Organisation de coopération économique, Train à conteneurs Istanbul-Téhéran-Islamabad 10. La réunion du groupe de travail de haut niveau s'est tenue à Ankara entre les dates 20-21 August 2019.
La réunion, à laquelle ont assisté des représentants des pays membres de l'Organisation de coopération économique sur le secteur ferroviaire, a commencé par le discours d'ouverture du directeur général des transports de la TCDD, Erol Arıkan.
Directeur général Arikan, 16 milliards de livres au cours de la dernière année, l’investissement de 133 milliards dans le secteur ferroviaire, notant que l’exploitant des chemins de fer TCDD Transportation Inc., Europe, Asie, Russie, Moyen-Orient, a souligné ce transport dans une vaste zone géographique.
Arıkan a souligné qu'une nouvelle ère commençait avec la ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars et que Marmaray, qui assure un transport ferroviaire ininterrompu entre les continents, a indiqué au Kazakhstan (Kazakhstan) un tarif approprié sur la ligne de chemin de fer Bakou-Tbilisi-Kars, qui constitue la partie importante du Corridor central initiée par l'initiative de la Chine. Lors de notre transport en Ouzbékistan, en Géorgie, en Russie et en Chine, notre coopération économique avec nos amis et nos pays frères mais aussi nos liens de cœur se renforcent. "
«Trans Asia Express a commencé à fonctionner entre Ankara et Téhéran»
Arıkan, membre fondateur de l'ECO, a déclaré que le transport de passagers et de marchandises se développait avec l'Iran et que le trajet du train Van-Tabriz avait été étendu à Téhéran et que le Trans Asia Express avait commencé à opérer entre Ankara et Téhéran. Au cours du premier mois 2019, 7 a transporté mille tonnes de fret supplémentaires par rapport à la même période de l'année précédente. 40 devrait atteindre un million de tonnes par an, soit mille tonnes. “
Arıkan a déclaré que des modifications de bogies avaient été apportées afin de surmonter les différences techniques entre les transports effectués via BTK, et que les wagons à grande portée de la Russie, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et du Kazakhstan effectuaient le transport de marchandises de manière plus économique et plus économique.
“Un changement substantiel dans le tarif des biens yapıl
Notre organisation a subi un changement fondamental dans les tarifs des marchandises, passant de tarifs au kilomètre aux tarifs en fonction du poids réel et des distances réelles, et a permis une utilisation plus efficace de la capacité. Là encore, les procédures douanières, qui duraient environ 24 heures, ont été réduites à quelques minutes 15 avec des procédures douanières simplifiées, et cette pratique a commencé à être prise pour exemple dans de nombreux pays. Le transport ferroviaire avec la Russie via BTK augmente également et le potentiel de charge dans ce corridor nord-sud est important. En outre, les wagons de fret que nous utilisons à la fois dans BTK et dans nos transports avec l'Europe reçoivent également une grande attention et sont pris en exemple pour leur production. "
Le directeur général, Erol Arıkan, a également déclaré: «Étant donné que le centre de production s'est déplacé en Extrême-Orient dans le contexte de la mondialisation et que le potentiel de charge entre l'Europe et l'Asie est considérable, il n'est pas possible d'exclure les pays de l'Organisation de coopération économique des développements des chemins de fer. Il est clair que les membres de notre organisation doivent collaborer dans de nombreux domaines.
Comparaison entre le Pakistan et la Turquie a tenu 29 pièces de trains de conteneurs, soulignant qu'un bon exemple Arikan a terminé ses mots:
"Turquie - Iran - Turkménistan -Özbékistan- Tacikistan- transport de passagers au Kazakhstan"
Aktarma Afin d’étendre le train trans-asiatique de notre organisation jusqu’à la ligne principale du chemin de fer trans-asiatique jusqu’à Bichkek / Almaty, un terminal de transfert est en train d’être mis en place pour changer les bogies des wagons situés à la frontière Iran-Turkménistan. À l'avenir, la Turquie, l'Iran, le Turkménistan, l'Ouzbékistan, le Tadjikistan et seront en mesure de transporter des passagers entre le Kazakhstan. "
« La Turquie se développe le chemin de fer que le Pakistan »
ECO Directeur des transports et des communications Ahmad saffari Dans son discours, le chemin de fer fait un travail similaire à celui de la Turquie dans la région du Pakistan et a souligné que les objectifs de 2025, « Islamabad, Téhéran, ligne ferroviaire Istanbul est une ligne très importante. La coopération ferroviaire ECO offre de grandes opportunités aux États membres. "
Comme vous le savez, les membres contribuent au développement des pays d'éliminer les obstacles au commerce dans la région ECO et dans la région pour développer le commerce et promouvoir l'intégration dans les marchés mondiaux de ECO, afin de renforcer les liens culturels et historiques entre les pays membres, la Turquie, l'Iran, fondée en 1985 avec la coopération du Pakistan L'Afghanistan, l'Azerbaïdjan, le Kazakhstan, le Kirghizistan, l'Ouzbékistan, le Tadjikistan et le Turkménistan sont devenus membres de l'Organisation de coopération économique.
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