tous les participants avec un billet de championnat pourront utiliser la montre 24 pendant la journée et pendant les heures 12 après le match.
Compagnies aériennes, chemins de fer et autoroutes Ukrayna Euro 2012 se rendront en Ukraine dans le cadre de ces trois options pour explorer différents aspects de l’Ukraine.
Source: tr.euronews.com
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