L'homme d'affaires Abdülkadir Karavil, qui a investi dans la zone industrielle organisée de Diyarbakır (OSB), a déclaré qu'il considérait la résolution du problème du gaz naturel et le raccordement de la ligne ferroviaire comme une étape très importante. Karavil a déclaré : « Le gaz naturel réduira les dépenses mensuelles de 30 pour cent. Le problème du transport sera résolu par la voie ferrée. "Avec l'achèvement des rocades en cours, Diyarbakır deviendra, espérons-le, une ville industrielle", a-t-il déclaré.
Les mesures prises pour résoudre les problèmes liés au gaz naturel et à la ligne ferroviaire dans la zone industrielle organisée sur la route Diyarbakır-Elazığ, qui ont provoqué la révolte des investisseurs et repoussé de nouveaux investisseurs, ont fait le bonheur des propriétaires d'usines. Les travaux devraient être achevés d'ici la fin de 2012 après que des mesures officielles auront été prises pour résoudre les deux problèmes dans le cadre des initiatives menées par le ministre du Développement Cevdet Yılmaz, le ministre des Transports Binali Yıldırım, le ministre de l'Énergie Taner Yıldız, le ministre de l'alimentation, de l'agriculture et de l'élevage Mehdi Eker et le gouverneur Mustafa Toprak. L'homme d'affaires Abdülkadir Karavil, qui a investi dans la zone industrielle organisée, a déclaré que le gaz naturel et la ligne ferroviaire augmenteraient la compétitivité du secteur.
Karavil a déclaré : « Le développement de l'industrie est indispensable au développement d'une province. Selon moi, l'industrie passe avant l'agriculture. Il n’y a pas de croissance avec l’agriculture, mais la puissance économique et d’emploi d’une ville augmente avec l’industrie. La zone industrielle organisée présente de nombreuses lacunes, mais le gaz naturel et les chemins de fer constituent les lacunes les plus importantes. Résoudre ces problèmes réduira les dépenses des investisseurs existants, augmentera la compétitivité et encouragera de nouveaux investisseurs. Nous attendons maintenant que les rocades soient achevées. Le périphérique qui reliera la route d'Ergani à la route d'Urfa est sur le point d'être achevé. L'appel d'offres pour la route qui reliera la route d'Urfa à Mardin a eu lieu. Le chemin de fer est également en construction. "L'installation de traitement des déchets constitue une lacune importante. Si cela est réalisé, Diyarbakır fera un pas en avant dans son évolution industrielle", a-t-il déclaré.
Soulignant que le gaz naturel à lui seul permettra à l'investisseur d'économiser 30 pour cent des dépenses, Karavil a déclaré : « Il y a une dépense mensuelle en carburant de 250 90 TL. Grâce au gaz naturel, il y aura une diminution moyenne de 100 à 500 1000. L'intérêt des investisseurs a également commencé à augmenter. Par exemple, le groupe Boydak y implante une usine. Elle produira des meubles. Dans un premier temps, XNUMX personnes seront employées, puis XNUMX XNUMX personnes. De cette manière, la sous-industrie se développera également. Nous avons beaucoup d’espoir pour l’avenir des OSB. Une culture de solidarité, qui manquait chez les investisseurs, a commencé à émerger.
Nous exportons vers les pays voisins Géorgie-Irak-Iran et Azerbaïdjan. Nous avons un désavantage très important. Bien que la distance entre Diyarbakır et les pays et villes voisins soit apparemment courte, elle est longue car il n'y a pas de routes de transit. Par exemple, une destination de 2 heures se transforme en 6 heures car les routes ne sont pas bonnes. Les exportations sont alors bloquées. Cela doit être corrigé. Des routes interurbaines devraient être construites, des autoroutes devraient être construites et des chemins de fer devraient être mis en service. Si cela est réalisé, Diyarbakır aura déjà de la chance géographiquement. Parce que c'est le centre de sa géographie. Diyarbakır a le potentiel pour devenir une marque dans les domaines du plâtre, de l'alimentation et de l'emballage. "Avec quelques démarches, Diyarbakır deviendra un centre d'attraction", a-t-il déclaré.
Source: Nouvelles
Soyez le premier à commenter