Ce chemin de fer, qui constituera la connexion du projet ferroviaire Ankara-Kars, fournira la connexion Van-Iran. Il passera par les limites du train à grande vitesse Bingol pour que la gare soit établie dans les districts de Karliova et de Yedisu.
6 SERA COMPLETE L'ANNEE
Selon les informations obtenues, la construction des chemins de fer des provinces d'Erzincan, Tunceli, Bingöl et Muş devrait être reliée à la ligne de train à grande vitesse Ankara-Sivas-Kars en tant que ligne importante assurant la connexion Van-Iran. Le projet ferroviaire devrait être achevé en années 2012 entre les années 2017-6.
DISTRICTS DE LIGNE
Le projet de voie ferrée Erzincan-Muş traverse les provinces d’Erzincan, Tunceli, Bingöl et Muş. Projet de chemin de fer Erzincan-Mus; Tunceli Pülümür, Bingöl Yedisu, Karlıova, Muş Varto, après avoir traversé le district, se terminent dans le district central de Muş.
LIEUX DE STATIONS
Les compteurs 2, 4.5, la largeur de la plate-forme et les compteurs 14,5 devraient être planifiés en tant que lignes 45. La surface totale à utiliser dans le cadre du projet correspondra à 8.901.585 m².
LA STATION 6 SERA INSTALLÉE
La station 6, la voie de garage 1 et les arrêts 1 sont prévus sur la ligne de chemin de fer. Les endroits où seront construites les gares sont: la gare de Büklümdere, la gare de Yedisu, la gare de Karlıova, la gare de Yorgançınar, la gare de Tepeköy, la gare de Akçan.
TRAINS POUR TRAVAILLER AVEC L'ÉLECTRICITÉ
Le projet de chemin de fer Erzincan-Muş a été conçu de manière à ce que 2 puisse être utilisé comme une ligne séparée pour le transport de passagers et de fret.
CARACTÉRISTIQUES FERROVIAIRES
Le corps de la plate-forme de la ligne de chemin de fer sera construit avec un matériau de remplissage d'épaisseur différente selon les spécifications du plancher. Une sous-base minimale d'un centimètre d'épaisseur 40, un matériau de ballast minimum de 30 et un matériau de ballast minimum de 30 doivent être posés sur le remplisseur. Les rails de type BICUMP-70 doivent être montés sur des traverses en béton de type B 60 pour être placés sur la couche de ballast.
CONNEXION AVEC LE MOYEN-ORIENT ET L'ASIE CENTRALE
projet Erzincan-MUS-rail en Turquie au Moyen-Orient, le Caucase et les deux principaux modifié en assurant la liaison ferroviaire relie l'Asie centrale aura une position très importante. Ankara avec le projet de train rapide et le pont naturel entre les Kars-Georgia Erzincan-MUS-Van avec voie ferrée Iran Europe et en Asie, qui se tiendra à Kars, en Turquie, avec l'avantage géographique de la voie ferrée sera encore renforcée.
ERZİNCAN-MUŞ 73 SERA MINUTE
385 dernières heures 100 pour 3, qui est un kilomètre 50 compris entre 73 et 107. Avec l'introduction du train à grande vitesse, le temps de trajet moyen est prévu en minutes XNUMX pour les trains de voyageurs et en minutes XNUMX pour les trains de marchandises.
RISQUE DE SEJOUR DANS LE PROJET
La ligne de chemin de fer à construire entre Erzincan et Mus est 1. degré dans la région du projet aura lieu dans le tremblement de terre, la voie ferrée est également sur la ligne de faille nord-anatolienne ont été exprimés. Selon ces déterminations, l'analyse de stabilité et les calculs de stabilité de pente des structures de l'art ont été déterminés par 1. les degrés seront effectués en fonction des conditions de la zone sismique.
Source: événement Bingöl
Soyez le premier à commenter