TCDD 1. Hasan Gedikli, directeur régional, directeur adjoint du TCDD, Mustafa Kıylıoğlu, président de l'UTİKAD Turgut Erkeskin, vice-président de l'UTİKAD, Kosta Sandalcı, directeur général de l'UTİKAD, Cavit Uğur, secrétaire général de l'UTİKAD, Hacer Uyarlar, représentants de l'association et UTİKAD l'ouverture du secteur privé a été mise sur la table.
Dans le discours d'ouverture, le président de l'UTIKAD, Turgut Erkeskin, a déclaré que l'UTIKAD, qui a réalisé des investissements importants dans les voies maritimes, les compagnies aériennes et les routes à l'importation et à l'exportation, continue d'avoir des attentes concernant l'ouverture des chemins de fer au secteur privé et a déclaré: «Notre activité aérienne a été ouverte au secteur privé. Nous avons créé une dynamique très sérieuse dans le transport maritime. Il a remporté un grand succès dans l'industrie routière. Nous étions un peu en retard sur le chemin de fer pendant longtemps, mais le jour est probablement aujourd'hui. "Des investissements très sérieux dans le chemin de fer ont commencé à créer une dynamique qui peut être utilisée par les avantages commerciaux du secteur privé."
Dans le cadre de la vision 2023 de la Turquie, il a souligné que le volume du commerce extérieur de 1,2 billion de dollars cible, Turgut Erkeskin, a rapidement déclaré que la mise en œuvre des investissements logistiques afin de parvenir à la taille prévue du volume du commerce extérieur.
Le président du conseil d'administration de l'UTIKAD, Turgut Erkeskin, a déclaré: «Si nous parlons d'un volume de commerce extérieur de 300 milliards de dollars aujourd'hui, nous en parlerons quatre fois en 2023. Le volume d'affaires dans le secteur de la logistique, qui est peut-être autour de 4 milliards de dollars aujourd'hui, atteindra 60 fois cette taille en très peu de temps, peut-être dans les 3 à 5 prochaines années. Pour cela, il faut absolument investir, et pour cela, le secteur privé doit être davantage impliqué dans ce dynamisme ».
Le secteur de la logistique dans l'identité des exportateurs de la Turquie des gains de plus en plus importants qui ont souligné Erkeskin, les mots ont continué comme suit: "Les coûts sur le marché mondial pour sentir le poids de l'importance de la concurrence des prix du transport qui affectent directement augmente également. Pour les économies qui souhaitent obtenir plus de parts du marché mondial, le degré auquel les quatre principaux éléments du transport sont intégrés et intégrés les uns aux autres devient important en termes de valeur qu'il ajoute à l'économie du pays. Pour une approche compétitive sur les marchés internationaux, le transport et le transport ont été un facteur qui facilite la concurrence dans les secteurs d'exportation.
Aujourd'hui, les 10 dernières années pour augmenter ses exportations vers les pays voisins et 3 fois la capacité annuelle d'exportation-importation indéniable contribution de l'industrie de la logistique en Turquie, atteignant 600-700 millions de tonnes. Parallèlement à la croissance des exportateurs, la structure de la Turquie connaît une croissance rapide, tant pour le nombre d'entreprises que pour l'énorme flotte de véhicules dont elles sont propriétaires, les bureaux nationaux et étrangers et employés par une industrie logistique qualifiée en termes de main-d'œuvre est devenu l'un des secteurs les plus stratégiques de la Turquie. Vu sous cet angle, une ouverture du secteur logistique intégré au secteur privé pour la création des chemins de fer sera une étape très importante pour l'économie turque. "
SECTEUR DE LA SERRURE DES EXPORTATIONS LOGISTIQUES
Erkeskin a déclaré que le secteur logistique turc, qui a un marché d'environ 60 milliards de dollars, devrait atteindre une taille de 3 milliards de dollars dans les 150 prochaines années, «Ces attentes et prévisions à court et à long terme montrent que les investissements dans les infrastructures de transport sont d'une grande importance dans la croissance de l'industrie de la logistique. Le Moyen-Orient en mutation et le nouvel ordre mondial sont aujourd'hui un axe flottant de l'Ouest vers l'Est, les Républiques turques et la Turquie, qui relie le potentiel logistique de la région européenne, prend de plus en plus d'importance », a-t-il déclaré.
CIBLE UN MILLIARD DE DOLLARS 45 DANS LES CHEMINS DE FER
Erkesin a souligné que le ministère a fait de sérieux investissements dans le chemin de fer ces dernières années et que le montant des investissements a augmenté progressivement avec de nouveaux projets. «Le coût des investissements liés à 35 projets importants que TCDD réalise a atteint 25 milliards TL à partir d'aujourd'hui. Cela montre qu'un mouvement d'investissement très sérieux est en cours. Un investissement de 2003 milliards a été réalisé entre 2010 et 7,5 et dans le plan 2023; Il y a un investissement ferroviaire de 45 milliards de dollars. Cela donnera un sérieux élan à notre économie. En fait, selon les chiffres finalisés par notre ministre des Transports, le chemin de fer prend pour la première fois la part la plus importante des investissements dans les transports. Pendant que tout cela est en cours, nous constatons qu'à notre arrivée en 2023, un réseau ferroviaire total de 25 940 10 km est visé. 4 XNUMX km de cela seront des investissements dans des lignes de train à grande vitesse. XNUMX XNUMX km seront des lignes conventionnelles. "
GEDİKLİ: Y RAILWAYS VIES GOLDEN AGE G
Parlant du travail de TCDD lors de la réunion, le 1er directeur régional de TCDD Hasan Gedikli a déclaré que les chemins de fer vivaient aujourd'hui leur troisième âge d'or.
Exprimant son intention d'augmenter de 50% la part du secteur privé dans les opérations ferroviaires, Hasan Gedikli a évoqué les futurs objectifs ferroviaires de TCDD: «L'un de nos nouveaux objectifs est d'inclure et de développer l'industrie ferroviaire turque dans le secteur ferroviaire mondial et de devenir un acteur efficace. Nous visons à augmenter la part du rail dans le transport de marchandises à 15%. "
Un bref historique de sa présentation des chemins de fer et des investissements réalisés jusqu'à présent dans le transfert du mandat Hasan, TCDD sur les études sur le train à grande vitesse a révélé la déclaration suivante: «La vitesse du cathéter de la Turquie est très importante depuis le train et se classe aujourd'hui au 8e rang mondial, Il s'est classé 6e en Europe. "
“NOUS VOULONS ARRÊTER SUR NOS PIEDS“
Gedikli, 1er directeur régional de TCDD, a déclaré: «Nous ne voulons plus être un TCDD qui fait plus mal», et afin de revenir à un établissement capable de voler de ses propres ailes, le renouvellement des routes et des véhicules, la signalisation, l'électrification et les investissements ferroviaires conventionnels, ainsi que le TCDD et les chemins de fer. Il a souligné qu'ils doivent se restructurer.
DDGM EST ÉTABLI
La proposition de la direction des chemins de fer train concernant spécial pour venir au point de destination du transport qui devrait être adopté dès que soulignant mandat, le projet pertinent fait la déclaration suivante:
Un changement a été apporté à l'organisation du ministère afin de libéraliser le secteur ferroviaire, de créer une structure stable et transparente et de proposer des services aux utilisateurs dans le cadre de principes de concurrence. Le Bureau de coordination des chemins de fer et la Direction générale de la réglementation des chemins de fer ont été créés. DDGM, exploitant d’infrastructure, exploitant de gare, exploitant de train, agence et organisateur en déterminant les principes de fonctionnement, l’autorisation, le contrôle et la contestation se sont chargés de résoudre le problème. Cependant, aucun rendez-vous n'a encore été pris.
Gedikli a fourni des informations sur les tarifs, les opérations du personnel et les opérations qui constitueront la base de la gestion des trains privés dans le projet de loi.
À la fin de la réunion, Gedikli a répondu aux questions des représentants du secteur.
Source: Journal Turquie
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