Kartal Kadıköy L'essai routier de la ligne de métro a eu lieu

Kartal Kadıköy L'essai routier de la ligne de métro a eu lieu. Avec la mise en service de la ligne de métro prévue en février 2012, le service de transport souterrain vers le côté anatolien d'Istanbul aura démarré pour la première fois dans l'histoire de la république.

Le maire métropolitain d'Istanbul Kadir Topbaş, conçu pour résister à 9 tremblements de terre et a une capacité de charge quotidienne de 1,5 million de passagers. Kadıköy Faites un essai routier sur la ligne de métro.

En arrivant à la gare de Kartal, Topbaş a pris le métro en marchant depuis la route spécialement conçue pour les citoyens malvoyants. Métro, Eagle Kadıköy Topbaş, qui a lui-même fait l'essai routier de la ligne de métro le 11.11.2011, date spéciale pour aujourd'hui, a posé pour les journalistes dans le siège du vatman.

Une fois le voyage terminé Kadıköy Topbaş, qui est venu à la gare, a déclaré ici, Kadıköy Il a déclaré qu'ils avaient commencé l'essai routier de la ligne de métro Kartal, que le système était conçu pour résister à un tremblement de terre de 9 degrés et que cette ligne pouvait transporter 1.5 million de passagers par jour.

Déclarant que cette ligne est très importante en particulier pour le côté anatolien et que la ligne sera surmontée dans un court laps de temps comme 29 minutes, Topbaş a déclaré: «Nos citoyens venant de Kartal à la gare d'Ayrılıkçeşme pourront passer à d'autres stations du côté européen avec Marmaray. KadıköyIl pourra atteindre le point désiré d'Istanbul par transport maritime. »

LA MOITIÉ DE L'INVESTISSEMENT DE 44 MILLIARDS DE TL EST DÉPENSÉE AU TRANSPORT

Expliquant que le total des investissements qu'ils réaliseront à Istanbul d'ici la fin de cette année sera de 44 milliards TL et que la moitié de ce chiffre est consacrée au transport, Topbaş a déclaré que ces travaux sont invisibles car ils sont souterrains, mais un travail fébrile est en cours sous terre.

Déclarant que des milliers de personnes mènent ces études, jour et nuit, à 40 mètres sous terre, Topbaş a déclaré: «Dans un proche avenir, les Istanbulites se sentiront et verront beaucoup mieux ces œuvres. Nous avons porté le réseau ferroviaire existant de 44,1 kilomètres à Istanbul à 82 kilomètres, et ce chiffre atteindra 2014 kilomètres en 230. En 2014, 4 millions 950 XNUMX personnes utiliseront nos réseaux ferroviaires par jour ».

LA LIGNE DE METRO DE ÜSKÜDAR-ÜMRANİYE-ÇEKMEKÖY ARRIVE

La longueur totale est de 22 kilomètres KadıköyDéclarant que le coût de la ligne de métro Kartal est de 1,6 milliard de dollars, Topbaş a déclaré qu'il prolongerait cette ligne 4,5 kilomètres plus loin jusqu'à Pendik-Kaynarca, et que les dépenses totales effectuées avec la mise en service de cette ligne atteindraient 3 quadrillions de 225 milliards de TL.

Üsküdar-Ümraniye Upland-ils faisaient dans le sens d'appel d'offres du métro Cekmekoy, indiquant que 38 sur une période de plusieurs mois devrait être achevé cette ligne Topbas, cette ligne a dit qu'il permettrait aussi de réduire la congestion de la circulation grave dans cette direction quand elle est activée.

Kadir Topbaş, d'autre part, a déclaré que d'ici la fin de 2013, ils rendront tous les bus d'Istanbul confortables et offriront environ 3 mille nouveaux bus au service de la ville.

Déclarant qu'ils veulent développer le métro en tant que système et avec ce système, les citoyens ne préféreront plus acheter leur véhicule individuel, Topbaş a déclaré: «Les essais routiers de cette ligne devraient se poursuivre pendant encore quelques mois. En février 2012, cette ligne commencera à transporter des passagers. Les wagons de cette ligne ont un système qui peut être utilisé sans mécanicien. Une personne pourra mettre les wagons dans le garage en regardant l'écran », dit-il.

CARACTERISTIQUES DE LA LIGNE DE METRO KARTAL-KADIKOY

D'une longueur d'environ 22 kilomètres Kadıköy- Il y a un total de 16 stations sur la ligne de métro Kartal. Des fouilles record de tunnels ont été effectuées dans la ville, qui est le tunnel le plus rapide au monde, même jusqu'à 150 mètres par jour.

Les travaux électromécaniques et techniques ont commencé à la station 15. L'installation du rail entre Kozyatağı et Kartal a été achevée. Le rail de compteur 48,572 continue à être assemblé par jour.

Le nombre de wagons fournis pour la ligne est passé de 120 à 144 en raison de l'extension de la ligne jusqu'à Kaynarca. Au cours du processus d'expédition qui a commencé en janvier, 16 wagons sont arrivés sur le terrain jusqu'à présent. Dans le métro, un total de 4 passagers de la série 1084 trains et 8 mille 2 passagers de la série 168 trains pourront être transportés.

Tous les véhicules sont fabriqués de manière à fonctionner sans conducteur. De cette manière, les opérations telles que le stationnement de nuit, l’atelier de réparation-maintenance, telles que les opérations, le centre de contrôle seront effectuées par un opérateur et sans conducteur. Cela donnera à l'économie et à la flexibilité de l'entreprise.

Il y a des passages intermédiaires entre les wagons. Il sera possible de répartir les passagers de manière homogène dans un train composé de wagons 4. Toutes les voitures ont le chauffage, le refroidissement et la ventilation.

Pour la sécurité des passagers, l'intérieur et l'extérieur du véhicule seront surveillés avec un système de caméra en circuit fermé. Il y aura des indicateurs numériques indiquant dans quelle direction le véhicule va à l'extérieur. Dans le wagon, il y aura une «Carte routière dynamique» au-dessus de la porte, indiquant à quelle gare le véhicule se dirige, quelles gares il a laissées et les informations en ligne qu'il reçoit de la ligne avec différents feux. De plus, les points de transfert vers d'autres systèmes de transport seront indiqués sur cette feuille de route.

Chaque véhicule sera doté d’un écran d’information 8 (écran à cristaux liquides) pour informer les passagers et les utiliser à des fins publicitaires.

Une communication active sera assurée entre les passagers et le conducteur. Pour une conduite confortable, il y aura des isolateurs coupe-feu avec isolation anti-vibrations et phonique. Kadıköy- Lorsque la ligne de métro de Kartal est terminée (et que d'autres lignes en cours telles que Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli sont terminées) les temps de trajet pour un passager qui prend le métro de Kartal; Kadıköy Ce sera 29 minutes, Üsküdar 35 minutes, Yenikapı 47 minutes, Taksim 55 minutes, gare routière 66 minutes, Hacıosman 79 minutes, aéroport 79 minutes, stade olympique 89 minutes.