Atteindre le chemin de fer Tekirdağ

La ligne Tekirdağ - Muratlı, qui devrait être utilisée principalement dans le transport de marchandises, a fait sourire les industriels disposant d'installations proches du chemin de fer, mais cela n'a pas suffi à sauver les propriétaires d'usines qui ne pouvaient pas avoir une connexion directe au chemin de fer des camions et des camions. D'autres aspects du projet doivent être complétés afin de sauver les industriels de l'autoroute. Akport, d'autre part, est reliée à l'Europe par des lignes ferroviaires et Ro-Ro et négocie avec le port de Bandırma pour amener les camions de la mer sans entrer dans le trafic de Marmara.

La ligne Tekirdağ-Muratlı, où le Premier ministre Recep Tayip Erdoğan a été inauguré, est considérée comme un projet qui affectera la vie quotidienne du peuple d’Istanbul ainsi que des industriels de la région. cause; Comme la ligne de chemin de fer est une liaison portuaire, les industriels d'Anatolie préféreront envoyer les cargaisons du port de Bandırma à la place de l'autoroute. Selon le ministre des Transports, Binali Yildirim, les camions pourront se rendre de Bandirma à Tekirdag et de là en Europe en se débarrassant de la longue et fatigante ligne de kilomètres de 600 reliant Izmir, Manisa, Aydin et Balikesir. Serdar Sözeri, directeur général du port d’Akport, pense le contraire. Sözeri a déclaré que la nouvelle ligne ne ferait pas le bonheur de tout le monde et a souligné que le chemin de fer avait disparu d'installations industrielles et qu'il n'y avait pas de plates-formes de recouvrement de chargement de fret. Bosch et Simens occupent ici une position avantageuse. Parce qu'il y a des chemins de fer dans ces installations. Mais Arçelik n'a pas de connexion ferroviaire. Seule la partie de l'industrie organisée appartenant à Bosch entre dans le chemin de fer. Le chemin de fer passe près de Hyundai, mais il n’ya pas de fourche de chemin de fer. Et il y a beaucoup d'autres exemples comme celui-ci, dit-il.

Selon Sözeri, le transport ferroviaire est une question de culture et d’habitude, nous travaillons sur cette question avec TCDD et nous poursuivons: «Nous essayons d’encourager les industriels. Les inconvénients et les avantages du chemin de fer font encore l'objet de débats. Le conteneur doit être utilisé pour le chemin de fer. Lorsque vous regardez les installations industrielles de Tekirdağ, ce travail doit être organisé et imposé aux gens en tant que culture. Nous devons faire cela avec l'État. Nous travaillons en partenariat avec TCDD parce que TCDD joue actuellement à prix. Nous avons actuellement un désavantage de temps et de prix. Comme le camion ne pénètre pas dans l'industrie, le chargement à destination de Çorlu va atterrir à Muratlı. Il montera à nouveau dans un camion et partira. J'ai besoin d'une bonne analyse. Les avantages Bosch et Simens font maintenant de gros efforts pour utiliser notre port. Ils le prédisent dans les offres. Je suppose que nous allons commencer à utiliser ce chemin de fer avec eux. Nous sommes en contact avec des installations de ciment et de verre. Nous prévoyons de supporter le gros du fardeau. ''

Lim nous rencontrons le port de Bandırma ”

Ministre Yildirim, la nouvelle ligne «Loads» reliant Bandirma au Tekirdag, d’ici en Europe, puis d’Edirne au port de Tekirdağ Akport, d’ici à Derince pour se connecter au réseau ferroviaire principal, puis à nouveau Bandırma les importations en provenance de la mer Égée seront déplacées pour exporter '' les mots que nous avons rappelés, '' Bandırma Port discute. Il est très difficile d'installer le rail du chemin de fer pour la rampe d'accès au port de Bandırma. Mais lorsque vous construisez la rampe de chemin de fer, vous transférez directement les charges en provenance d'Anatolie et de la mer Égée à Tekirdağ. Sözeri a déclaré qu'avec la connexion du chemin de fer, le port a atteint la capacité de fournir un service adéquat et que le fait d'être le seul port privé de Marmara en liaison avec le chemin de fer offrira un grand avantage. Sözeri a ajouté: san Le chemin de fer nous apportera beaucoup d'argent et créera également un avantage financier pour les industriels. Nous serons en mesure de prendre les charges d'Istanbul avec le nouveau moyen. Lorsque vous téléchargez une charge sur Ambarlı HalkalıVous payez un coût à prendre. Cependant, de Tekirdağ HalkalıVous payez moins cher.

Il existe actuellement des départs 5, des vols 5 à destination de Muratlı et la ligne sera principalement utilisée pour le transport de fret. En outre, le train principal reliant Muratli à Tekirdag ou Istanbul en direction d’Edirne est connecté. Le fait que UND lance des vols RO-RO réguliers du port vers l'Italie et la France accroît encore l'importance d'Akport pour les industriels.

ÇOSB Directeur régional: L'avantage augmente si le lien est fourni

L'installation sur 190 Çerkezköy La gestion de la zone industrielle organisée (ÇOSB) dans la zone industrielle pour relier la ligne de chemin de fer a été renforcée. La ligne de chemin de fer Tekirdağ-Muratlı offre de nombreux avantages au fil du temps et des aspects financiers, a déclaré le directeur régional du ÇOSB, Mehmet Özdogan. Les chemins de fer de la zone industrielle bénéficieraient de beaucoup plus de possibilités, at-il ajouté. Özdoğan a rappelé qu'il y avait un transport intense de sel d'Anatolie dans la région et que les propriétaires des camions, qui transportaient le sel avec des camions, devaient payer trois fois le prix du transport, mais ils permettraient de réaliser d'importantes économies sur les coûts de transport des entreprises avec l'introduction du chemin de fer. Özdoğan a déclaré qu'ils étaient toujours en discussion avec TCDD Devam, j'espère que la connexion entre la zone industrielle et le chemin de fer sera assurée jusqu'à l'année 2-3 T.

Bosch et Simens sont des entreprises avantageuses

Çerkezköy Bosch et Siemens Home Appliances Group (BSH), troisième producteur mondial de produits blancs avec une unité de production dans la zone industrielle organisée, comptent parmi les rares entreprises qui bénéficieront le plus de la ligne Tekirdağ-Muratlı. BSH, qui dispose d'une connexion ferroviaire au sein de l'installation industrielle, pourra transférer le chargement du port d'Akport à l'installation de production située directement sur le ÇOSB avec la nouvelle ligne de chemin de fer ouverte, sans nécessiter un second mode de transport. Philipp Kipper, directeur logistique de BSH Home Appliances, a déclaré vouloir utiliser le port d'Akport et continuer à utiliser cette nouvelle ligne. Kipper, la raison principale pour vouloir utiliser la ligne de chemin de fer avant que le coût et les avantages en termes de temps de la voie ferrée soit un mode de transport plus sensible est due à l'environnement, a-t-il déclaré.

source: http://www.persemberotasi.com