Le secrétaire général de l'Agence de développement de l'Est de Marmara (MARKA), Erkan AYAN, a déclaré dans la stratégie turque des transports et des communications que "les aides de l'État aux entrepreneurs pour le développement du tramway, du métro, du métro léger, du monorail, du train à grande vitesse, des technologies de tunnel et les technologies de trains magnétiques seront augmentées d'au moins % %. pièces, et conception-développement-prototype-moule dans de nouveaux projets. Il a déclaré que lorsque les projections actuelles du système ferroviaire du gouvernement et des gouvernements locaux seront évaluées, 50 à 2023 milliards de TL devraient être dépensés par le public dans le secteur ferroviaire jusqu'en 70. Puisqu'il sera stipulé qu'au moins 100% de celui-ci sera domestique, il sera précisé que Sakarya s'est imposée comme la province et le centre d'attraction les plus avantageux de tout le pays, notamment dans la production de Wagon, EMU et DMU, et que la mise en place de la zone industrielle organisée des systèmes ferroviaires de Sakarya apportera une contribution significative au développement durable de la région et du pays, a-t-il ajouté. Il a déclaré que la localisation des systèmes ferroviaires et de la sous-industrie des systèmes ferroviaires et leur regroupement en tant que domaine de spécialisation avec une approche innovante et compétitive apporteront de grands gains à Sakarya et au pays.
Considérant le potentiel de concentration et de spécialisation du secteur ferroviaire de Sakarya,
- De nombreux éléments dont le secteur a besoin sont en cours de production.
- L'industrie des machines-équipements et des fournitures automobiles est concentrée dans la région.
- Emplacement géostratégique avantageux de Sakarya pour les chemins de fer
- La production de véhicules ferroviaires destinés à un usage urbain est dépendante de l'extérieur et a déclaré qu'ils seront soutenus par l'État.
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Systèmes ferroviaires et ferroviaires
L'importance accordée au secteur ferroviaire augmente dans le monde entier. Parce que les chemins de fer sont le seul type de transport qui propose des solutions alternatives aux problèmes fondamentaux tels que la mobilité, la densité de la circulation, les accidents de la route et l'environnement.
Avec le développement de l'exploitation des trains à grande vitesse, les chemins de fer ont constitué un marché important pour le transport de passagers. Sur ce marché, les chemins de fer sont devenus une alternative privilégiée à la route et au transport aérien. Les pays qui souhaitent que ces développements positifs se poursuivent ont coopéré et pris des décisions importantes en vue de créer des réseaux et des corridors internationaux tels que Trans Europe et Trans Asia, tout en assurant l’intégration avec d’autres modes de transport. En outre, en tant que type de système ferroviaire le plus avantageux dans les transports publics urbains, cette zone montre de manière intensive le potentiel de développement.
Production de systèmes ferroviaires et ferroviaires
Transport et stratégie de communication pour le secteur en Turquie en ligne avec des cibles situées ligne de chemin de fer devront augmenter la production et la fourniture de véhicules ferroviaires. Dans ce contexte, le parc de remorquage et de remorquage existant devrait être renouvelé et
- Ensemble 180 YHT,
- 300 locomotives,
- 120 EMU, (coffret électrique)
- 24 DMU, (coffret diesel)
- 8.000 XNUMX wagons
sera fourni.
Ceux-ci comprennent les voitures, DMI, la production EMI TÜVASAŞ principalement situées à Sakarya (Turquie Wagon Industries Inc.) et originaires de la Corée du Sud est faite par la société avec quelques Eurotem à plus petite échelle. Kümenlen et d'autres études seront intégrées dans leurs voitures et ensembles de train tülomsaş'l en Turquie et devront répondre à la région Sakarya. L'effet de sous-industrie créera également un effet multiplicateur.
source: http://www.habersakarya.com
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