Le projet de train à grande vitesse sur la route de la soie lié à Ankara-Tbilissi a commencé alors que les travaux se poursuivront dans le cadre des discussions sur l'emplacement de la gare.
Le projet de chemin de fer Ankara-Yozgat-Sivas, qui constitue la première étape du projet de train à grande vitesse de la route de la soie Hızlı relié à Tbilissi, a été modifié et la station située près de la région de Doğankent a été déplacée vers le centre du district de Sorgun. Alors que l'infrastructure a commencé à atteindre un pic de revendications.
Les habitants de Yozgat attendent depuis de nombreuses années et tentent de se faire reprocher à des accusations de compte politique qu'ayyuka, le vice-Premier ministre et vice-Premier ministre Bekir Bozdag Yozgat, lors de sa visite dans la ville de Sorgun, a été oublié. Nous savons que la gare TGV est à Sorgun. Cette station apportera une contribution significative à Sorgun.
Le projet de train à grande vitesse reliant Ankara à Tbilissi, qui constitue la première étape des travaux entre Ankara, Yozgat et Sivas, s'est poursuivi rapidement, année 2014, l'infrastructure était complètement achevée, année 2015 sur les rails posés, transport de passagers entre Sivas et Ankara enregistré.
Ankara-Yozgat-Sivas Train à grande vitesse de chemin de fer de l'Est, ce qui est une façon de se connecter à l'ouest, qui est d'une importance vitale pour la Turquie, du point de Yozgat de développement du projet a souligné que joue un rôle important.
Yozgat-Sivas ne suffit pas pour achever les études. On a rappelé à Yozgat-Ankara entre l'appel d'offres et son achèvement.
En ce qui concerne le projet préparé par la Direction générale des chemins de fer d’Etat, route Ankara-Sivas; D'une part, il fait partie de l'artère principale longitudinale du réseau ferroviaire qui s'étend de la frontière occidentale à la frontière orientale de notre pays. De l'autre, il se situe sur la connexion ferroviaire des pays euro-iranien, euro-moyen-oriental et caucasien. Aussi 4 paneuropéen. Situé dans le couloir. Avec l’ouverture des lignes à grande vitesse Ankara-Istanbul et Ankara-Izmir, il est prévu que le trafic ferroviaire sera très dense sur cette liaison, ce qui permettra de relier l’est et l’ouest de notre pays.
La ligne de chemin de fer Ankara-Sivas actuelle est indiquée en kilomètres 602. Avec ce projet, la distance en kilomètres 141 sera raccourcie à 461, la longueur de la route reliant Ankara à Sivas est exprimée en kilomètres 442. Une fois le projet terminé, il a été précisé que le temps de trajet actuel serait de 12 heures entre Ankara-Sivas et 2, et que le temps de trajet actuel entre Istanbul et Sivas serait de 51 heures 21 minutes.
Direction générale DLH de la ligne de chemin de fer Ankara-Sivas Les travaux de la ligne de chemin de fer ont commencé le 5 octobre 2004, 22 juin 2006 a été achevée à la date de l'approbation, les plans d'expropriation ont été enregistrés. Selon le projet; Le début du projet sera suivi de la ligne de train existante reliant Kaya à Yerköy. Après Yerköy, la ligne sera séparée et indiquera:
”La ligne se rejoindra à la gare de Yıldızeli via Yozgat-Doğankent. Le projet Ankara Sivas sera soumissionné au format 2. Les projets de mise en œuvre entre Ankara (Kayaş) et Yerköy ne répondant pas aux normes permettant de gérer les trains à grande vitesse, le projet a fait l'objet d'un nouvel appel d'offres. Des études d'évaluation des offres sont en cours. Dans le cadre du projet, des stations 3 entre Yerköy et Doğankent et des stations 4 entre Doğankent et Sivas sont prévues. Ce sont les stations Yerköy-Yozgat-Sorgun-Doğankent-Yavuhasan-Yıldızeli-Kalın. Les stations font partie du projet et les travaux de construction des bâtiments et des dépendances feront l'objet d'appels d'offres distincts ».
Dans le tableau préparé, la distance entre les stations Ankara-Kayaş 13 kilomètre 120 kilomètre ira à la vitesse maximale du train à grande vitesse parcourra cette distance en minutes 10. La distance entre Ankara-Kırıkkkale est de 88 kilomètre, vitesse maximale 200, kilomètre 45 entre Kırıkkale-Yerköy, 102 kilomètre entre kilomètres 250 maximum, kilomètre 33 entre YNKX maximum, kilomètres, 35 kilomètres au maximum 250 kilomètres, 12 kilomètres entre Ankara et Yozgat, 137 kilomètres au maximum 250 kilomètres, 45 kilomètres entre Yozgat et Doğankent, 225 kilomètres au maximum 250 kilomètres, 90 kilomètres, 58 kilomètres au maximum, 250 kilomètres , Kilomètres 20 Yozgat-Sivas, kilomètres 175 maximaux rapidement 250 par minute, kilomètres 59 Ankara-Sivas, le nombre maximum de kilomètres 235 250 heures 79 par minute.
Dans cette table, bien qu’il n’y ait pas de centre du district de Sorgun, on voit la présence de la station dans la ville de Doğankent.
Le maire Dogan Sungur a exprimé la réaction des habitants de Dogankent qui étaient au courant de cette situation. . Le maire Sungur a affirmé qu'il y avait une gare dans les villes, mais Yozgat ne pourrait pas bénéficier du nouvel itinéraire.
Le vice-premier ministre Bozdag'da a mentionné
Vice-Premier ministre et vice-président Yozgat Bekir Bozdag, le projet de route à grande vitesse sur la route de la soie a été modifié. Il y a quelque temps, il a participé à la manifestation confirmée indirectement dans le district de Sorgun. Le ministre Bozdağ a déclaré: Hızlı Sorguns suit de près les travaux du chemin de fer à grande vitesse. Nous savons que la station de YHT est à Sorgun. Cette station apportera une contribution importante à Sorgun Arak Il a été souligné que cette déclaration était valable pour toutes les allégations.
Le ministre Bozdag du district de Sorgun a indiqué dans son discours que:
«Sorgun se trouve à un point très central au carrefour de la Méditerranée et de la mer Noire et sur le train à grande vitesse au carrefour de l’Asie centrale et de l’Europe occidentale. Avec son université, son hôpital, son stade, son lycée scientifique, ses lycées anatoliens, son lycée Anadolu Ogretmen, ses infrastructures, sa superstructure, un Sorgun complètement différent émerge. Je crois sincèrement que Sorgun continuera à se développer avec sa structure en mutation. Le train à grande vitesse est le projet d'investissement le plus important que Yozgat ait jamais vu. La Turquie est l'un des projets d'investissement les plus importants. Conformément aux directives de notre Premier ministre, les progrès sont rapides. Lorsque ce projet sera mis en œuvre, Yozgat, Sorgun et toute notre région seront plus proches de l’Europe et de l’Asie centrale. Il apportera des avantages significatifs en termes de voyages et de commerce, ainsi que de transport de marchandises. Nous sommes pour la Turquie, Yozgat, nous essayons de faire notre part pour la requête. Nous affirmons toujours que la prière de Yozgat et de Sorgun est toujours sur nous et nous avons l'obligation de payer la dette de notre cou ».
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