Des signatures ont été signées pour le projet de préparation de faisabilité du chemin de fer qui devrait être construit entre Milas OSB et le port de Güllük, qui sera réalisé par MİTSO avec le soutien d'une subvention de 56 mille 300 lires de GEKA.
Un contrat a été signé avec l'Agence de développement de l'Égée Sud pour le projet de préparation de faisabilité du chemin de fer qui devrait être construit entre la Chambre de commerce et d'industrie de Milas (OIZ) et le port de Güllük. Selon le contrat signé ; La faisabilité du chemin de fer OIZ - Port de Güllük, qui sera préparée grâce à une subvention de 56 mille 300 lires dans le cadre du « Soutien direct aux activités » de GEKA, sera achevée dans un délai de trois mois.
Il y a longtemps; Le projet préparé par MİTSO pour la préparation de l'étude de faisabilité concernant la construction d'une voie ferrée entre l'OIZ et le port de Güllük était l'un des 82 projets qui ont reçu une subvention parmi les 16 demandes de projet déposées auprès de GEKA. Le président de MİTSO, Enver Tuna, et le chef de projet de MİTSO, Gülay Aytaç, se sont rendus au centre GEKA de Denizli pour signer le contrat visant à finaliser le projet. Ici, le contrat a été signé par le président du conseil d'administration de MITSO, Enver Tuna.
Selon le projet signé et finalisé ; GEKA fournira une subvention de 56 mille 300 lires à MİTSO dans le cadre du « soutien direct aux activités » pour la faisabilité de la voie ferrée dont la construction est prévue entre Milas OIZ et le port de Güllük. Pour préparer l'étude de faisabilité, MİTSO invitera au moins cinq entreprises ou universités à soumettre des offres. L'étude de faisabilité du chemin de fer sera préparée dans un délai de 3 mois après réception des offres d'au moins trois de ces organismes.
Enver Tuna, qui a signé le contrat avec GEKA au nom de MİTSO, a déclaré qu'en tant que MİTSO, ils étaient fiers d'avoir fourni une subvention à un autre projet important et a déclaré : « Préparer la faisabilité ferroviaire est en fait une première étape pour nous. Cette étape va se poursuivre. "Si les résultats de faisabilité donnent un résultat positif comme nous le prévoyons, c'est-à-dire si le chemin de fer à construire entre Milas OIZ et le port de Güllük s'avère économiquement bénéfique, cette fois nous retrousserons nos manches pour la construction de ce chemin de fer, " il a dit. Enver Tuna a souligné que son objectif principal est de connecter le port de Güllük au réseau ferroviaire national, au-delà de la connexion ferroviaire de Milas OIZ et du port de Güllük, et a déclaré : « Nous souhaitons absolument que le port de Güllük soit connecté au réseau ferroviaire national via Çine - Aydın. - Denizli. "De cette façon, nous pouvons garantir que tous les produits d'exportation du sud de la mer Égée, du feldspath au marbre, des textiles aux produits forestiers, soient livrés sur les marchés mondiaux depuis le port de Güllük de la manière la plus économique", a-t-il déclaré.
Source: Nouvelles
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