Nihat Alkaş, directeur général d'EGO, a assisté au 5e Congrès de recherche urbaine et a donné des informations sur les nouveaux projets à Ankara concernant le transport durable qui seront mis en œuvre dans la période à venir. Déclarant que les citoyens commenceront à voir des vélos électriques et des bus écologistes au congrès, qui s'est tenu par vidéoconférence en raison du processus de pandémie, Alkaş a déclaré: «En tant que direction générale de l'EGO, nous rêvons d'une ville durable et nous invitons toute la ville à faire partie de ce rêve».
Nihat Alkaş, directeur général de la municipalité métropolitaine d'Ankara EGO, a déclaré que la "5ème édition" avait pour thème "Urbanisation et qualité de vie". Il a participé au "Congrès des études urbaines".
Informant les participants des projets menés par la direction générale de l'EGO sur le transport durable à Ankara, Alkaş a expliqué les effets du processus épidémique de Covid-19 sur les transports publics et a déclaré: "En tant que direction générale de l'EGO, nous rêvons d'une ville durable et invitons toute la ville à être partenaire de ce rêve." .
L'ÈRE DU VÉLO ÉLECTRIQUE ET DU BUS ENVIRONNEMENTAL COMMENCERA AU BAŞKENT
Déclarant qu'il y a une diminution de 19% du nombre de passagers utilisant les transports en commun à Ankara dans les restrictions de Covid-86, Nihat Alkaş a partagé les informations suivantes sur les nouveaux projets:
«Nous avons pensé qu'il était grand temps de transformer ce processus en un avantage et nous avons agi. Dans notre projet d'optimisation, nous avons commencé à changer notre système de transport afin d'utiliser notre flotte de bus de manière plus efficace, écologique et économique. Dans notre projet «SMART Ankara», nous avons commencé la préparation du «Plan directeur de transport durable» (SUMP) afin de rendre le transport durable d'Ankara sur 20 ans et nous sommes arrivés au stade de l'appel d'offres. Dans notre projet «Mobilité urbaine de l'Union européenne», nous assurerons l'infrastructure, la planification et la mise en place de bornes de recharge dans la ville pour les vélos électriques et les scooters électriques. Avec notre nouveau bus 282, nous rendrons le transport d'Ankara encore plus confortable. Nous essayons de ramener les émissions de notre flotte aussi près que possible de zéro avec les bus écologiques que nous achèterons. Avec notre projet «Park and Continue», nous prévoyons d'empêcher 6 XNUMX véhicules d'entrer quotidiennement dans le centre-ville en offrant des parkings gratuits aux propriétaires de véhicules s'ils utilisent les transports en commun. Dans le cadre de notre projet «Routes cyclables», nous construisons le réseau de pistes cyclables de la ville et créons des routes sûres où les gens peuvent désormais se rendre à leur travail et à l'école à vélo. Nous sommes proches de la fin de notre projet 'Système de partage de vélos', nous avons créé le modèle de partage, vous pourrez bientôt voir et utiliser des vélos électriques dans les rues d'Ankara.
ALKAŞ: "NOUS DEVONS AMENER L'HOMME DANS NOTRE CENTRE DE TRANSPORT"
Commençant sa présentation en parlant du rôle des transports dans les personnes et le développement urbain, Nihat Alkaş, directeur général d'EGO, a déclaré: «Nous devons rendre nos villes, avenues et rues adaptées aux citoyens âgés de 7 à 70 ans, fiables et habitables en créant une zone protégée maximale pour les piétons et les vélos».
Déclarant qu'une personne perd 1 heures supplémentaires de trafic par an à Ankara, Alkaş a poursuivi ses propos comme suit:
«Ankara est la 979ème ville avec le trafic le plus élevé parmi les 174 villes étudiées. 34% de la pollution de l'air à Ankara est causée par les véhicules… Je dis cela parce que nous sommes conscients de nos problèmes. Plus de la moitié de la population mondiale vit dans les villes et cette proportion augmente progressivement. Nous savons que nous avons un espace limité dans les centres-villes et nous voyons que nos villes sont conçues pour un style de vie axé sur la voiture. Ce n'est pas durable. C'est pourquoi nous devons amener les gens à notre centre, nous devons changer ce qui est au centre. Maintenant, nous devons placer nos villes parmi les villes axées sur l'humain et la vie en plus des transports publics. "
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