Lorsque la date sera le 1er février, la gare historique de Haydarpaşa ne sera plus le dernier arrêt des trains en provenance d'Anatolie jusqu'en 2014. L'année 2014 est devenue une sorte de jalon en termes de transport dans le pays, notamment avec la reconstruction des chemins de fer, qui sont une artère importante du transport, nous aurons une ligne de train à grande vitesse centrée à Ankara, la ligne la plus importante sera la gare de Haydarpaşa, en fait, c'est le reflet d'un scénario qui a déjà été joué dans notre pays, il y a 2 ans. En utilisant auparavant la ligne de train à grande vitesse Barcelone-Madrid, j'ai senti à quel point quelque chose comme ça était nécessaire entre Istanbul et Ankara.
Au milieu de tout ce bavardage sur les trains à grande vitesse, la gare de Haydarpaşa se dresse devant nous comme une œuvre de Kazım Koyuncu. Considérant que l'État n'a pas pris beaucoup de précautions pour cette œuvre d'art dont le sort est inconnu (même s'il vaut mieux ne pas la prendre après avoir vu ce qui est arrivé à ceux qui ont été emmenés), cela vous brise le cœur, et si vous êtes urbaniste, votre cœur se serre. Le fait est que mon domaine de projet ce trimestre était la gare de Haydarpaşa et j'ai eu l'opportunité de travailler dans ce domaine et j'ai produit des projets dans ce domaine grâce à la recherche documentaire que j'ai faite moi-même. J'avoue que cela peut être utopique car cela est un projet étudiant, mais ce n'est pas irréaliste, après tout, l'institution Et Balık et les gares de Haydarpaşa sont des musées. et le transformer en fonctions de centre culturel. J'ai déplacé la dernière gare à Söğütlüçeşme et j'ai pensé à une application comme le NewYork City Railway Se garer dans les zones où se trouvent les ateliers de maintenance et les rails, et montrer les équipements et les flux piétons autour. Pourquoi la gare devrait-elle être privatisée et transformée en hôtel alors que la tâche est si claire même si elle est laissée à un étudiant en urbanisme ? fait, je ne comprends vraiment pas, c'est exactement comme le modèle universitaire de l'UIT qui ne constitue pas un fardeau pour l'État, bien sûr, l'État ne devrait pas subir de perte, mais il ne devrait pas réaliser de profit dans les domaines qui contribuent aux citoyens.
Après tout ce bavardage, laissez-moi vous raconter le sort de la gare de Haydarpaşa, tout d'abord, les ateliers de maintenance vont à Gebze, de nouveaux ateliers étaient nécessaires avec l'arrivée de nouveaux trains, avec les nouveaux rails à poser, les trains vont maintenant rejoindre Haydarpaşa par transfert depuis Gebze. Il y aura une gare symbolique à Haydarpaşa, mais sa fonction principale sera une fonction hôtelière et fournira un revenu touristique important. Qui sait, c'est peut-être l'un des piliers des projets utopiques du port de Haydarpaşa, Nous allons attendre et voir.
Soyez le premier à commenter